大众CC多少钱
大众旗下380车型有不少，这里为你介绍2025款部分车型落地价情况。大众CC 2025款改款380TSI夺目众享款，促销裸车价为159万，最终落地价大约是5万，这其中包含了购置税、保险等费用。大众途昂2025款380TSI四驱出众版，在优惠之后裸车价大概是299万，落地价约为30.09万。
大众CC380顶配二手车的价格大约在174万到188万元之间，具体价格还需根据车辆实际情况来确定。价格区间分析：根据当前市场情况，大众CC这款车型的二手车价格存在一定的浮动范围。这一价格区间是基于多款不同年份、车况和地区的二手车报价综合得出的。
无锡地区大众车型TSI版本（如CC、迈腾）在2026年1月的裸车特价区间为119万-259万，具体价格因车型配置、优惠活动及经销商不同存在差异。
请问2012款新捷达算是几代捷达
即将上市的新捷达是在大众Ao级PQ25平台上研发的，应该算是Polo的拉皮车，不是老捷达的A级车PQ3系列平台。只是使用“捷达”的商标名而已，除了都是大众生产的以外，和原来的捷达没有血缘关系（同样使用Polo的PQ25平台拉皮改进的，还有上海大众将上市的“新桑塔纳”，也是和老桑没有血缘关系了）。
012款捷达在整体表现上相对保守，没有太多创新或显著改观。以下是对该车型的具体评价：动力系统：发动机：2012款捷达依然采用6L两阀铸铁发动机，这款发动机在动力性和燃油经济性方面表现稳定，但相较于同级别车型中的新技术发动机，可能在动力和燃油效率上稍显落后。
油耗水平上也只有桑塔纳能够媲美了；我推荐买捷达4或者5的手动舒适版，这两款车的性价比要高一些，价格不会太贵，而且有优惠的话还能便宜一部分。捷达的外观设计还是大众套娃系列，但是因为经典所以百看不厌，捷达算是一款真正的合资车，不像朗逸宝来是特供车，被本土化了。
新捷达于2016年12月7日上市，目前包括4L、5L和4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机，厂商指导价99万-149万。[2-3]新捷达搭载EA211 5L MPI发动机，具有“油耗低、排放低、噪音低”三大优势。
C、CL和GL。第二代捷达Jetta MK2于1984年上市的。捷达Jetta-MK2还是被设计成了一个2门或4门的三箱车（其中4门将被认为会更受欢迎），因为有了更多的改变，而不在被人们认为是带着后箱的高尔夫Golf。
在大庆，2012年大众新捷达二手车的价格大致如下：伙伴版：根据大庆的报价，2012年大众新捷达伙伴版的二手车价格大约在58万元左右（此价格为新车价格参考，实际二手车价格会受车辆状况、里程数、保养情况等因素影响有所降低）。
新桑塔纳跟新捷达发动机一样吗
在动力系统方面，新捷达与新桑塔纳确实使用了相同的发动机。然而，发动机的具体型号和排量可能会有所不同，这取决于具体车型。通常，这类车型会配备5升或4升的四缸发动机。尽管发动机相同，但这两款车在调校和优化上可能会有所差异，以适应各自品牌和车型的特点。
桑塔纳和捷达的发动机不完全一样。从发动机型号来看，桑塔纳的发动机型号有EA211 - DLF和EA211 - DLX等，捷达搭载的是大众EA211系列发动机，不过也有资料显示新桑塔纳采用EA200发动机，新捷达使用EA211发动机。
新桑塔纳与新捷达在发动机方面的差异显著，具体体现在排量、最大扭矩、最大马力和发动机型号四个方面。首先，在排量方面，新桑塔纳配备的是5L自然吸气发动机，功率高达81kW，而新捷达则采用4L自然吸气发动机，功率为66kW。由此可见，新桑塔纳在排量上占据优势。
捷达是不是就是桑塔纳
捷达（Jetta）是德国大众汽车公司的汽车品牌。捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
车型定位与名称：尽管两款车型同平台打造且外观相似，但它们各自拥有独立的品牌和车型定位。新款捷达是捷达品牌下的车型，而新桑塔纳则是桑塔纳品牌下的车型。因此，新桑塔纳不是捷达。综上所述，新款捷达与新桑塔纳在动力系统方面存在差异，同时它们各自代表了不同的车型和品牌。
品牌归属：桑塔纳：属于上汽大众。捷达：属于一汽大众。车辆售价：桑塔纳：售价区间为69万元159万元。捷达：售价区间为98万元68万元，相对桑塔纳略低。车辆动力：桑塔纳：全系搭载5升自然吸气发动机，最大马力110匹，最大功率81kw，最大扭矩150N？m。
2013款新捷达生产线是全新的还是以前老捷达的?
年捷达不是第一批车。以下是详细介绍：新捷达推出时间：新捷达是一汽大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，长、宽、高分别为4481701470mm，轴距2603mm，在深圳上市。它以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。
捷达品牌将在一汽大众成都公司生产，还是大众的生产线，技术也来自大众。新车型将基于MQB平台，钉上大众的发动机，自动变速器可能会单独购买，以进一步降低成本。之前有传言说可能会购买盛瑞的产品。
013新捷达：配备了5角不规则大灯。旧捷达前卫：配备了4角长方形大灯。
当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。然后，发动机部分，4和5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
全新捷达按照计划，已于今年3月开始试生产，并将于今年10月在一汽-大众的长春工厂批量生产，明年2月同时开始在成都工厂批量生产，同一时间也于明年2月正式上市。根据排产计划，新捷达在2013年年初开始大规模生产，全年预计产量19万辆左右。
新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上，为了降低成本，厂商进行了减配。这让消费者感到“被抽条”。其次，当前消费者对于汽车的要求提高了。
大众车有捷达和三塔纳,大众是个总品牌还是什么,捷达又是什么?麻烦大侠...
1、捷达这个品牌对于消费者来说可能是“最熟悉的陌生人”，作为一汽大众旗下继大众、奥迪后的第三个品牌，其产品定位为满足年轻用户购车需求的德系品牌。捷达VA3是捷达品牌的首款轿车，于2019年09月16日正式上市，共推出4款车型。
2、塔纳、捷达的定位是廉价的家用车代步，主要目标人群也是三四线小城市以及农村消费者。在定位这一方面，新Polo Plus已经发生了改变，它不再是纯粹的偏向家用的代步工具，而是为了都市年轻人推出的一款精品小车，定位已经高于前两者。
3、因为捷达品牌是独立运营的，相当于塔纳没有竞争对手的另一个传说。波拉传说是过去的老产物。这是一种流行的销售旧产品和增加收入的方法。当然，虽然是老款，但宝来在产品定位上还是比桑塔纳有一些优势的。可以说是骆驼。同时，汽车产品的更新换代本来就慢，所以其实不仔细体验，它就是一种交通工具。
4、每个品牌都有抗造的，也不能只说大众是最耐造的，大众的桑塔纳，老款捷达，新款捷达一直都是出租车的首选。几年前，有次坐出租跟司机闲聊天，司机说他的老款捷达都已经跑100万公里，又重新调的，这就说捷达还是很耐造的。现在也很多出租车选择新款捷达，这就说明这款车还是非常耐造。
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