试驾全新瑞虎7PLUS,辅助驾驶真好用,后排舒适性待提升
1、车道保持和自适应巡航功能都好用，全新瑞虎7 PLUS能真正为缓解驾驶员疲劳。这次50km的高速路，我只需眼睛盯着前方，双手搭在方向盘上，起监督作用就够了。它的L2级辅助驾驶的优秀，并不是因为用了多高级的硬件，信息采集就是靠十几到二十万车型上常用的超声波/毫米波雷达+摄像头，优秀的是算法。
2、全新一代瑞虎7 PLUS作为10万级SUV的优选，凭借高颜值、强动力、高智能和豪华配置，为年轻消费者提供了高价值选择。具体表现如下：外观设计：年轻运动，细节精致前脸设计：采用大尺寸六边形直瀑式进气格栅，竖状镀铬饰条间隔填充，搭配奇瑞LOGO，命名为晶锐刀锋前格栅，流畅且富有力量感。
3、另外，在空间的规划设计方面，全新瑞虎7 PLUS的整体表现也还是不错的。 这里给出的一个评价，就是“成熟”。 作为一台SUV，宽敞、平整的后备厢布局，这是基本功，全新瑞虎7 PLUS没有落下，并且得益于较大的尺寸，其后备厢在常规状态下也可以放下大量的行李物品。
4、除此之外，还有适合激烈驾驶的一体化运动座椅、女性用户专属的美颜化妆灯、氛围感满满的香氛系统，都能体现出全新瑞虎7 PLUS的良苦用心。
这两款家用SUV,一个省油、一个配置高,选谁更适合家用?
1、长安第二代CS55PLUS，后排空间的表现稍微差这么一点，由于动力表现相对要好，所以油耗也会稍微高了一点。如果考虑日常乘坐空间的话，建议你选择奇瑞瑞虎7PLUS2021款 5T CVT旗舰型，虽然动力方面相对于弱一点点，但是会带来较好的燃油经济性。
2、丰田锋兰达和丰田荣放均为适合家用的SUV，预算20万左右时，若优先低油耗和性价比，选锋兰达；若需更大空间和更高配置，选荣放0升风尚plus版。具体分析如下：丰田锋兰达：低油耗与性价比之选锋兰达作为丰田入门级SUV，空间表现满足家用需求，后排腿部和头部空间较为充裕，适合日常家庭出行。
3、尺寸方面，长安欧尚Z6 iDD的长宽高分别为：4699/1890/1680mm，轴距为2795mm，后排地台也是纯平，但由于更长的轴距，空间表现要比宋Pro DM-i出色不少，且比宋Pro DM-i多出主副驾电动座椅记忆功能，配置诚意更足。似乎长安欧尚Z6 iDD就是为了“更卷”而来，除了配置更好外，它的动力也更突出。
4、左思右想，家用SUV还是选5T动力的，因为这既不用担心高速上动力不足，又不用担心市区中动力过剩。更何况，目前很多5T发动机都比较省油，比如我们下面要说的这两款车型，油耗均维持在6L/100km左右。同时，它们还有着较好的质量水准，后期也比较省心。
试驾瑞虎7PLUS:新一代卷王到来,价格和诚意都打动了我
写在最后：一天的试驾过后，全新一代瑞虎7PLUS这款产品的升级幅度可谓充满诚意，而价格基本上维持了老款的价格区间，尤其是强劲的动力、智能化的科技配置以及L5级的智能辅助驾驶等方面的升级，相比会非常符合当下年轻消费者的“胃口”。【本文来自易车号作者新车部落，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
全新一代瑞虎7 PLUS正式上市，起售价99万元，定位A级SUV市场，主打年轻运动风格，与哈弗H6形成直接竞争关系。市场背景与销量表现奇瑞集团今年1-10月累计销量突破102万辆，同比增长38%，其中新能源汽车销量增长182%，表现强劲。
几年前，我们谈性价比，更像是巷口的馄饨摊，讲究便宜量又足。现在我们对“性价比”的考量则多了几分质感的元素，馄饨开始讲求味道，而汽车则要多谈用户体验。
在发布会之后的第二天，我们也得以有机会在成都实际感受了一下全新瑞虎7 PLUS的动态表现。 首先来说一下结论，在我看来，这辆车算是一款比较适合家用，而且性价比不错的紧凑级SUV。 当然，在试驾的时候，我也憋了一肚子话的想要说，在这其中有很不错的设计和体验，当然也有一些小小的瑕疵。
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