B级车就它最憋屈!车长5米,满油能跑1000公里,30万档次只卖9万
1、小结：B级车就它最憋屈！吉利博瑞车长5米，混动版加满油能跑1000公里，拥有30万豪华车档次，只卖9万起，但是销量却十分惨淡！您怎么看呢？欢迎回复评论！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、赤兔就白银兔、黄金兔和铂金兔三款车型，售价98-138万，白银兔和铂金兔就只差了4万，相当于一个购置税。不建议你买白银兔的理由很简单，全车就3具安全气囊，后排没侧气囊，这不靠谱啊。
3、好吧，起亚的K5 PHEV插混版；没错，在那么多B级轿车里，最后选了它，就因为它是一台插混轿车，而且几乎是你20万左右能到手的唯一合资品牌B级轿车；插入式混合动力对舒适性的加成其实是非常大的。
4、别克君威是一款十分注重运动性能的中级车，许多车主都认为它设计运动、内饰材质档次高、加速强劲、方向盘虚位很小、后排空间足且配置丰富，但美中不足的是，许多车主也有悬挂较硬影响舒适、内饰异味大一类的不满。从销量来看，近一年君威的销量基本能达到每个月万台左右。
5、我简单换算了下，如果按照它的长宽等比放大到普通B级车上，那车身宽度得有两米五左右。当然宽度只是一方面，微型车上的长宽比例等比放大到其他任何级别的车身上，都是很“恐怖”的存在，所以这种协调感更多还是源自它的设计。长安Lumin的外观造型充满了古灵精怪的时尚感。
6、是上汽大众的凌渡车型，属于A级车，根据不同配置，2019年12月厂家指导价格在：129-109万元。凌渡（Lamando）是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI、EA211 TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。
吉利博瑞GE是并不是混动
1、吉利博瑞推出的插电式混合动力车型GE采用5T发动机与7速DCT双离合变速箱的组合；SF MOTORS在美国正式发布，主打电动车和智能出行市场，并展出两款SUV概念车SF5和SF7。
2、吉利博瑞GE是一款多元化的混动车型，其动力系统包括插电混动和油电混动两种选择，满足消费者不同的需求。作为吉利欧洲R&D中心基于CMA架构开发的车型，博瑞GE的整体造型与现款博瑞车型相似，车身线条流畅，更显优雅。
3、博瑞GE是混动车型，提供插电混动和油电混动两种动力选择。博瑞GE是吉利欧洲R&D中心基于CMA架构开发的车型。其外观借鉴了现款博瑞车型的设计语言，整体造型与现款博瑞车型相似。博瑞GE比现款博瑞车型更长，长宽高分别为4986mm1861mm1513mm，轴距为2870mm，车身更加优雅。
4、博瑞GE是一款混合动力车型，提供两种动力选择：插电式混合动力和混合动力。博瑞GE是吉利欧洲R&D中心基于CMA架构开发的车型。其外观吸收了目前博瑞车型的设计语言，整体造型与目前博瑞车型相似。博瑞GE车身长度更长，长宽高分别为4986mm×1861mm×1513mm，轴距为2870mm，车身更加优雅。
吉利博瑞混动怎么样?
博瑞三缸混动车最容易坏的地方主要集中在发动机抖动与噪音、积碳问题以及混动系统平顺性方面。首先，发动机抖动与噪音问题是三缸发动机的典型缺陷。由于三缸发动机的物理结构特性，其先天存在抖动问题。新车阶段，抖动可能并不明显，但随着使用里程的增加，发动机内部零件磨损加剧，抖动问题会逐渐显现。
吉利博瑞GE新能源电池在性能上表现不错，但具体使用寿命和表现可能因版本、具体情况和车主使用习惯而异。电池性能 PHEV插电混动版：采用的是宁德时代的13kWh三元锂电池，标称纯电续航里程为60km。在纯电行驶时，车辆表现安静平稳，最高时速能达到120km/h。
不建议购买轻混车的原因节油效果有限：48V轻混系统并非真正意义上的混合动力汽车，其核心目标是通过技术优化提升燃油经济性，但实际节油效率低于其他混动类型。例如，吉利博瑞8T燃油车工信部综合油耗为8L/100km，而5T轻混版本为8L/100km，节油幅度约26%。
吉利博瑞GE轻混版性价比比较一般， 48V油混技术只是节油能力强一些，工作模式仍然是以燃油作为能源，性能方面并没有多少提升，然而价格却是比燃油版贵出不少，仅为外观和节油能力的话意义不大，用车成本上要多少年才能省出来这个差价。
博瑞是吉利品牌中唯一一辆B级车，当然厂家也是非常注重这辆车的一个品控，有着军工品质的赞美。说明博瑞是很用心的一辆车，能把豪华从人们更好的去接受，上班族一样可以体验到博瑞赋予的档次。
至于燃油经济性，吉利博瑞GE的混动系统表现良好，但与丰田和本田的先进技术相比，还存在一定差距。这主要源于后者在混动技术研发上的深厚积累和强大的研发实力。总的来说，尽管吉利博瑞GE的混动技术与本田和丰田存在差距，但这并不意味着它不具备优势或不值得购买。
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