WEY坦克300“发烧版”到店,越野设备更为齐全,可以忘掉牧马人了_百度...
1、虽然WEY 坦克300已经连续“火”过两届车展了，但它却持续能给我们带来惊喜。这不，在本届北京车展上，WEY坦克300便公布了越野版和城市版，以及一款完全可被称之为“发烧版”的更为进阶的版本车型。而在近日，就有网友拍到了首批进店展示的“发烧版”实车身影。话不多说，一起来看看吧。
2、最近到店的产品除了坦克300普通版之外，还有原厂改装的“发烧版”，就是专门针对专业越野车迷的版本。这次偶遇到的车型和北京车展亮相的车型一样，都是磨砂灰色涂装，搭配黑色装饰套件，外观视觉效果沉稳大气。
3、事实上，从吉姆尼、牧马人到奔驰G，这种“耍酷”风格的越野车，大家长得都差不多，方正的车身是必须的。只不过，坦克300缺少了与WEY家族之间的设计传承，比如：我们看到“双肾”格栅，就知道那是一辆宝马；发现蚌壳式发动机罩，能辨别出是一辆路虎。
这应该是国产最强的越野SUV,后排放倒能当床?
申报图上还显示后排座椅放倒是需要选装的，我认为应该就是低配的后排座椅不支持放倒。从图片上看，坦克300的座椅放倒可以实现100%全平，但是放倒过程稍微有点复杂，需要先把第二排的坐垫先立起来，然后再放倒座椅靠背，这样做的好处是可以得到一个完全全平，没有任何起伏的尾厢空间。
至于后备箱空间，将第二三排放倒之后，基本上就变成了一个双人床。值得一提的是，其前排侧窗采用了多层隔音玻璃，后排侧窗则为该级别车型上常见的深色隐私玻璃，这些细节都显示出了探险者的用心程度。
价格：10万级混动SUV，后排放倒后长度8米，适合单人或情侣短途露营。 能耗低：市区工况油耗6L/100km，但无外放电功能，需另配移动电源。选购建议优先空间：选豪越L或哈弗二代大狗，尤其多人出行。重续航与放电：比亚迪宋PLUS DM-i新款更优。
LC76后排放倒后可能形成一定的平整空间供人员休息。分析如下：车型定位与设计理念：LC76作为一款硬派越野车，其设计往往更注重越野性能和载物能力。然而，这并不意味着它在空间布局上缺乏灵活性或实用性。
设计挡位27°/32°，可将座椅向后放平，消除车内人员的乏累感。除了车内空间宽敞舒适外，哈弗猛龙的后备箱空间同样宽大。常规容积586L，在后排放倒的情况下最大空间可达1404L。若有需要还可以将后排座椅完全放平，铺个床垫就能当床睡觉。从座椅到后备箱，哈弗猛龙每一处的空间设计都为用户考虑。
雪弗兰科帕奇的空间表现不错，内饰设计独特，但其制造地是韩国，产品质量难以保证。内饰材质较为粗糙，不如其他车型精致。丰田汉兰达空间宽敞，外观设计吸引人，内饰也较为舒适，但越野性能相对较弱，无法与小型面包车媲美。大众途观尽管各方面表现均衡，但价格较高，性价比一般。
17.58万起的WEY坦克300,它到底是不是三把锁?
其次，坦克300拥有三把越野利器。分别是坦克掉头、蠕行模式和前后两“差速锁”，其中坦克掉头和蠕行模式还是全系标配。最后的9就代表9种驾驶模式，可简单的理解为两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八种模式+专家功能（自定义模式）。
范儿态度：官方宣传坦克300具有“三把锁”，并不是实际上真有三把差速锁，只是由于分时四驱系统的自然结构，四驱状态下直接就是硬连接，前后50：50动力分配，把前/后桥差速锁锁止后也就相当于有了“三把锁”，只要记住有差速器才能有差速锁，就不会被官方的宣传所迷惑了。
广州车展上，WEY公布了坦克300的预售价：158-238万元。作为前不久刚刚零距离接触过坦克300试装车的体验者，只想说一个俗套但又精准的词：真香。要聊WEY坦克300，不妨先从这款车型的缺点、或者再用词再精确些，局限性，开始看起。诚然，坦克300绝不适用于所有正在考虑同等价位SUV车型的消费者。
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