广汽本田发布全新电动车品牌e:NP,新车型定名极湃1
广汽本田于3月29日正式发布全新电动品牌e：NP，并公布“电动化”战略，首款车型e：NP1定名极湃1，同步推出线上线下一体化销售服务模式及全新车生活体验服务。全新电动品牌e：NP：以用户为核心，突破边界品牌诞生背景：Honda与广汽本田加速电动化转型，推出e：NP品牌，旨在融合产品价值与体验价值，满足用户需求。
广汽本田全新电动品牌e：NP极湃于3月29日下午正式发布，同时公布了品牌战略、首款车型极湃1的细节及未来规划。品牌含义与战略品牌含义：e代表energize（充能）和electric（电动），N代表New（崭新）和Next（进化），P被赋予Prime（极致）的含义。中文名极湃，寓意极致澎湃。
市场前景：在国内新能源汽车市场竞争激烈的背景下，广汽Honda e：NP1极湃1各方面表现均衡，但能否成为爆款车型仍需市场检验。
月20日，广汽本田e：NP1极湃1正式上市，售价区间为15万元至28万元。其中，CLTC综合续航420km版本的车型起售价为15万元，而CLTC综合续航510km版本的车型起售价为5万元。
本田极湃1（广汽本田e：NP1极湃1）不是全球车。以下是关于本田极湃1的详细解产品定位 本田极湃1是Honda在中国市场推出的e：N子品牌后的首发作品。这一车型主要针对的是中国市场，旨在满足中国消费者对新能源汽车的需求和偏好。
广汽本田e：NP1极湃1作为e：NP系列车型的首款纯电动车型，自发布以来就备受期待。新车共推出420km和510km两个续航版本，四个车型派生，综合补贴后售价区间为15万元至28万元。这一价格策略不仅显示了广汽本田的诚意，也标志着其在电动化领域的进一步深耕。
本田e:NS1将登陆广州车展,性能还算不错,如20万内,能成爆款?
本田e：NS1在20万内价格区间有一定潜力成为爆款，但需满足定价合理、空间优化、配置竞争力提升等条件。具体分析如下：产品力分析外观与内饰外观：e：NS1外观有家族化特征，封闭式前脸搭配狭长大灯，在保留本田风格的同时展现年轻化设计；车尾简洁，贯穿式尾灯和熏黑后包围提升辨识度，但尾翼仅部分车型配备。
本田从PHEV过渡到BEV里面的热管理差异
综上所述，本田从PHEV过渡到BEV在热管理方面存在显著的差异，主要体现在冷却系统布局、工作模式与加热策略以及热管理优化与区分等方面。这些差异旨在满足纯电动汽车在低温环境适应性和大功率充电条件下的更高要求。
随后他在东风本田发动机公司、东风乘用车公司从事管理工作，就是在这个阶段，“心态稍微成熟了一些”，从实践上实现了挑战一个项目，并将其完整地做下来。 这两段职业生涯对其以后的经历，有很大帮助。从发动机过渡到整车，郑纯楷也从技术管理变成了多面手的角色。
动力系统结构差异纯电动汽车（BEV）完全依赖可充电电池（如锂离子电池）提供动力，通过电机驱动车轮，无内燃机、油箱或传统传动系统。其核心组件为电池组、电机及电控系统，结构简化但受限于电池技术。HEV（混合动力汽车）结合内燃机与电机，但电池容量较小，无法通过外部充电补充能量。
本田全力放电!最新纯电动原型车与插电混动车将于上海车展首发
本田自2019年推出本田e纯电动车后，加速电动化转型，此次车展聚焦中国这一全球最大电动车市场。首发车型与技术的本地化设计，体现本田对中国消费者需求的深度洞察。图片展示本田e的市场反响与设计语言：总结：本田通过上海车展展示其电动化、智能化、安全化的全面升级，两款全球首发车型与多项技术突破，标志着其在中国市场的新一轮战略布局。
全球首发车型：基于中国首款Honda品牌纯电动概念车Honda SUV e： concept打造的接近量产的原型车将全球首发。搭载Honda独创插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+的全新车型也将全球首发。
本田在上海车展全球首发e：N系列四款纯电动车型，并宣布2027年起在中国停售纯燃油车，2035年实现纯电动车销售占比100%。 具体信息如下：四款纯电动车型发布e：NP2与e：NS2：接近最终设计的原型车（Prototype），融合SUV全功能与轿车舒适性，采用利刃造型和锋锐动线设计，内饰简约。
发布情况：作为Honda e：N品牌的第三弹产品，概念车“e：N SUV 序”也在上海车展上全球首发。这款产品预示着Honda e：N品牌新时代的序幕即将开启，并计划于2024年内上市。设计特点：“e：N SUV 序”采用了Honda全新的纯电动车专属架构“e：N Architecture W”，并结合先进的智能化技术。
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