【极星3和极星4的区别在哪,极星好吗】-常识大全-釜正号

豪华电动车,未上市先降价

1、活动背后的行业背景豪华品牌转型阵痛：奔驰2027年前将推36款新车，电动CLA国产化替代A级，燃油车促销是为电动车型腾挪资源；同时EQE等电动车降价11万元仍滞销，电动化进程受阻。市场竞争压力：自主品牌高端车型（如领克、腾势）与新能源车崛起，BBA终端优惠普遍扩大（如2025款S级上市即优惠30万元），奔驰需靠促销保销量。

2、市场竞争方面，当新款车进入竞争激烈的细分市场，其他品牌的类似车型会给它带来很大压力。例如在新能源汽车领域，新款电动车上市后，面对众多竞品，为了吸引消费者购买，可能在短短几个月内就会调整价格。因为消费者有更多选择，如果价格没有优势，很容易转向其他品牌。

3、特斯拉MODEL3国产版的上市，个人认为不仅会对国产豪华电动车市场产生冲击，更有可能对于豪华中级车市场产生一定的影响。

4、除了现有车的降价促销，纯电动车市场还有新人加入，在近期上市的纯电动车型中，广汽埃安的昊铂GT和来自比亚迪的腾势N7是网络上的明星新车。广汽埃安昊铂GT 7月3日，广汽埃安昊铂GT正式上市，共推出5款车型，售价299~399万元，订购新车还可以享受多种上市权益。

5、新款电动车上市一段时间后购买可能性价比更高。刚上市时价格往往较坚挺，随着时间推移，可能会有优惠活动，价格会有所下降。而且早期可能存在一些未被发现的小问题，经过一段时间市场检验，产品会更成熟稳定。费用方面，电动车价格因品牌、型号、配置不同差异较大。

6、市场销量下滑：2024年林肯在华累计销量约6万辆，同比下滑27%；2025年1-5月累计销量仅4万辆，同比下滑35%，下滑幅度持续扩大。电动化转型滞后：林肯原计划2023年推出混动车型，但实际到2024年才上市，而BBA等品牌早已布局电动车市场。电动化转型的迟缓使其在新能源领域失去先机。

这或许是最值得买的极星?解析极星4

从定位上来看，极星4是一台中大型的纯电SUV，但从整体的造型上来说，它并不是那种传统SUV的规矩设计，反而采用了比较动感的轿跑SUV造型，平直的线条让其看上去十分地修长，并且车身上也没有很多复杂的元素，体型上也介于极星2和极星3之间，除了配备隐藏式门把手之外，翼子板和外后视镜上也会有摄像头。

极星4已在上海车展期间上市，售价398-538万元。全系标配的主被动安全装备、舒适性装备和科技装备使这个价格相对合理，或许是极星品牌最具竞争力的车型之一。从产品力来看，极星4有着与其他新势力车型不同的设计调性，这种北欧极简风格是沃尔沃的强项。出自浩瀚平台的它，机械质素有望得到保证。

极星Polestar 4的优点主要包括设计融合、续航里程长、加速性能强劲、操控性能优秀、内饰材质给力以及舒适度高；缺点则包括售后店较少、车机互联流畅度一般、外观前脸设计普通、无后挡风玻璃需要适应以及软件较少。

售价34.98-53.38万元,极星4成都车展开启大定

023成都车展，Polestar极星携旗下纯电高性能SUV极星4和超豪华纯电SUV极星3亮相，并在发布会上宣布极星4正式开启大定，新车于2023上海车展上市，共推出6款车型，售价区间398-538万元。

汽车时光网报道：在2023年成都车展上，两款备受瞩目的瑞典汽车品牌极星的新车型，极星3和极星4，同台亮相。这一盛况吸引了众多观众的目光，成为本次车展上的焦点之一。极星3定位于超豪华纯电SUV，售价区间为68—78万元。极星4定位中大型SUV，售价区间为398—538万元。

极星在纯电赛道中已经领先而行，作为一家全球高性能电动汽车品牌，以设计为驱动，推出了第二款SUV车型——极星4，是最快实现从研发到量产的车型。新车售价区间为398万元至538万元。从外形上看，极星4保持了很多概念车的设计元素。分体式双锋刃前大灯，与带背光功能的车头极星标识交相辉映。

对标保时捷MacanEV的极星4都有哪些突破?

1、还有传言说，极星4的动力和续航能力比特斯拉Model Y和NiO EC6更强。从外观尺寸上看，Gear-Star 4比Gear-Star 3略小，但作为一款跨界SUV，新车将采用Gear-Star的最新设计语言和类似于轿跑车的设计，车顶线条和底盘更低，内部空间表现预计与Gear-Star 3相似。

2、易车讯近日，我们从相关渠道获得了极星4假想图，该车有望于2023年量产，最快可能会在2022年内亮相，新车定位纯电轿跑SUV，定价和尺寸会低于极星3，未来将对标保时捷Macan EV等豪华品牌纯电中型SUV。

3、未来产品布局极星计划2023年同步发布Polestar 4（紧凑型电动SUV，对标保时捷Macan），2024年推出Polestar 5（高性能电动轿跑），形成覆盖SUV与轿跑市场的完整产品线，进一步强化高端电动品牌定位。