雷凌双擎E+补贴后售价18.58万起,这下让卡罗拉双擎E+更加尴尬
1、价格竞争力：雷凌双擎E+更具优势补贴后售价对比：卡罗拉双擎E+补贴后售价为198万-228万元，而雷凌双擎E+补贴后售价为158万-08万元。雷凌双擎E+在低配车型上比卡罗拉双擎E+便宜4000元，高配车型便宜2万元，价格差距显著。
2、价格争议：补贴后仍逼近20万，较同级车型溢价明显定价情况：卡罗拉双擎E+补贴后售价198-228万元，雷凌双擎E+补贴后售价158-08万元，均逼近20万元区间。横向对比：自主品牌：比亚迪秦Pro混动版官方指导价199-69万元，纯电续航80km，百公里加速9秒，性价比优势突出。
3、雷凌双擎E+于2019年3月11日正式上市，总续航里程近1000公里，标志着丰田电动汽车战略进一步加速。以下是关于该车型的详细介绍：车型背景与定位双子星战略：雷凌双擎E+与卡罗拉双擎E+源自北美卡罗拉的双子星战略，外观侧面、内饰、动力系统基本一致，仅前脸和后尾设计不同，零部件供应商和制造工厂存在差异。
想入手2021款丰田雷凌混动,这个报价贵吗,后续养车成本高不高?_百度...
这不，小编身边就有这么一朋友，在骑电瓶车上下班晒到中暑之后，终于下定决心要买车，并初步看中指导价为188万的丰田雷凌 2021款 双擎 8H E-CVT运动版。在到店试驾及询价后想和小编探讨，这款丰田雷凌值不值得入手，报价贵不贵，以及后续养车成本高不高等问题。
目前丰田雷凌这款车的官方指导售价区间为158万-128万元，但是大部分经销商那里都有着2万元左右的优惠。【丰田雷凌保险费用】大家都知道买车的时候除了车辆的本身价格外，还有一些钱也是需要交的，比如交强险和车船使用税，像丰田雷凌这样的车型交强险是950元，车船使用税是420元。
高性价比与市场口碑积累百万车主基础：雷凌自上市以来，凭借犀利外观、强劲动力及扎实工艺，在中国内地积累超百万车主，成为广汽丰田展区核心车型。价格竞争力：定位11-16万元区间，精准覆盖95后首购群体预算范围，同时提供合资品牌品质保障，避免自主品牌“金玉其外”的短板。
20万以内畅销的PHEV车型,雷凌双擎E+与荣威i6新能源怎么选?
而20万左右及以下的车型最容易被消费者所接受，比如补贴后售价138-88万元的雷凌双擎E+和补贴后178-188万元的荣威i6新能源，就是两款在销量、口碑方面都表现不错的车型，自推向市场以来深受消费者认可。
丰田双擎混动多少钱
丰田卡罗拉油电混双擎的价格受配置、年份、地区等因素影响，大致在198万-298万之间，实际购车价格会因优惠活动而波动。
0L双擎混动精英版：指导价198万元，优惠后裸车价约178万元，落地总价（含购置税、保险等）约15万元。该版本为入门级混动车型，适合预算有限且注重燃油经济性的用户。0HSE运动Lite版混动：有市场说法称其裸车价不到16万元，但具体优惠需以当地经销商政策为准。
一汽丰田锐放智能电混双擎于8月6日在广州长隆欢乐世界正式上市，共推出6款车型，官方指导价198万-148万元。
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