【丰田召回最新消息2024年,丰田召回门事件召回车辆情况】

丰田凯美瑞招回那年车

丰田凯美瑞召回过以下年份的车辆：2018年至2019年部分第八代凯美瑞（含凯美瑞双擎）汽车：具体来说，是2018年4月24日至2019年5月24日期间生产的车辆。这一批次的车辆由于某些特定问题被召回，车主应关注相关召回信息。

丰田凯美瑞的召回车型主要有以下几类：2015年6月12日至2018年12月24日生产的部分凯美瑞汽车：共计约75万辆。这批车辆的前悬挂球头螺栓可能未正确安装，存在安全隐患。2017年12月24日至2018年11月21日生产的凯美瑞汽车：共计约8万辆。

丰田召回的车辆包括以下款式：在海外销售的车辆：部分TOYOTA CROWN、MARK X、LEXUS IS250、IS350、GS300、GS350、TOYOTA Noah、Voxy、TOWNACE、LITEACE等车型。

锋兰达车转向中间轴问题召回

1、锋兰达转向中间轴问题存在召回情况，涉及部分年份车型，具体需以官方通知和4S店反馈为准。召回基本情况 涉及车型：主要为2023款及部分2024款锋兰达，部分车主反馈收到召回通知。 召回内容：需更换转向中间轴，部分车主称更换后无明显故障，但有方向盘偏左等疑似心理作用的反馈。

2、轮胎或悬挂问题 两侧轮胎气压差异过大（超过30kPa）或单侧轮胎严重磨损，会导致车辆跑偏。 悬挂部件（如下摆臂衬套、球头）老化松动，或四轮定位参数失准（如前束角偏差），可能引发方向拉扯感。路面及环境因素 倾斜路面、横向风或单侧车轮压到积水/油污时，方向盘可能受外力影响。

3、锋兰达K121（混动版）作为混动车型，锋兰达K121的变速箱虽为CVT结构，但在40km/h以下低速区采用两档齿轮设计。起步时通过物理齿轮直接传递动力，避免传统CVT钢带打滑，实现更强劲且平顺的加速效果。这种设计结合了齿轮传动的效率优势和CVT的无级变速特性，优化了混动车型的低速响应性能。

25年丰田凯美瑞招回什么原因

025年丰田凯美瑞召回的原因主要有两类问题：组合仪表黑屏和前悬架弹簧可能断裂。组合仪表黑屏 问题原因：这个故障是由于控制程序设定不当导致的小bug，可能使得在刚打火启动时整个仪表盘无法显示速度、报警灯等关键行车信息。

召回原因：凯美瑞召回的主要原因是这些车辆的燃油泵存在问题，可能导致发动机在行驶中停止运转，存在安全隐患。解决措施：为了解决这个问题，丰田将对召回范围内的车辆免费更换合格的燃油泵，以消除安全隐患。召回性质：召回是一种商品流通领域的经济法律行为，通常是由于产品存在缺陷或者不符合安全标准而进行的。

丰田凯美瑞0发动机召回的原因涉及多方面因素，其中首要原因是点火角过超前。为了确保发动机高效运转，通常在活塞达到上止点前会提前点火，以促使活塞在压缩冲程后迅速获得动力。然而，当点火角过于提前时，大部分油气在活塞仍进行压缩时便燃烧起来，未燃烧的油气在巨大的压力下可能自燃，进而引发爆燃现象。

召回原因车辆刹车真空泵出问题 根据官方说法。

广汽丰田车编号s2025m0127v什么意思

广汽丰田车编号S2025M0127V是广汽丰田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案的召回计划编号。该召回计划的具体内容如下：实施时间：自2025年9月30日起实施。召回车型及数量：全新第九代凯美瑞车型：召回2024年3月7日至2024年11月8日期间生产的部分车辆，共计69169辆。

V代表主动召回，即制造商主动发现并实施的召回活动。I代表指令召回，即根据政府部门的指令或要求而实施的召回活动。O代表其他类型的召回，可能包括因特定原因而进行的特殊召回活动。

丰田再次召回v35的原因

1、丰田再次召回V35A发动机的主要原因是引擎加工过程中产生的残留碎屑未被清理，这些碎屑可能导致引擎损坏，进而引发熄火及动力丧失等严重问题。具体原因分析在V35A发动机的加工制造环节，由于工艺流程或操作规范执行不到位，引擎内部产生了残留碎屑。

2、北美召回V35A发动机的主要原因是发动机存在熄火和动力丧失风险，具体问题涉及燃油喷射器设计缺陷及制造过程碎屑问题，影响评价包括安全隐患、市场覆盖范围广及品牌形象挑战。召回原因燃油喷射器设计缺陷：V35A发动机的燃油喷射器存在设计问题，可能导致内部漏油、喷油不稳定。

3、召回原因：发动机中缸存在未清除的加工碎屑，可能导致发动机异响、启动困难或行驶中失去动力，属于此前同类问题的扩大召回。全球范围与潜在风险 地区差异：因美国法规严格，北美率先实施召回；日本本土及中东版LC300等车型虽未正式宣布召回，但依据维修案例推断存在潜在风险。

4、更严重的是，海外召回事件显示，制造过程中可能混入金属碎屑，导致动力损失、拉缸（气缸内壁划伤）或烧瓦（轴瓦过热熔化）等问题。这些故障会直接缩短发动机寿命，甚至引发不可逆的损坏。例如，拉缸会导致活塞与气缸间隙过大，机油消耗异常；烧瓦则可能破坏曲轴与轴承的配合，最终需大修或更换发动机。

5、发动机的制造工艺决定了其基础的可靠性。丰田在发动机制造方面有着成熟的技术，V35A发动机的零部件质量较高，这为其长寿命提供了一定保障。 日常使用习惯很关键。平稳驾驶可减少发动机内部部件的磨损，定期保养能及时发现并解决潜在问题，防止问题积累影响发动机寿命。 使用环境也有影响。

6、典型高温缺陷与冷却痛点尽管丰田涡轮发动机设计保守且注重可靠性，但仍存在以下问题：局部过热与材料疲劳：涡轮排气壳体温度常年超850℃，冷却系统轻微退化易导致热裂纹、密封老化。活塞环区过热引发机油碳化，积碳诱发爆震。