国产车倒闭品牌盘点
1、众泰：以模仿豪车外观闻名，但品质管控缺失导致口碑崩塌。2020年母公司破产，品牌停产，印证了“山寨路线”不可持续的商业逻辑。观致：奇瑞与以色列集团合资品牌，后被宝能收购。因共享汽车业务损害品牌形象，叠加宝能投资受阻，2023年销量不足百辆，股权冻结超350亿元，发展彻底停滞。
2、云雀：1991年停产，该品牌在早期市场上曾有一定影响力，但最终未能适应市场变化。新凯：2013年停产，该品牌在市场上的竞争力逐渐减弱，最终停产。知豆：2019年9月停产，该品牌在新能源汽车领域曾有一定表现，但最终未能持续发展。北汽幻速：2019年12月停产，该品牌在市场上的表现逐渐下滑，最终停产。
3、哈飞汽车：曾是微型车领域知名品牌，后因市场萎缩、经营亏损，2014年左右停止主要车型生产，逐步退出市场。新能源/新兴车企（部分） 乐视汽车（FF中国关联）：虽未完全破产，但因资金链断裂、经营困境，未实现量产交付，实际已停止国内运营。
4、众泰：2020年停产。众泰汽车曾以模仿豪车外观等策略吸引消费者，但缺乏核心技术支撑，产品质量等问题逐渐凸显，最终停产。陆风：2019年杭州生产基地停产。陆风汽车在SUV领域有一定发展，不过后续因市场环境变化和自身经营问题，生产基地停产。宝沃：2023年申请破产重组，生产工厂与4S店关停。
5、以下是一些已经破产的国产车品牌： 双环汽车：双环曾推出过一些车型，例如双环小贵族等，试图在小型车等细分市场有所作为。但由于产品竞争力不足、技术研发滞后等多种因素，逐渐在市场中失去份额，最终走向破产。 华泰汽车：华泰在SUV领域有过一定布局，像圣达菲等车型曾有一定销量。
十大停产汽车名单
1、极越汽车：2024年12月停产，负债率60%并曝70亿财务漏洞。陷入严重经营危机的品牌 捷豹路虎：2025年4月在华销量同比暴跌759%，前4个月累计销量下滑441%，经销商库存超2个月，多地门店退网或转型售后。玛莎拉蒂：2025年调整后运营亏损达6亿欧元，畅销车型已停产，继任者需等到2027年，终端车型优惠力度大。
2、陆风汽车：2022年11月停产，虽未正式宣布破产，但车型已穷途末路，市场表现不佳。猎豹汽车：2019年8月停产，该品牌在市场上逐渐边缘化，最终停产。威麟：2012年停产，该品牌在市场上的存在感逐渐降低，最终退出市场。潍柴英致：2021年7月停产，该品牌在市场上的表现不佳，最终未能持续运营。
3、众泰：以模仿豪车外观闻名，但品质管控缺失导致口碑崩塌。2020年母公司破产，品牌停产，印证了“山寨路线”不可持续的商业逻辑。观致：奇瑞与以色列集团合资品牌，后被宝能收购。因共享汽车业务损害品牌形象，叠加宝能投资受阻，2023年销量不足百辆，股权冻结超350亿元，发展彻底停滞。
4、众泰汽车曾因模仿外观设计短暂走红，后因研发滞后、资金链断裂，2021年陷入债务危机，多数车型停产，目前处于重整阶段但核心业务停滞。3）猎豹汽车主打SUV车型，曾依托军工背景发展，因产品更新慢、市场份额萎缩，2022年被法院裁定破产清算，旗下燃油车生产线全面关闭。
5、众泰汽车：曾因低价SUV走红，后因资金链断裂、销量暴跌陷入停产，2020年起基本停止新车生产，目前处于破产清算阶段。 猎豹汽车：原军工企业转型，因产品竞争力不足、债务问题于2021年停产，后续尝试重组但进展缓慢。
已经破产的国产车企
1、025年（截至11月）公开确认倒闭的汽车品牌主要有合创汽车、广汽菲克（Jeep国产），极越汽车、知豆汽车等边缘品牌面临实质性危机。
2、已经破产或停产的国产车企包括君马汽车、华晨中华、陆风汽车、猎豹汽车、威麟、潍柴英致、云雀、新凯、知豆、北汽幻速、北汽威旺、国机智骏、大乘汽车、大迪汽车、天际汽车、新特汽车、雷丁汽车、速达汽车、众泰汽车、纳智捷汽车、汉腾汽车。具体如下：君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力，最终走向破产。
3、力帆：传统汽车与摩托车制造商，在乘用车领域缺乏技术优势。2020年终止乘用车生产后被吉利收购，其失败反映了传统车企向新能源转型的艰难。众泰：以模仿豪车外观闻名，但品质管控缺失导致口碑崩塌。2020年母公司破产，品牌停产，印证了“山寨路线”不可持续的商业逻辑。
4、目前已知破产或已停止运营的国产车主要包括以下品牌，多因经营不善、市场竞争激烈或政策调整等原因退出市场：早期老牌车企 一汽华利：曾生产幸福使者微型车，2012年因经营问题被一汽集团剥离，后续未再推出新车，最终停止运营。
5、截至2025年11月，公开可查的倒闭车企主要包括合创汽车（新能源新势力）和广汽菲克（合资品牌），两者均因经营不善、销量低迷等问题宣告终止运营。合创汽车（2025年1月宣告终止运营）核心背景： 前身为2018年成立的广汽蔚来，2021年蔚来退出后更名为合创汽车，由广汽集团、珠江投管联合持股。
6、国产车型中曾出现不少因经营不善、市场竞争等原因停产或倒闭的案例，下面是一些典型代表及背景情况传统燃油车领域的典型案例1）力帆汽车曾是国内知名民营车企，主营燃油车与摩托车业务，因债务危机、产品竞争力不足，2020年正式破产重整，旗下燃油车型全面停产。
国产车停产品牌
众泰：以模仿豪车外观闻名，但品质管控缺失导致口碑崩塌。2020年母公司破产，品牌停产，印证了“山寨路线”不可持续的商业逻辑。观致：奇瑞与以色列集团合资品牌，后被宝能收购。因共享汽车业务损害品牌形象，叠加宝能投资受阻，2023年销量不足百辆，股权冻结超350亿元，发展彻底停滞。
已经破产或停产的国产车企包括君马汽车、华晨中华、陆风汽车、猎豹汽车、威麟、潍柴英致、云雀、新凯、知豆、北汽幻速、北汽威旺、国机智骏、大乘汽车、大迪汽车、天际汽车、新特汽车、雷丁汽车、速达汽车、众泰汽车、纳智捷汽车、汉腾汽车。具体如下：君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力，最终走向破产。
游侠汽车作为国内早期新能源造车新势力，因技术落地困难、融资失败，2020年项目停滞，未实现大规模量产。3）前途汽车主打纯电超跑K50，因价格过高、市场需求不足，仅生产少量车型后停产，公司后续陷入经营困境。
传统燃油车停产品牌 力帆汽车：曾以微型车、SUV为主，因经营不善、新能源转型滞后，2020年申请破产重整，燃油车业务停摆。 众泰汽车：主打低价SUV，因资金链断裂、产品质量问题，2021年后多数车型停产，仅部分新能源车型有少量复产传闻。
国产车停产或倒闭的品牌有中华、哈飞、力帆、众泰、陆风、宝沃、广汽讴歌、广汽三菱、高合、广汽菲克、青年莲花、长安铃木、双环、华泰、猎豹、威马汽车、前途汽车、纳智捷。以下是详细介绍：中华：该品牌于2020年停产。
3.0T+空气悬架,翻版“奔驰GLS”,90万卖30万?
而这价格相当于新车打了8折，比原价（98万元）便宜了71万元。但值得一提的是，本次降价的车型为2021款0T政荣版，而非最新的2023款车型。28万元买换壳GLS 28万元买一台国产SUV，网友：冤大头 28万元买一台换壳“奔驰GLS”，网友：“香爆了”。
日前，出行局从相关渠道获悉，号称“换标奔驰GLS”的北京BJ90，已开启清仓大甩卖，车系中的2021款车型，降价幅度超71万元。也就是说，曾售价百万的车子，如今不到30万就能买。
综合多方消息来看，市场指导售价98万元的北京BJ90 0T政荣版，裸车最低价仅需28万元，相当于8折入手新车，再加上保险和购置税，基本30万元左右就能落地国产“GLS”。需要注意的是，能够以如此低的价格购入，基本都是2-3年的库存车，而且非4S店渠道销售，也就是不提供整车质保。
不过要注意的是，这款能够以28万多入手的北京BJ90 0T政荣版并不能通过官方4S购买，因为它是老款奔驰GLS的库存车通过进口的渠道到达国内，再经过“换壳”包装后直接流通到二级汽贸市场进行销售的，买它的话肯定是没有整车质保的，后期的养车费用肯定也不会更低。
盘点倒闭汽车品牌
1、众泰：以模仿豪车外观闻名，但品质管控缺失导致口碑崩塌。2020年母公司破产，品牌停产，印证了“山寨路线”不可持续的商业逻辑。观致：奇瑞与以色列集团合资品牌，后被宝能收购。因共享汽车业务损害品牌形象，叠加宝能投资受阻，2023年销量不足百辆，股权冻结超350亿元，发展彻底停滞。
2、汉腾汽车：汉腾汽车在2022年4月正式对外宣布破产倒闭，其市场表现一直未能达到预期。力帆汽车：力帆汽车在2021年4月26日破产倒闭，其传统燃油车和新能源汽车业务均未能取得突破。猎豹汽车：猎豹汽车在2021年4月正式申请破产重组，其市场表现逐渐下滑，未能恢复竞争力。
3、马瑞利：百年汽车零部件巨头，2025年6月申请破产保护，负债320亿人民币，因并购整合失败、新能源转型滞后等问题，核心业务被市场淘汰。
4、NO.1 威马汽车 威马汽车曾是中国造车新势力“四小龙”之一，但去年走向破产。全国销售和服务中心陆续关停，11万车主的售后成了难题。威马汽车成立于2015年，专注于新能源汽车的研发和制造，以创新的出行解决方案和先进的电动汽车技术闻名。在威马汽车的辉煌时期，其销量一度领先蔚来、小鹏等品牌。
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