2019新能源车市销量下滑,特斯拉、蔚来、比亚迪先后出现自燃事件_百度...
1、019年4月21日晚间，上海市某小区地下车库发生火灾，起因是一辆停放在地下一层车库的特斯拉Model S发生自燃，并迅速引燃了周边车辆。事件造成地下一层的其他汽车几乎全部烧毁，地下二层的汽车因消防喷水全部被淹。 （特斯拉自燃视频截图/亿欧） 就在特斯拉自燃事件发生后的不到24小时，宣称对标特斯拉的蔚来汽车也出事了。
2、019年，全球新能源汽车市场迎来了变革，但在中国，这一市场却遭遇了销量下滑的挑战。其中，特斯拉、蔚来、比亚迪等知名企业先后遭遇的电动汽车自燃事件，更是引发了公众对新能源汽车安全性的广泛关注。在中国，纯电动汽车被认为是新能源汽车发展的主导力量。
3、特斯拉与蔚来自燃事件回顾特斯拉自燃事件：4月21日晚，上海徐汇区某小区地下车库中一辆特斯拉Model S发生燃烧，不到5秒剧烈爆炸，消防灌水波及其他车辆，所幸未造成人员伤亡。特斯拉第一时间派出团队赶往现场，积极联络相关部门并配合核实情况，但事故原因有待进一步调查。
4、特斯拉自燃事件：4月21日，上海徐汇区文定路某小区地下车库发生火灾，涉及特斯拉、奥迪、雷克萨斯三辆车，其中特斯拉烧毁严重。蔚来自燃事件：在特斯拉自燃事件引起广泛关注的同时，西安一辆蔚来ES8也发生自燃，火势被及时扑灭，无人员伤亡。
5、总结总的来说，特斯拉新能源电动车和蔚来新能源电动车是国内的佼佼者，而这两个品牌的新能源电动车出现的汽车自燃事故对于电动车的发展有着深远的影响。再加上新能源电动车的发展技术并不是很成熟，续航里程数达不到消费者的使用要求，所以新能源电动车的销量依旧没有燃油车好。
6、回顾2019年，有关新能源汽车的关键词，离不开补贴退坡、自燃等几个词。电动汽车起火并不是新闻，自特斯拉等车企推出纯电动汽车以来，就被自燃所困扰。而在2019年中，包括蔚来、比亚迪、特斯拉等电动汽车产品短时间内多次自燃，更是为本应蓬勃发展的新能源汽车市场浇了一桶冷水。
子弹说车:3款国产车上榜,盘点2019年全球新能源乘用车销量TOP10
019年特斯拉凭借Model Model Y、Model S三款车型积累近37万辆的销量，其中Model 3就贡献了30多万辆的销售成绩。而2019年年底份伴随着上海特斯拉超级工厂的正式投产，Model 3的售价补贴后不超过30万元，这无疑进一步加固了特斯拉在全球的地位。
第三名：北汽新能源；2019年销量160251辆 排名第三的依然是中国品牌，北汽新能源，2019年北汽新能源销量达到了160251辆，旗下的北汽EU系列车型的优秀表现是其表现稳定的原因。它在具体车型排名中排第二，北汽EU系列累计销量111125辆，同比增长242%，EU5是其主销车型，尤其是年终冲关销量大增，成为国内销量最高的新能源车型。
NO.7 宝马X3，2019年销量：121500辆 宝马X3是BBA三款车中最后一款实现国产的选手，唯一一台没有加长轴距的车型，但这些都不妨碍它的受欢迎程度。虽然在空间方面宝马X3不如奔驰GLC和奥迪Q5L，但在驾驶乐趣方面，宝马X3秉承了宝马一贯的运动基因，开起来非常得心应手。
新能源汽车热销排行榜是北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪E比亚迪唐 DM、吉利帝豪EV。北汽EU系列 北汽EU系列在2019年上半年的累计销量为49076辆，较2018年上半年的3054辆增长达到了1509%；在2019年6月的单月销量为17916辆，较2018年6月的1477辆增大达到了1113%。
第一款：长安CS75Plus 长安的全系阵营车型，在过去几年里发展很迅速，特别是第三次创业拉开的SUV车型布局更是如此，在长安的SUV当中，已经涌现出了CS75Plus、UNI-T、欧尚X7等多款热销黑马车型，但是如果换做我来推荐的话，还是首推CS75Plus。
上半年中国混动汽车市场概览
1、019年上半年中国混动汽车市场呈现销量停滞、日系主导、多因素制约发展的特征，且面临插电混动分流挑战。 具体分析如下：整体销量情况2018年中国混动市场销量为28万台，2019年上半年销量为8万台，与2018年同期相比基本没涨，市场增长陷入停滞状态。市场品牌格局日系主导：主要市场特征是由丰田和本田的几款车占据主要市场。
2、023年上半年新能源市场中，纯电动（BEV）销量领先但突围压力增大，插电混动（PHEV）增速显著且下半年预期进一步爆发。具体分析如下：整体销售数据对比插电式混合动力（PHEV）：2023年初至7月16日，PHEV销售量为100万辆，占新能源汽车总销量的39%。
3、中国乘用车市场混合动力（HEV和PHEV）7月渗透情况为：HEV销售97万台，市场份额97%；PHEV销售72万台，市场份额03%。 以下是对混合动力市场渗透情况的详细分析：HEV市场概览市场主导者：HEV市场目前主要由日系车企主导。丰田占据了63%以上的市场份额，本田占据了约35%的市场份额。
一脚急刹,连续十年增长的新能源汽车销量为何戛然而止?
1、数据显示，2019年1-6月份的新能源汽车销量达到66万辆，同比增长50%。然而，7月份开始销量出现断崖式下跌，并且在“金九银十”的阶段连续两个月下滑。由此不难看出，2019年政府补贴退坡成为去年新能源汽车销量下滑的最主要因素，其次，再加上整体经济下行，车市放缓，最终导致新能源汽车也难以独善其身。
2、在过去的十年间，新能源汽车借着政策的东风一路高歌猛进，而这一态势随着2019年政府补贴的大幅退坡，一脚重刹让国内新能源市场的增长戛然而止。
3、过去十年高歌猛进的中国新能源汽车市场的增长戛然而止，2019年的政府补贴大幅退坡踩下了新能源汽车的刹车，汽车厂商的好日子暂时告一段落。
4、合资销量不佳，自主板块同样未能扛起“自救大旗”，就连一向稳定的上汽通用五菱，其2024年同比下滑了49%，已经连续三年呈现出销量下滑态势。上汽乘用车全年销量为70.7万辆，同比下滑23%；上汽大通销量为 176 万辆，同比下滑 263%。
5、电池衰减速度快：由于增程汽车电池较小，循环次数更多，电池健康度下降更快。相比续航600公里起步的纯电动车，其电池寿命更短暂，原本7 - 8年出现的问题，在增程车上可能4年左右就会显现。
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