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有朋友问我欧蓝德质量怎么样,我来给你详细讲讲

三菱欧蓝德的前脸采用了家族式最新的X型设计，中网上部两条粗壮的镀铬横幅贯穿两侧大灯，看起来非常凶狠有冲击力。欧蓝德总得来说还算厚道。18万，四驱，8个气囊。越野能力不用多说，油耗总得来说也和CRV，奇骏差不多。我4排量，目前2万多公里。平均不到6毛钱一公里。

三菱欧蓝德发动机质量整体表现稳定，具有一定的优势。三菱欧蓝德0发动机表现中等偏上：三菱欧蓝德搭载的0L自然吸气发动机，最大功率为166马力，最大扭矩为201Nm。在紧凑型SUV中，这样的动力表现虽不突出，但也足以满足日常驾驶需求。

欧蓝德瓷砖质量表现令人满意。作为二线品牌，它在市场上的表现可圈可点。其产品密度高，不吸水，无异味，色差与瑕疵也不存在，铺贴效果高端上档次。瓷砖平整度高，防滑耐磨，不易翘角。

2019款2.5L欧蓝德怎样?有网友开得怎样?比如车况、油耗等?

先看动力参数：2019款欧蓝德搭载的4L自然吸气发动机，最大功率141kw，最大扭力235牛米，匹配的CVT变速箱还能模拟6档。从我的实际驾驶体验来看，4L排量的动力绝对是够用的。

五，动力不错，4的动力加上四驱能应付绝大多数路况了，加上欧蓝德本身就不错的通过性，自驾过程就很有保证。甘肃多山，连绵不绝，一般的山路，欧蓝德能把控得住。自驾游，刘家峡水库留念。成都大熊猫。陇南官鹅沟给家里小宝宝留念，宝宝特别喜欢。玩得很开心。飞流直下三千尺，疑似银河落九天。

这个油耗比在高速的时候还更省油，高速我平均保持120的定速巡航油耗都在6-7L中间徘徊。隔音方面在2019款的欧蓝德中做了非常大的改善，在道路上行驶的时候车窗关闭的时候外界的声音非常的小，在高速上行驶的时候120时速都不会影响车内的对话，这一点欧蓝德值得表扬，隔音性做的非常的好。

三菱欧蓝德油耗一般，并不高，综合路况每百公里在9-12L左右。性能介绍：欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。

油门响应积极而且方向盘对路感反馈清晰（车速过40之后动力随叫随到），所以欧蓝德的城市操控性能非常出色，并且油耗经济性出色。对于一款车身长度超过7米，车重62吨的SUV车型来说，比奇骏CR-V都要省油。城市使用唯一不足是悬架调校偏运动，所以过减速带有点儿硬。

车主一：三菱欧蓝德 2019款 4L 四驱致享版 5座国V；提这辆车是有一年多的时间，行驶有6万多公里，平时在市区里面行驶，总是会遇到堵车的情况，所以百公里综合油耗是在9L左右，市区油耗是10L的样子，周末在高速上行驶，油耗是在4L，这个比工信部油耗还低，整体来看，这个油耗还行。

三菱欧蓝德和奇骏哪个好

欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统在雪地/泥地表现更优，后桥配备机械式差速器，越野脱困能力优于奇骏的4×4-i智能四驱。车身结构欧蓝德采用RISE抗冲撞安全强化车身，车门铰链为锻造件（奇骏为冲压件），底盘防腐涂层更厚。奇骏的Zone Body车身在碰撞吸能设计上更优。

耐用性与结构合理性：奇骏更优奇骏在车体设计上具有明显优势。其轴距为2706mm，长于欧蓝德的2670mm，车身布局更合理，重心稳定性更高，在行驶过程中能提供更平稳的驾乘体验。发动机技术方面，奇骏的0/5L自然吸气发动机相较于欧蓝德的三菱0/4L自然吸气发动机更为先进。

总体而言，两款车质量都较为可靠，如果更注重四驱系统的专业性以及对内饰质感要求不高，三菱欧蓝德是不错的选择；如果追求内饰的温馨感和做工精细度，日产奇骏相对更合适。

欧蓝德使用快一年了,趁着小长假,把优化包升级一下

1、在车友群里面新搞来一个新版本优化包，用来再次优化，在系统版本里面左三下右三下不断敲击一下。进入这个APP应用程序里面找到自己的U盘进入在微信里面提前在电脑上解压的优化安装包，的文件夹里面。点击图标。不一会儿优化成功 19款新版本优化包。和原来的页面区别不是很大锁屏页面换掉了在家千日好，出门事事难。