【凌派混动这款车怎么样,凌派混动汽车怎么样】-常识大全-釜正号

本田凌派混动版怎么样值得买吗

1、从这次的试驾实测来看，凌派锐·混动更像是一个新奇的产物，全新结构的动力系统会带来新奇的驾驭体验，运动化调校的车身动态让它在激烈驾驶时还能保留一丝乐趣，而超大的空间则让它在于丰田的同价位产品竞争时，将对手远远甩在深厚。它的价格与丰田的同类产品相当，但它的体验却完全不同。

2、首先可以明确地说，凌派锐·混动的转向手感是我个人比较偏爱的，相对偏运动化的调校，即便在Normal模式下转向助力也不大，手感会相对沉稳，同时转向精准性也做得不错，会给人一种开得很“爽快”的感觉，而不是磨磨蹭蹭。

3、本田凌派混动版还算可以吧，值得购买：首先全新一代的本田凌派外观设计比老款车型更加时尚年轻，主要体现在车头部分，科技感十足的全LED大灯搭配粗壮的高亮镀铬装饰条非常符合年轻人口味。

4、除了高速巡航之外，混动版的行驶静谧性也比汽油版要高，毕竟很多时候都用着EV与hybrid模式。当然，混动版最重要的还是油耗，日常市区行驶的话油耗肯定会让你满意。

评测凌派锐·混动:不止于省,更在于劲

1、另一个显著的变化是凌派锐·混动采用了更有科技感的电子按键式换挡，这也有效地扩大了中央操控台的空间，更符合家轿车型的定位。

2、这么说，凌派锐·混动就是“完美”的家庭座驾了？其实日常家用车的衡量的话，新车各方面都顾及到位了。但如果还再要找点不足的话，就是由于电池的存在，导致后备箱空间“缩水”了，其中燃油版后备箱容积为561L，凌派锐·混动为430L。但后备箱依然是比较规整，同时保留了一个较深的储物格。

3、从这次的试驾实测来看，凌派锐·混动更像是一个新奇的产物，全新结构的动力系统会带来新奇的驾驭体验，运动化调校的车身动态让它在激烈驾驶时还能保留一丝乐趣，而超大的空间则让它在于丰田的同价位产品竞争时，将对手远远甩在深厚。它的价格与丰田的同类产品相当，但它的体验却完全不同。

4、不论从空间、燃油经济性还是从动力的输出逻辑来看，凌派锐·混动车型完全满足消费者对于一台家用车的需求，尤其是较软的悬挂调校让它的家用属性进一步强化。可就是这样一台家用车，本田仍不忘赋予它一定的“运动”风格。

5、最后一种就是EV模式，也是对比卡罗拉双擎的优势所在。由于凌派锐·混动的电动机参数高，且自重也没有超过4吨，因此其电动机的发挥就更为抢眼，在纯电模式下，起步比卡罗拉双擎快不少。特别是高超车提速的时候，隐约会有一些低功率0T的出力，也比卡罗拉双擎的EV模式爽快上许多。

凌派锐·混动到店,实拍对比雷凌双擎,混动家用车该买谁?

1、不过，从两个品牌整体的油电混动车型的销量来看，丰田依然保持领先。最重要的原因就是丰田在10万-15万价位拥有雷凌双擎和卡罗拉双擎两款走量的产品，而本田油电混动在这一细分市场尚未有所布局。凌派锐·混动就是冲着这一细分市场而来。

2、数据表现上最为直观，凌派锐·混动的动力数据相比卡罗拉/雷凌双擎来说要好看一些。从系统原理上来看，丰田通过一套复杂的行星齿轮组来实现汽油发动机和电动机的能量混合，而本田在低速时基本都是电驱动，扭矩能够随时释放，市区里超车基本不成问题，并且还比燃油车更加安静。

3、对比来看，丰田雷凌双擎会更具科技感与实用性，而本田凌派锐·混动在内饰氛围的营造以及做工方面会略占优势。通过数据来看，本田凌派锐·混动在车身尺寸方面会全面领先于丰田雷凌双擎。本田凌派锐·混动的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，与燃油版车型保持一致。

4、综合而言，凌派锐·混动搭载的是中国首发第三代i-MMD双电机混合动力系统，燃油经济性表现出色，还继承了凌派的颜值和大空间等优势，当然雷凌双擎与卡罗拉双擎实力同样不逊色，并且由于上市时间较久，所以口碑方面更占优势。对于有意购入省油轿车的朋友而言，相信这3款无论技术或是产品力都值得考虑。

5、虽然凌派混动也要面对卡罗拉双擎和雷凌双擎这几款车型的直接竞争，这三款车型在车身尺寸上相差不多，但是凌派混动还是比他们略大一圈，体现在车内就是拥有了更充足的乘坐和储物空间。

6、而凌派锐·混动的加持，不仅让广汽本田的混动产品得到了进一步的扩展，更低门槛的A级混动车也势必能够扩大本田混动家族的用户群体。不过，丰田卡罗拉/雷凌双擎已经在国内市场深耕多年，凌派锐·混动想要跟它们一战，恐怕唯有拼实力。

凌派混动的动力性能怎么样?驾驶感如何?

丰田的混合动力车型显然是着力于油耗，完全不在意动力表现，虽然TNGA的驾驶特性也不错，但可能很难说卡罗拉双擎/雷凌双擎是一款让年轻人满意的车，因为首先在动力上就差“运动”一大截。其次，在豪华感和空间感上，丰田也相对粗枝大叶，更像是得过且过。

从这次的试驾实测来看，凌派锐·混动更像是一个新奇的产物，全新结构的动力系统会带来新奇的驾驭体验，运动化调校的车身动态让它在激烈驾驶时还能保留一丝乐趣，而超大的空间则让它在于丰田的同价位产品竞争时，将对手远远甩在深厚。它的价格与丰田的同类产品相当，但它的体验却完全不同。

凌派混动的性能挺不错的，先看参数，整个系统的综合功率达到113kW，其中电动机的最大功率为96kW，峰值转矩达到267N·m。这个输出功率在同级别里算是很不错的了。这套混动系统其实在业界也挺出名的，在2020年CCPC中国量产车性能大赛里，广汽本田凌派一举包揽混动轿车组3站综合冠军及13项单项冠军。