蔚来和江淮汽车有什么关系
1、此前江淮与蔚来主要是代工关系，2016年4月签订《制造合作框架协议》，江淮代工一期产能5万辆计划，此后江淮蔚来工厂成为蔚来汽车的代工厂。此次“江来制造”的诞生，是双方在新能源汽车领域合作的进一步深化。江来制造主要负责蔚来先进制造基地的日常管理和运营，双方将深化制造、运营及供应链管理方面的合作。
2、江淮是蔚来的代工厂，负责为蔚来生产部分车型。具体来说：合作关系 江淮汽车与蔚来汽车之间建立了深度的合作关系。在这种合作模式下，江淮汽车利用其成熟的制造能力和丰富的生产经验，为蔚来汽车代工生产特定的车型。
3、蔚来与江淮汽车的合作关系始于2016年，双方签署了为期5年的战略合作协议，核心内容是江淮汽车为蔚来代工生产电动汽车。以下是具体分析： 代工模式的确立生产主体：蔚来持有车辆设计、核心技术及品牌，江淮负责合肥工厂的生产制造，车型包括ESESEC6等。工厂由双方共同投资，蔚来主导质量标准与工艺流程。
4、蔚来汽车与江淮汽车是合作关系。具体来说，江淮汽车为蔚来汽车提供代工生产服务。蔚来作为一家新兴的电动汽车制造商，自身没有生产资质和生产基地，因此选择与江淮合作，由江淮汽车负责生产蔚来的电动汽车。
5、蔚来前身并非江淮汽车，二者是独立发展的企业，仅在特定阶段存在合作关系。具体可从以下三方面展开：蔚来的技术起源与独立品牌属性蔚来的技术前身可追溯至李斌于2012年创立的NextCarInc（后更名为NextEV），该公司专注于电动汽车核心技术研发，包括电池管理系统、智能驾驶算法等。
继江淮、长安之后,再牵手广汽,细数蔚来汽车的三段“婚姻”
1、蔚来汽车的三段“婚姻”分别涉及江淮、长安和广汽三家企业，具体合作情况如下：NO.1 蔚来VS江淮：代工合作，快速切入市场合作时间：2016年4月签署《制造合作框架协议》，确认江淮代工一期产能5万台。合作内容：江淮负责生产，蔚来负责回购销售，双方共同管理全铝车身工厂。
2、还需要明确的是，广汽蔚来与江淮蔚来及长安蔚来有着本质不同，江淮蔚来主要聚焦在制造，长安蔚来还未真正意义上启动，广汽蔚来则在资本和法律层面均得到落实，双方试探性的摸清了对方的筹码后，已经开始了实际工作推进，并且合作强度已逐渐由“轻”至“重”。 广汽蔚来，对于双方而言，都意味着一次全新的机会和可能性。
3、此前蔚来联合创始人秦力洪曾表示，江淮只代工生产蔚来ES系列车型，这就意味着包括在上海车展新亮相的ET轿车不再由江淮生产，那不给江淮给谁呢？广汽蔚来、长安蔚来出现了。有消息显示，广汽蔚来将来的产品会由广汽新能源智能生态厂代工生产，广汽新能源既充当资方又担起了生产者的角色。
4、当绝大多数传统车企对造车新势力并不看好时，朱华荣就率先与蔚来汽车李斌牵手，促成两家企业合作。李斌曾回忆，蔚来在刚成立不久，朱华荣就邀请李斌来“聊一聊”，并带李斌参观了长安北京的公司，磋商合作的可能性。对于与蔚来的合作，朱华荣比喻成“寻觅良久后选定的恋爱对象”，并表示双方将优势互补，推进一种全新合作模式。
5、同时，江淮蔚来EC6量产项目启动仪式也同步举行，这是江淮蔚来工厂生产的第三款蔚来新车，预计今年7月公布价格和配置，9月开启交付。一开始，蔚来汽车计划将中国总部设在上海，并曾计划斥资在上海建工厂，但与特斯拉争抢上海地区生产资质失利后，蔚来暂停上海建工厂计划。
6、牵手蔚来、大众，江淮的高端梦加速照进现实 “谁还没有个高端梦呀！”一位江淮内部人士认为，虽然目前市场更愿意选择江淮更具性价比的产品，但并不意味着江淮没有制造高品质产品的实力。一直以来，江淮乘用车虽然在高端化方面一直较为低调，但从未停止尝试。
深度“捆绑”蔚来,江淮收购安徽蔚来部分资产
1、江淮汽车近日发布公告称，拟收购蔚来汽车（安徽）有限公司（以下简称“安徽蔚来”）持有的在建工程-设备安装工程相关项目资产（包括设备、工装类资产等），预计交易价格为104亿元。这一举措标志着江淮与蔚来的合作关系进一步加深。
2、江淮汽车拟收购安徽蔚来持有的在建工程-设备安装工程相关项目资产（包括设备、工装类资产等），预计交易价格为104亿元。以下是详细介绍：收购资产情况：此次收购的资产账面价值为108亿元，交易价格高于账面价值，属于溢价收购。
3、合资公司基本情况3月4日，江淮汽车与蔚来汽车签署合资意向书，拟在合肥成立“江来先进制造技术（安徽）有限公司”。合资公司注册资本5亿元，其中江淮汽车认缴55亿元（占比51%），蔚来汽车认缴45亿元（占比49%）。
4、月4日晚，江淮汽车发布公告称，将与蔚来控股有限公司签署合资意向书，拟在中国合肥市合资设立江来先进制造技术（安徽）有限公司（“江来制造”）。江来制造的注册资本拟定为人民币5亿元，江淮汽车拟认缴人民币55亿元，占注册资本总额的51%；蔚来汽车拟认缴人民币45亿元，占注册资本总额的49%。
5、合作升级：2021年双方续签协议至2024年，代工费调整为加工费+税费/资源补偿模式，体现深度绑定。 股权与资产重组资产转让：2023年12月，蔚来以36亿元收购江淮第第二先进制造基地（即原江淮蔚来工厂），同时取得生产资质独立。但江淮仍通过子公司持有这些工厂部分资产，并继续提供生产服务过渡。
6、独立资质的获取路径 资产接盘：2023年10月，江淮汽车拟转让与蔚来合作的两座工厂（乘用车公司三工厂及新桥工厂）相关资产，包括存货、固定资产、土地使用权等。蔚来有意接盘，为独立生产铺路。政策突破：通过收购合作工厂并完成生产线改造，蔚来最终满足工信部对独立生产资质的要求，于2023年12月正式获批。
蔚来汽车和江淮的关系
NO.1 蔚来VS江淮：代工合作，快速切入市场合作时间：2016年4月签署《制造合作框架协议》，确认江淮代工一期产能5万台。合作内容：江淮负责生产，蔚来负责回购销售，双方共同管理全铝车身工厂。合作规模约100亿元，涵盖新能源汽车、智能网联汽车产业链。
此前江淮与蔚来主要是代工关系，2016年4月签订《制造合作框架协议》，江淮代工一期产能5万辆计划，此后江淮蔚来工厂成为蔚来汽车的代工厂。此次“江来制造”的诞生，是双方在新能源汽车领域合作的进一步深化。江来制造主要负责蔚来先进制造基地的日常管理和运营，双方将深化制造、运营及供应链管理方面的合作。
市场意义与行业影响江淮与蔚来的合作被视为传统车企与新势力企业深度融合的典范。双方优势互补：江淮拥有成熟的制造体系和供应链，蔚来则具备智能电动汽车的核心技术及品牌影响力。此次合作不仅有助于江淮提升新能源领域的技术水平，也为蔚来扩大产能、降低成本提供了支持。
综上，蔚来与江淮汽车的关系可概括为：技术独立、品牌独立、合作有限。蔚来的发展路径体现了中国新能源汽车行业从技术引进到自主创新的典型特征，而江淮的角色更多是产业协作中的生产支持方，二者不存在品牌继承或前身关系。
江淮汽车调研纪要
1、代工为江淮带来12-15亿以上的净利润，估值500亿。大众安徽板块：未来将成为大众全球最核心智能汽车制造基地，销售为全球市场，未来三年两个工厂产能将达到60-80万辆每年，利润也将达到百亿级，江淮持有25%的股份，估值千亿。思皓板块：30万辆的销售为江淮带来12-15亿左右净利润。轻卡和商用车板块：利润接近15-20亿净利润，二者合计估值750-1000亿。
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