马自达3轮毂尺寸
1、马自达3的轮毂尺寸根据车型配置不同，主要分为以下两种规格：16英寸轮毂 多见于低配车型，轮胎规格通常为205/55 R16（部分国产及进口两厢版本采用此配置）。特点：经济实用，胎壁较厚，舒适性和耐用性较好，适合日常通勤。18英寸轮毂 高配车型搭载，轮胎规格为215/45 R18（部分运动版或选装配置）。
2、总结：次世代马自达3原车轮毂以18×7J×ET45为核心规格，搭配5×113孔距与61毫米中心孔，支持16/18英寸双尺寸选择。
3、马自达3的轮毂孔距为5x113，这意味着轮毂有5个螺栓孔，呈圆形分布，其直径为113毫米。马自达3车型配备了16英寸和18英寸两种尺寸的轮毂，具体尺寸会因车型、配置和年份等因素而有所不同。当您考虑为马自达3更换轮毂时，请确保新轮毂的孔距与原车轮毂相匹配，即5x113。
4、马自达车型的轮毂孔距（PCD）因具体车型和年份有所不同，以下是常见车型的孔距数据：马自达3（Axela）：多数版本为 5×113（5孔，直径113毫米），例如2014年后的第三代及后续车型。 早期部分车型（如2003-2009款）可能采用 5×108。
5、马自达3的轮毂规格信息：官方数据显示，马自达3的轮毂孔距为5×113毫米。车辆轮毂尺寸根据车型的不同，提供16寸和18寸两种选择。在进行轮毂更换时，务必注意，尽管样式可以调整，但尺寸必须保持在法定范围，否则需进行备案手续，确保合规性。
马自达3轮毂是多大尺寸
马自达3的轮毂尺寸根据车型配置不同，主要分为以下两种规格：16英寸轮毂 多见于低配车型，轮胎规格通常为205/55 R16（部分国产及进口两厢版本采用此配置）。特点：经济实用，胎壁较厚，舒适性和耐用性较好，适合日常通勤。18英寸轮毂 高配车型搭载，轮胎规格为215/45 R18（部分运动版或选装配置）。
总结：次世代马自达3原车轮毂以18×7J×ET45为核心规格，搭配5×113孔距与61毫米中心孔，支持16/18英寸双尺寸选择。
【太平洋汽车网】从PCauto马自达3的详细配置表可以看出，前后轮均采用的是205/55R16。马自达3是由马自达汽车、福特汽车和瑞典volvo三方联合开发设计，是与volvos40及福特新款福克斯（focus）共用底盘。车体前部采用了volvo的车架构造，3h车身强化设计，以提高安全性，尾部结构与目前的福克斯接近。
马自达3昂克赛拉16寸轮毂和18寸轮毂各有特点，不能简单说哪个质量好。16寸轮毂通常胎壁相对厚些，在遇到一些小坑洼、减速带时，能更好地缓冲震动，对轮胎和轮毂的冲击较小，一定程度上降低鼓包、变形等风险，而且更换轮胎成本相对较低。18寸轮毂外观更具运动感和时尚感，能提升车辆整体视觉效果。
马自达3昂克赛拉16寸和18寸轮毂各有特点，不能简单说哪个质量好。16寸轮毂相对较小，胎壁较厚。这使得它在面对一些不平整路面时，能更好地缓冲震动，对轮胎的保护作用较强，不容易因路面颠簸而鼓包或损坏。而且更换轮胎时，16寸的选择更多，价格也相对亲民。18寸轮毂更大，外观更具运动感和时尚感。
马自达3的轮毂孔距为5x113，这意味着轮毂有5个螺栓孔，呈圆形分布，其直径为113毫米。马自达3车型配备了16英寸和18英寸两种尺寸的轮毂，具体尺寸会因车型、配置和年份等因素而有所不同。当您考虑为马自达3更换轮毂时，请确保新轮毂的孔距与原车轮毂相匹配，即5x113。
马自达3轮胎多少钱一个2.0(马自达三轮胎价格)
世界橡胶消费量的一半用于轮胎生产。倍耐力（价格600元左右）对于紧凑型车来说，0l排量的发动机在国内尤其少见。这款发动机为马自达3带来了充沛的动力来源，使得其从0到100公里的加速时间仅需2秒，最高时速可达200公里/小时，虽然跑车的性能并不突出，但速度并不是衡量一辆车的唯一标准。
寸轮胎：价格大约在900元左右（价格浮动范围在加减200元）。16寸轮胎：价格大约在650元左右。此外，还需考虑以下额外费用：工时费：轮胎更换的工时费会因地区和销售渠道而有所不同。平衡费用：轮胎更换后可能需要进行动平衡，这部分费用也会因地区和店铺而有所差异。
原厂高配的是18寸，型号是215/45 R18，价钱要便宜的700-800，好一点的要1000多甚至接近2000一条。以上都是合资品牌的轮胎价格（米其林普利司通马牌等等），如果使用国产品牌的（锦湖佳通等等），价格还能稍低些。
昂科塞拉的原厂16寸轮毂型号是 205/60 R16，价格400-500元左右一条，根据品牌和花纹不同价格也不一样。原厂高配的是18寸，型号是215/45 R18，价钱要便宜的700-800，好一点的要1000多甚至接近2000一条。
次世代马自达3轮毂数据
次世代马自达3原车轮毂核心数据如下：基础规格参数尺寸与J值：原厂标配18英寸轮毂，具体参数为18×7J×ET45。
0是18寸轮胎，胎壁很薄。5是16寸轮胎，和这个级别大多数车的胎壁厚度一样。
提回来也挺了，前前后后也花了一些RMB进去，首先改的就是轮毂，因为轮毂我都有几套了，其次是刹车避震，改避震的缘由呢，也是一低遮百丑，避震还是很有效果的，很多人问我 为什么不改低趴，我还是那句话 我比较喜欢竞技风格，到时候我是准备下场去玩玩。
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