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中国首款!魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版搭载SnapdragonRide平台惊艳亮相...

1、中国首款搭载SnapdragonRide平台的车型是长城汽车旗下魏牌的摩卡DHT-PHEV激光雷达版。以下为详细介绍：亮相与发布：8月26日，摩卡DHT-PHEV激光雷达版首次亮相成都车展。

2、摩卡DHT-PHEV激光雷达版，这款新车在硬件方面最直观的升级自然是搭载了激光雷达，来实现更多、更符合实用场景的辅助驾驶功能。但是在我们能够直接感知的激光雷达背后，还有很多硬件来支持这款车变得大有可为。

3、在2022成都车展中，魏牌推出了摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型，新车在车辆原两侧进气装饰位置加装激光雷达元件，从而实现城市自动辅助驾驶功能。动力方面，新车搭载5T发动机与电机组成的插电混动系统。

4、易车讯 8月26日，在2022成都国际车展首日魏牌摩卡的发布会现场，魏牌官宣搭载毫末智行城市NOH辅助驾驶系统的魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版正式出道。

5、新摩卡DHT-PHEV新升级了HAOMO AI智能驾驶自研平台IDC0系统，搭载高通SnapdragonRide平台，算力达到360 TOPS，较Mobil Eye EQ4H提升144倍，是业内首个高通SnapdragonRide平台量产产品。并且给感知系统新装备了两颗125线激光雷达，智能驾驶辅助方面增加了NOH智慧领航辅助驾驶系统及智能泊车辅助功能。

wey牌的车怎么样

WEY牌（魏牌）的车整体表现较为突出，在动力性能、设计风格和市场定位方面均有亮点。动力性能强劲以魏牌新摩卡Hi4为例，作为一款混动四驱SUV，其搭载长城汽车Hi4性能版智能电混四驱系统，由发动机和电机组成的系统综合功率高达350千瓦，动力输出强劲，能够满足消费者对于车辆动力性能的较高需求。

综上所述，WEY牌汽车凭借其出色的品牌定位、产品特点、技术实力和市场认可，成功跻身于中高档次车的行列。

动力性能表现也不错，能满足不同消费者对于驾驶体验的需求。在市场竞争中，wey牌凭借自身的优势，与一些合资品牌以及国产高端品牌展开竞争，逐渐在中高端汽车市场站稳脚跟，赢得了一定的市场份额和消费者口碑。

车型比例不协调一个四米八长不到的车，轴距达到了2950，且底盘抬升又过高，侧面给人感觉严重不协调。就是这种不协调的设计使得wey车型耐看性大打折扣。

WEY品牌是长城汽车推出的豪华SUV品牌，定位于中等档次，其目标是让豪华汽车触手可及。 WEY品牌的理念是提供全方位的安全保障，以VV7车型为例，其内饰设计相当出色，安全配置是豪华汽车的基本要素。

wey属于中等偏上档次的车，WEY（魏牌）是长城汽车旗下的高端品牌，定位在豪华SUV市场。根据不同车型和配置的不同，WEY的售价一般在20万元至40万元之间，相对于其他品牌的豪华SUV来说，价格较为亲民，因此可以说WEY属于中高端的豪华SUV市场。

长城魏牌新摩卡的底盘质感好不好

长城魏牌新摩卡的底盘质感在同级别车型中表现较为出色。首先，它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸，为驾乘者提供舒适的驾乘感受。在通过减速带或坑洼路面时，能够明显感觉到悬挂对震动的吸收，车内的颠簸感较小。其次，底盘的调校注重舒适性与操控性的平衡。

长城魏牌新摩卡的底盘质感有不错的表现。悬挂调校：它采用了精心调校的悬挂系统。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，能够较好地过滤路面颠簸。在通过减速带等起伏较大的路面时，能有效减少车身的晃动，为车内乘客提供较为平稳的驾乘感受。支撑性：底盘对于车身的支撑性良好。

同时新摩卡DHT-PHEV的底盘质感非常优秀，在经过细碎颠簸的时候，悬架的支撑响应很及时。

长城汽车在传统SUV领域底盘技术优势明显。其SUV底盘扎实稳重，有德系车型的感觉。早期哈弗H6等车型，底盘在保证舒适性同时能提供不错支撑性，应对复杂路况游刃有余。高端品牌魏牌的摩卡、拿铁等车型，多连杆独立悬挂调校出色，滤震能力和操控性良好，NVH表现达合资较高水准。

不过咱尽量把锅往营销上甩，魏的咖啡车从产品来讲是不错的。去年K哥试摩卡的时候就给了很高的评价，用料和质感都是上乘的。坐进摩卡是用肉眼就能看到做工和用料扎实的程度，精装修的代价就是成本高。同样是皮料满天飞的零跑K哥就没觉得高级，皮和皮之间也是有差距的。

对比护卫舰07,新摩卡DHT-PHEV为啥就是更舒服?

1、护卫舰07新摩卡DHT-PHEV 具体而言，新摩卡DHT-PHEV的前排坐垫长510mm，后排坐垫长500mm，腿部支撑更舒适；前排座椅最大放倒151°，随时随地车上小憩；后排臀部空间宽度1437mm，同时坐三个人空间毫无压力；后排靠背两挡可调，最大可调节至122°以实现后排“微躺式”乘坐。

2、虽然新摩卡DHT-PHEV和护卫舰07都是大五座SUV，但是从车身数据来看，新摩卡DHT-PHEV无论是车身长度、宽度和轴距上都更有优势。具体来看，新摩卡DHT-PHEV的轴距比护卫舰07长95mm，再加上前后短悬的设计，车内空间更加宽裕。即使180cm的大个儿落座后排也能轻松翘起二郎腿。

3、在智能驾驶辅助方面，虽然两者都为L2级智能驾驶辅助，但是具体功能上毫无疑问新摩卡DHT-PHEV两驱长续航版更为全面，比护卫舰07 DM-i 100KM旗舰型多出了倒车车侧预警系统、车道居中保持、自动变道辅助、遥控泊车等功能，在注重智能化的今天，新摩卡DHT-PHEV两驱长续航版会获得更多好感。

4、通过上述数据表现可以看出，新摩卡DHT-PHEV在动力输出方面更有优势，而且其两挡混联DHT变速箱可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式输出，其动力响应优势优于目前比亚迪单档E-CVT变速箱，长途行驶中，后段的动力响应更强，能更好满足全场景的用车需求。

5、油耗：新摩卡DHT-PHEV亏电油耗更低在动力方面，新摩卡DHT-PHEV和护卫舰07都搭载了5T插混系统，其中新摩卡DHT-PHEV的百公里加速时间为3秒，而护卫舰07由于有四驱版本，零百加速最快可达到7秒。如果只对比两驱车型，那新摩卡DHT-PHEV的加速性能会更强。