国产品牌实力大比拼,长城、比亚迪、奇瑞、长安谁更值得入手?
相比长城和比亚迪，奇瑞的产品售价要更便宜一些，因此其面临的竞争也更激烈，而奇瑞之所以能够脱颖而出，与其所坚持的理念是分不开的，如果大家想选购一台实用性和性价比兼具的车，奇瑞就对了。
长城在这几年的销量也令人满意，旗下 哈弗H6常年霸占SUV销量榜榜首，成为名副其实的国民SUV，旗下WEY品牌主打高端系列，也逐渐成为消费者所喜爱的自主品牌。新上市的哈弗大狗和即将发售的坦克300更是在众多车展上赚足了眼球。
而前不久，国内发布了国产车的最新质量排名，从各大国产车品牌的PPH值来看，提升还是比较明显的，成长最快的是长安汽车和吉利汽车，而奇瑞和哈弗也是稳中有升。
比亚迪：比亚迪是国产汽车新能源领域的领头羊，新能源汽车质量在国际上享有盛誉。比亚迪在混合动力和电驱方面发力，内燃机也比较强。然而，比亚迪的产品规划和营销水平有待提高，这也是一些汽车爱好者吐槽的问题。在质量方面，比亚迪的新能源汽车表现优秀，但传统燃油车方面与长安汽车相比还有一定差距。
长城汽车自主技术在国内排第几
1、专利技术领域：自主车企中排名第四在自主车企专利排名中，长城汽车以累计专利数量位居榜单第28名，但在自主车企范围内排名第四。这一数据表明，长城汽车在技术创新和知识产权保护方面投入较大，尤其在新能源、智能网联等前沿领域布局深入。尽管整体专利数量排名中游，但在自主品牌中已属于领先集团，体现了其技术储备的厚度。
2、综合资料未明确提及长城汽车在国内车企整体销量排名，但在皮卡、越野等细分领域长期稳居第一，全球化及技术实力位居自主车企前列。在细分市场方面，长城汽车表现卓越。在皮卡领域，它连续27年国内销量第一，全球累计销量超280万辆，2025年前9个月国内终端市占率近50%。
3、综合公开资料显示，长城汽车未在国内车企整体销量排名中被明确单列，但在皮卡、硬派越野等细分领域表现卓越，全球化布局及技术研发实力位居国内自主车企前列，2024年营收超2000亿元、海外销量突破45万辆，是国内SUV与皮卡制造头部企业之一。
4、长城汽车排名第七位，上榜的发动机是长安汽车的0T涡轮增压发动机，长城汽车在自主研发方面，也是非常领先的。目前它的这款0T发动机，已经在哈弗F7和哈弗F7X等车型上开始搭载了，其224Ps的最大马力和385N.m的最大扭矩，都是非常有优势的。
5、市场规模与销量长城汽车常年位居中国自主品牌销量前五，年销量超过百万辆（如2021年销售128万辆），旗下哈弗H6等车型多次成为SUV细分市场销量冠军。全球布局涵盖俄罗斯、东南亚、南美等市场，并在海外建立多个生产基地，国际影响力逐步提升。
为什么买油车首选长城汽车?别以为他们只会举报,真的是有硬实力
1、买油车首选长城汽车，主要因其价格实在、配置厚道、油箱技术可靠、养车成本低，虽有命名争议但整体硬实力突出。具体如下：价格实在，配置厚道 长城汽车在价格方面具有显著优势，不会像某些车企那样通过减配来降低成本。例如，奔驰E级在国外使用铝合金材质，而在国内却使用钢板，存在明显的减配行为。
2、从设计来看，这车和蓝山的风格完全不同，线条更硬朗，视觉冲击力更强，超大轮毂、宽轮眉和高离地间隙，一看就不是纯粹的城市SUV，可能会有更强的通过性。动力大概率用Hi4性能版插混系统，综合功率可能突破400kW。
3、为什么说两厢车首选还是飞度？用简单一点的话来说就是，因为它可靠、好玩、好开、空间还够大。可靠在于飞度是国内少有的获得C-NCAP五星安全评价的A0级轿车，并且它还连续四年夺得了“紫檀奖”小型车保值率冠军。另外，飞度一箱油能跑700+km，这就让买它的人很安心，也是可靠的另一种体现。
4、关于宇通皮卡就不多聊了，目前只公布了设计草图，会用什么结构的车身无从判断，发动机和变速箱的水平也无法判断；所以在燃油动力皮卡的阵营中，吉利和奇瑞在长城 汽车 面前都是“弟弟”，想用承载式皮卡抢占非承载式皮卡的市场份额——五菱 汽车 都做不到。
5、虽然用料工艺、性能操控都代表了宝马汽车的最高水平，但跟同样搭载V8发动机的panamera对比的话，M8在辨识度上始终还差点意思，价格优势也没有体现出来，在十分看重品牌影响力的中国豪车市场，这车注定是“吆喝多，买的少”。
6、因为第一次做烧杯实验，所以制作好的积碳样品还不够成熟，可能有的朋友会问，明明测试3款产品，为什么要制作4份积碳样品，因为还有一个作为对照。
长城汽车在智能驾驶上的实力怎么样?
长城汽车在智能驾驶领域具备较强的技术实力和行业竞争力，主要体现在全产业链布局、技术品牌构建、产品落地能力以及生态协同优势四个方面，具体如下：全产业链布局提供底层支撑长城汽车通过森林生态体系实现了能源与智能化领域的全产业链覆盖，成为中国唯全球唯二完成扁平化、网络化、去中心化布局的企业。
长城汽车在智能驾驶领域是具备实力和潜力的。长城汽车在智能驾驶领域的投入和发展已经历了多个阶段，展现出了清晰的技术发展路线和强大的研发实力。早在2009年，长城就已开始研发5G、自动驾驶等关键技术，并在内部成立了驾驶辅助系统研发小组。这一早期的布局为长城汽车在智能驾驶领域的发展奠定了坚实的基础。
与华为合作智驾，是长城汽车在市场竞争中的一种策略调整。通过借助华为在智能驾驶领域的技术优势，长城汽车能够提升自身产品的智能化水平，更好地应对市场竞争，缩小与竞争对手的差距，在市场中重新占据一席之地，提升市场份额。
长城汽车自动驾驶达到了高级辅助驾驶级别。长城汽车最新一代、最强能力的智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra（简称CP Ultra），展现了长城汽车在自动驾驶领域的显著进步。
长城汽车新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra具备无高精地图全场景NOA能力，实现了从高速到城乡的全场景覆盖，且在复杂路况下表现优异。具体表现如下：无高精地图全场景NOA能力：Coffee Pilot Ultra突破了传统智驾系统对高精地图的依赖，通过多传感器融合与AI算法，实现了全场景导航辅助驾驶（NOA）。
最高可支持100米的原路退回，处于行业领先水平。测试意义展示了长城汽车在智能驾驶领域的领先技术，体现了其对技术安全的重视。长城汽车董事长魏建军强调“汽车安全无小事，安全永远是第一位”，表明长城汽车有担当，始终把用户安全感放在首位。凭借强大的产品实力和技术储备，长城汽车未来有望更加强大。
长城汽车属于什么档次
1、长城汽车整体定位为中高端档次。从产品线来看，长城汽车的产品线覆盖经济型到豪华市场。其主流车型定位中端，像哈弗H6等主力车型价格集中在10 - 15万元，不仅配置丰富，具备智能驾驶辅助、大屏科技等，而且动力平稳，安全性能突出，主打家庭实用市场，符合中端车型“价格适中、性能均衡”的特点。
2、中端档次。中端档次通常指的是一个事物在质量、规模、技术水平等方面处于中间位置。wey品牌来自于长城汽车旗下，拥有着完全的自主知识产权，是属于自主品牌，低端档次汽车价格在几万元左右，中端档次汽车价格在几十万，高端档次汽车价格在上百万，wey汽车价格在358万左右，属于中端档次。
3、长城汽车属于中高端档次。 长城汽车在国内汽车市场有着较高的知名度和广泛的用户基础。旗下有多款车型深受消费者喜爱，比如哈弗H6等车型长期在销量排行榜前列，这显示出其在国内市场的认可度。 技术研发实力较强。
4、长城汽车属于中高端档次。 长城汽车在国内汽车市场具有较高的知名度和市场份额。旗下拥有多个知名品牌，如哈弗专注于SUV领域，长期以来在国内SUV销量排行榜上名列前茅，积累了庞大的用户群体，品牌形象深入人心，代表车型哈弗H6等销量持续稳定。 技术研发能力较强。
5、长城是中等档次的车。以下是几个关键点：品牌定位：长城汽车主要定位在中端市场，是中国知名的汽车制造商之一。产品代表：长城旗下的哈弗品牌，特别是哈弗H6，凭借其出色的性价比和综合性能，成为了中等档次车型的代表。
6、长城是中高端档次的车。以下是具体分析：市场定位：长城汽车近年来更多地被定位在中高端市场，特别是在推出了一系列热门车型后，其在市场上的档次感得到了显著提升。
长城汽车到底怎么样
1、综合评价长城汽车在保定的就业体验呈现“挑战与机遇并存”的特点。工作制度严格、初期薪资较低是主要短板，但公司规模、发展前景和福利体系为愿意付出努力的员工提供了成长空间。若能接受高强度工作节奏和初期经济压力，这里可能成为职业发展的跳板；反之，若更看重工作灵活性或短期收益，则需谨慎考虑。
2、长城汽车在技术、产品、质量、服务及全球化布局上表现突出，是自主品牌中综合实力强劲的代表。技术实力领先，专利储备深厚长城汽车技术底蕴扎实，累计专利超5万项，连续三年蝉联中国民营车企专利量第一。
3、长城汽车是中国品牌。长城汽车作为中国品牌，有着诸多特点。在优点方面，它在SUV领域表现出色，像哈弗H6等车型销量可观，有着较高的市场认可度。其研发能力较强，不断推出新车型和新技术，比如坦克系列的硬派越野风格很受欢迎。在制造工艺上也较为成熟，车辆质量相对稳定。
4、长城汽车值得去，但需结合个人情况综合考量，其优势明显但也有一定挑战。优势显著企业实力雄厚：长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市，是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，也是国内规模最大的SUV、皮卡专业厂和跨国公司。
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