【一月份汽车销量,2026一月份汽车销量】

3.54万辆!江淮汽车1月出口销量实现开门红

江淮汽车2023年1月出口销量达54万辆，实现开门红，主要得益于科研创新与用户思维的双重驱动。出口销量表现与行业对比2023年1月，江淮汽车出口销量高达54万辆，同比增长显著，保持两位数涨幅。

江汽集团2023年1月销量为54万辆，其中出口12万辆，同比增长10%，整体保持稳定增长态势。具体细分市场表现如下：乘用车领域：基本型乘用车（轿车）销量达14万辆，同比增长7216%，成为增长最显著的细分品类。这一数据反映出江汽集团在轿车市场的布局成效显著，可能得益于新车型投放或市场策略调整。

长城汽车1月总销量15万辆，同比下降496%。江淮汽车1月总销量54万辆，同比下降332%。新能源车企表现分化：除比亚迪、理想汽车1月销量实现同比增长外，广汽埃安、蔚来、哪吒汽车、小鹏汽车、极氪、岚图、零跑汽车1月的销量均呈现不同幅度下滑。

据中国汽车工业协会数据显示，9月份中国品牌乘用车销量为74万辆，同比增长5%，占乘用车总销量的36%，占有率环比增加0.3个百分点，同比下降0.2个百分点；1-9月累计销量为483万辆，同比下降17%，市场份额34%，同比下降3个百分点。下面，一起来看下部分企业9月份销量表现。

到了4月，赛力斯汽车销量已不足3000辆。而在2022年12月，这一数据曾达到10157辆。从月销过万到跌破3000，这一切发生在半年之内。此外，赛力斯一季度亏损额达到25亿元（归属于上市公司股东的净亏损），扣非后净亏损为24亿元，继续延续亏损状态，赛力斯连续三年累计亏损超70亿。

我国新能源汽车在2018年创出126万辆的销量高点后，就遇到了阶段性需求瓶颈期，2019年下跌1%，2020年1-8月再跌24%。当然，这也和补贴滑坡以及B端需求大降密不可分。在新能源汽车销量走下坡时，金融资本的做多热情却有增无减。原因大体基于两点：第一是技术进步，第二是明星公司的带动效应。

2026年1月份吉利汽车销量

026年1月吉利汽车总销量为267万辆，同比增长25%，以5700台优势反超比亚迪，登顶自主品牌销量榜首。以下为具体分析：整体销量表现2026年1月，吉利汽车以267万辆的总销量实现显著增长，同比增长率达25%。这一数据不仅体现了吉利在市场中的强劲复苏势头，也反映出其产品策略与市场需求的精准匹配。

025年销量核心数据 吉利官方2026年1月发布数据显示，2025年帝豪全年销量183855辆，月均销量超5万辆，平均每8分钟卖出一台。 累计全球销量突破415万辆，成为中国品牌燃油轿车的标志性车型。

具体品牌表现中，比亚迪以264万辆居首，但环比下滑48%；吉利汽车（11万辆）、长安汽车（58万辆）、特斯拉（32万辆）分列其后，奇瑞、上汽通用五菱、小鹏、理想等品牌销量在3万至5万辆之间。批发销量涵盖车企向经销商的供货量，与终端零售数据可能存在差异。

026年1月1日，吉利汽车控股有限公司（017HK）公布2025年全年销量数据： 2025年全年，吉利汽车累计销量3024567辆，同比增长39%，创历史新高，超额完成年中上调后的300万辆年度销量目标。

欧洲汽车市场丨2025年1月销量概况

1、整体市场表现销量概况：2025年1月欧洲汽车市场整体销量为95万辆，同比下降1%。新能源主导：新能源车成为市场核心驱动力，纯电动车（BEV）销量暴涨33%，市场份额突破17%；混合动力车（HEV）占比39%，同比增长19%。两者合计占比超50%，宣告欧洲车市正式进入新能源主导时代。

2、小结：2025年1月德国乘用车市场的销量下降反映了整体经济疲软的影响，但电动化转型仍在持续推进。德国消费者的购车决策受经济形势制约，电动汽车和插电式混合动力车的销量增长，为市场带来了一线希望。同时，中国品牌在德国市场的表现逐渐提升，未来有望在德国市场占据更大的份额。

3、025年中国汽车销量达3440万辆，同比增长4%，连续17年位居全球首位，其中乘用车占比85%（303万辆）。相比之下，欧盟2024年新车销量仅1060万辆，同比微增0.8%。以2025年1-5月数据为例，欧洲前十大市场总销量仅为中国的38%，凸显中国市场的绝对体量优势。

4、025年1-11月全球各国汽车市场销售量排名前五的国家依次为中国、美国、印度、日本、德国。具体数据及特征如下：中国以3108万辆的销量位居全球第一，同比增长11%，全球市场份额达34%（1-11月累计），11月单月份额回升至40%。中国不仅是全球最大汽车市场，也是电动化转型的核心推动者。

5、025年1 - 5月欧洲主要国家汽车销量排行如下：德国：销量达117万辆，位居欧洲第全球第5，但同比下滑2%。德国作为欧洲汽车工业强国，汽车产业根基深厚，不过此次销量下滑可能受多种因素影响，如全球经济形势、产业竞争加剧等。英国：销量为81万辆，位列欧洲第全球第7，同比增长8%。

新能源车一月份销量

1、分阶段看，1月1日至11日新能源车销量17万辆，同比下滑38%，渗透率35%；第二周（12日至18日）销量增至15万辆，显示市场回暖趋势。同比降幅收窄表明需求逐步恢复，但整体仍受经济环境或政策过渡期影响。2022年1月品牌表现2022年1月，比亚迪全系销量95180辆，其中新能源车型占比超97%，达92926台。

2、销量数据根据乘联会数据，2026年1月1日 - 11日全国乘用车新能源市场零售量达到17万辆。这一数据反映了在该时间段内新能源汽车在乘用车市场的销售规模，是衡量新能源汽车市场短期表现的重要指标。同比变化与去年1月同期相比，2026年1月1日 - 11日的新能源汽车零售量下降了38%。

3、月国内新能源汽车销量约为28万辆。2023年1月国内新能源汽车销量约为28万辆，同比下降8%；动力电池装机量约159GWh，同比下降6%。

4、月销量：213，487辆 吉利汽车日前公布的销量数据显示，2024年1月吉利汽车集团销量再创历史新高，销量突破21万辆，达到213487辆，同比增长110%。作为参考，2023年12月吉利汽车集团销量为10万辆，而此前的9-11月份，吉利汽车的销量分别为10万辆、11万辆和0万辆。