凯越321r油耗多少?
凯越321r以其卓越的油耗表现，成为众多车友关注的焦点。其百公里综合油耗仅为5升，这一数据不仅体现了车型的高效能，更彰显了其在燃油经济性方面的出色表现。无论是在日常的城市道路行驶，还是长途旅行中，凯越321r都能展现出稳定的油耗性能，让驾驶者无需为油耗问题而担忧。在外观设计上，凯越321r同样令人眼前一亮。
部分特定车型的百公里油耗：济南铃木UY125（125cc）为25升，豪爵UHR150（150cc）平均油耗56升，豪爵铃木GSX250R（250cc）为33升，豪爵TR300（300cc）为34升，凯越321RR（350cc）为07升，川崎Ninja400（400cc）为93升，高金GK500（500cc）为97升。
无极250RR：单缸、水冷、前后碟刹、油箱13L、百公里油耗5L左右。优点为颜值在线、车身轻、加速快；缺点为发动机异响。裸车价19980元。无极300R：配置与250RR相似，排量300cc。优点同250RR；缺点为震动和异响。售价19980元。凯越321RR：双缸、水冷、排量320cc。
通勤代步：本田CB300R（座高780mm、整备质量145kg，油耗8L/100km，保值率高）和豪爵TR300（16升油箱续航超500公里，离地间隙180mm，耐用性强）是低油耗与售后保障的优选，尤其适合155cm以上新手。
烧机油：尽管目前尚未确定烧机油是个例还是普遍现象，但已有车主反馈了这一问题。机油的质量对汽车保养至关重要，且优质机油价格不菲。若摩托车出现烧机油现象，后期的保养成本将大大增加。综上所述，凯越321R确实存在一些问题。但请注意，这只是首批车主的反馈，后续新机型是否进行了改进还不得而知。
外观设计 凯越COBRA 321R的外观，可以说集各家之所长，能够看到其他品牌车型的影子，总的来说颜值还是不错的，没有明显的拼凑感。虽然凯越这个品牌成立的时间并不长，但是不得不承认他们真的很懂国内车友的需求。
凯越321r适合跑长途吗
1、在摩托车领域，凯越Cobra 321R因外观酷似KTM，被誉为“小KTM”，其动力性能也备受赞誉。然而，对于国产车的质量，不少消费者仍持观望态度。那么，凯越321R的质量究竟如何？从车友论坛中了解到，大部分消费者对凯越321R的质量性能表示满意。然而，也有部分车主反映了一些问题。
2、短途摩旅：春风450CLC（798万，长途骑行坐姿舒适，售后网点覆盖广）和凯越350双R（双缸350cc发动机，WSBK赛事血统，通过性佳）兼顾续航与性能。
3、特点：凯越321R搭载双缸水冷320CC发动机，最大功率可达29kW，最大扭矩28Nm，整备质量仅149KG，被誉为“性能小钢炮”。新款321R配备了TCS牵引力控制系统，提高了骑行的安全性。虽然燃油经济性一般，但其在动力性能和操控性方面的表现足以弥补这一不足。凯越321R的声浪同样浑厚，适合追求速度与激情的骑手。
4、毕竟这样的动力在同级别车型当中可以说是遥遥领先。最后，对于这款官方宣称极速可以达到180km的300cc级别高性能运动街车凯越321R，你们有什么想要说的吗？你们最希望它搭载哪一项配置呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、特点：车把宽，操控灵活，40匹马力足够新手使用。对于想要入门街车摩托车的新手来说，凯越321R是一个不错的选择。无极CU525：价格：虽然具体价格未提及，但根据描述，它应该在三万块的预算范围内。特点：拥有500cc的双缸水冷发动机，马力达到36千瓦，扭矩为50.5牛米。
凯越321rr刀锋版配置
1、凯越321RR刀锋版作为一款性能出众的摩托车，其配置与街车款相比，差异细微却处处显匠心。发动机排量保持为322cc，最大输出功率达到29kw，设计最高时速可达170km/h，整备质量控制在151kg，轴距为1370mm。这些账面数据表明，凯越321RR在动力方面与街车款相当。然而，凯越321RR并未止步于此。
2、其他配置：整备质量方面比街车重了2kg，动力方面和321R街车一样，同为322cc直列双缸水冷发动机，发动机也装配了滑动离合器，极速相比321R高5%左右极速约为170+。321RR新增加Sport模式，官方称百公里加速小于3秒。
3、制动系统：前320mm浮动盘+四活塞卡钳、后240mm单碟刹，刹车效能优于新玩家版（固定盘+双活塞卡钳后刹）；避震配置：全可调倒置前减震+复原阻尼可调气囊后减震，舒适性和操控性更佳；科技功能：TFT仪表盘支持手机互联、投屏导航，功能性更强。若用户注重运动风格（橙色轮毂设计）和高级配置，刀锋版更合适。
4、优先选凯越321RR新玩家版，若追求运动配置且预算充足可考虑二手刀锋版。具体选择需结合以下因素： 预算与性价比新玩家版售价22980元，落地约5万元，较刀锋版（26980元）低4000元，性价比更高。若预算有限或追求入门级价格，新玩家版优势明显。
凯越321r发动机是铝缸体吗
凯越321R搭载的发动机确实采用铝合金缸体。具体来说，其发动机为水冷双缸DOHC结构，缸体材质为铝合金，这种设计在减轻重量的同时保证了散热性能和结构强度。该发动机实际排量为322cc，压缩比12：1，最大功率30.5kW（约45马力）/10500rpm，属于典型的高转速性能取向设计。铝合金缸体在轻量化方面的优势明显，这也是现代高性能摩托车发动机的普遍选择。
排气管高高翘起，造型也为了凸显单摇臂而让位，质感还算不错的，铝合金材质加上仿碳纤维的防烫覆盖件，体积不大略显精致。单摇臂总成与凯越500F上的那一套很相似，应该是同一个厂家提供，可靠性应该没有什么问题。
综上所述，凯越321R确实存在一些问题。但请注意，这只是首批车主的反馈，后续新机型是否进行了改进还不得而知。考虑到凯越321R上市时间不长，整车还需经过市场长期考验。因此，建议消费者持谨慎态度，等待更多信息后再做决定。
而发动机的排量却只有321cc，采用并列双缸八气门设计，同时下侧也是公布了亮相的正式日期，9月19日刚好就是摩博会的时候。目前这款发动机已经研发出来，单纯外观以及整体质感上，看起来还是非常不错的，小编在这里也是非常期待这款车的表现。
车辆核心性能背景凯越321R搭载的是一台322cc双缸水冷发动机，其技术平台与雅马哈R3同源，能提供约30kW的最大功率。整车149kg的轻量化设计，使其拥有敏捷的操控表现，这对制动系统的响应和手感提出了较高要求。
凯越321R质量怎么样?凯越321R爆出来的问题有哪些
水箱温度高：有车主反映，凯越321R在长时间行驶或激烈驾驶时，水箱温度容易过高。这可能导致发动机散热不良，进而影响机油粘度，加速车辆零部件的磨损。 异响：作为刚上市的新车，凯越321R在制造工艺上可能存在不足。
凯越321R的质量存在一些问题，主要集中在以下几个方面：水箱高温问题：问题描述：部分车主反馈，在长时间骑行或激烈驾驶后，凯越321R的水箱容易出现高温情况。潜在影响：高温可能导致发动机散热不良，进而影响机油的黏度，黏度不足会影响润滑效果，严重时可能造成车辆零部件之间的磨损。
异响 由于凯越321R是刚上市不久的新车，所以厂家的造车技术以及经验可能还不够成熟，很多车主在提到新车以后就发现了产品封装工艺并不好，很多部件的接缝大小不一，车子骑久了容易出现异响的问题，严重影响驾驶员的骑车心情。
水箱温度过高：在骑行时间稍长或剧烈行驶时，凯越321R容易出现水箱温度过高的情况，这种情况下，发动机散热不好，影响机油的粘度，从而影响润滑效果，严重时造成车辆零部件之间的磨损。
市区骑高温、跑高速高温、跑山路同样高温、散热极差。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
相较于街车款，凯越321RR在整备质量上略重2kg，但动力输出依然强劲，得益于同样的322cc直列双缸水冷发动机和滑动离合器的装配。此外，凯越321RR的极速比321R高出约5%，达到了170+km/h。更为值得一提的是，该车型新增了Sport模式，官方宣称百公里加速可小于3秒。
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