保时捷918和宝马i8都是电动车没有汽油吗
1、保时捷918和宝马i8都是电动车没有汽油。保时捷918超过770马力的输出下，918的百公里加速在3秒内，极速更是达到了325km/h。在8千瓦时的锂离子电池组的帮助下，该车能够以纯电动模式行驶25km，极速可到150km/h。全新宝马i8是混合动力双门超级跑车，全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。
2、作为一款超级跑车，宝马i8并没有保时捷918 Spyder的V8发动机，也没有法拉利LaFerrari身上的那套F1 KERS动能回收系统。面对当时i8国内200万元的起售价，消费者买到的只是一台5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。
3、保时捷918 Spyder 售价：627万元 保时捷918 Spyder是一款油电混合动力车，虽然不是纯电动车，但它以高端的价格和仅生产918辆的稀缺性，成为了市场上极为珍贵的一款。
4、Spyder采用独特的油电混合动力系统、全新的空气动力学设计以及不足1700公斤的车重都是亮点之一，曾获得纽伯格林赛道单圈6分57秒的成绩。宝马i8 从外观设计来看，i8量产车与之前的概念版车型保持了高度一致，扁平化、线条流畅的车身造型给人留下超级跑车的第一印象。
5、宝马i8既没有采用概念车那套柴油混合动力系统，也没有搭载类似于保时捷918 Spyder V8的发动机，而是只提供了一套5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。这套动力总成的最大功率为266kW（后期型为275kW），峰值扭矩570N·m，能够让i8在4秒内“破百”。
6、宝马i8是一辆插电式油电混合车辆，谁也没有想到，宝马居然把一辆应当存在于科幻电影中的跑车量产了。特斯拉 Model S 售价：77万元 无论在汽车行业还是新能源领域，Model S都被不少媒体称为改变行业进程的产品。其中一个重要原因，就在于Model S这款车突破了Roadster的行驶性能以及续航里程。
六年卖了2万多辆,宝马i8将于4月份停产,网友:销量很不错了
1、估计大家都没有想到，宝马i8已经上市6年之久了，在这6年里面，宝马i8一共销售了两万多辆，对于一辆混动跑车来说，这个数据已经算非常的不错了。宝马i8是在2014年正式上市，一直到2018年才进行了小改款，期间还推出了Roadster版本的车型。
2、月11日，宝马汽车宣布，插电式混合动力跑车i8将于2020年4月中旬正式停产。（宝马宣布i8车型将停产）上市6年，总销量2万多辆，这是宝马i8交出的答卷。显然，如果只看销量数字，宝马i8的表现并不让人满意。
3、019年9月初，宝马悄悄宣布其插电式混合动力跑车计划停产，并发布了i8的终极版Sophisto特别版。巴伐利亚人虽然未透露过具体的停产日期，但今年年初《Autocar》发布的一份报告称，这款纯电动车将在今年4月份退出市场。而近日，宝马官方也正式宣布，i8的生产将在今年4月中旬结束。
4、宝马i8作为最成功的插电式混动跑车，一举夺得了全球最成功的混动跑车称号，而在它上市之后的这六年多时间里，它的整体销量为2万台左右，不过这么一台代表未来的产品，能上市就就已经成功了。
宝马纯电动汽车i8多少马力?
宝马i8是一款插电式混合动力汽车，油箱容量为42L。该车型搭载5升三缸涡轮增压发动机和电机，发动机最大马力为231匹，最大功率为170kw，最大扭矩为320Nm，电机最大马力为143匹。宝马i8采用四驱系统，并配备六速手动变速箱。其最高时速可达250km/h，百公里加速时间仅需4秒。
宝马i8是一款引人注目的插电式混合动力双门超级跑车，其外观设计炫酷，动力系统同样表现卓越。该车型搭载了由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机组成的混合动力系统，可输出高达345马力的最大功率和800牛米的最大扭矩，为驾驶者带来强劲的动力体验。
性能表现：宝马i8的动力系统表现优秀，采用了5升三缸涡轮增压发动机加电动机的组合，发动机最大马力为231匹，电动机的最大马力为143匹，百公里加速时间为4秒，最高车速达250km/h，这些性能参数足以支持长途高速驾驶。
这款宝马纯电动汽车i8可提供348匹马力：宝马i8是插电式混合动力跑车，宝马i3属于紧凑型级别的纯电动车，宝马i3和i8不是同平台的产品。
动力系统：宝马i8采用独特的插电式混合动力系统，由一台5升三缸涡轮增压汽油发动机和一台电动机组成。汽油发动机提供231马力（170千瓦）的最大功率和320牛·米的扭矩，电动机则贡献131马力（96千瓦）和250牛·米的扭矩。系统综合输出功率为362马力（266千瓦），扭矩达570牛·米。
6年仅售2万辆,为何宝马i8依旧会被历史铭记?
现在看来，i8更多的是宝马对于未来电动化时代的前瞻性思考与主动出击。比起单一车型的销量，宝马更看重的似乎是自身在汽车行业发展中的位置。而且，i8的停产并不意味着宝马停下了电动化的脚步，反而是让宝马开启了电动化的全新阶段。按照规划，宝马将在五年内推出25款电动车，其中至少有12款是纯电动产品。
6年只卖出2万多辆,但宝马i8依然值得被载入史册
019年9月初，宝马悄悄宣布其插电式混合动力跑车计划停产，并发布了i8的终极版Sophisto特别版。巴伐利亚人虽然未透露过具体的停产日期，但今年年初《Autocar》发布的一份报告称，这款纯电动车将在今年4月份退出市场。而近日，宝马官方也正式宣布，i8的生产将在今年4月中旬结束。
6年只卖2万台,这台售价200万的1.5T三缸宝马,马上要停产了
019年9月初，宝马悄悄宣布其插电式混合动力跑车计划停产，并发布了i8的终极版Sophisto特别版。巴伐利亚人虽然未透露过具体的停产日期，但今年年初《Autocar》发布的一份报告称，这款纯电动车将在今年4月份退出市场。而近日，宝马官方也正式宣布，i8的生产将在今年4月中旬结束。
月11日，宝马汽车宣布，插电式混合动力跑车i8将于2020年4月中旬正式停产。（宝马宣布i8车型将停产）上市6年，总销量2万多辆，这是宝马i8交出的答卷。显然，如果只看销量数字，宝马i8的表现并不让人满意。
年前，宝马推出了一款设计理念极其超前的跑车——宝马i8，所有人看到它的第一反应，必定认为它是一款概念车。6年后的今天，这款车的造型依旧可碾压大部分造车新势力，如果你还能在路上见到它，绝对想不到它是一款即将停产的车型。
不过，过多新技术的应用也导致i8的制造成本和用车成本都居高不下，这或许是它上市至今六年多仅卖出了两万多辆的原因。在3月11日宝马的官方宣告中，对宝马i8车型给予了高度评价，称其是“世界上最成功的搭载电动化动力系统的跑车”。
i8于2013年正式推出，售价高达12万美元（国内售价198万元人民币），高昂的价格注定其不是走量车型，上市7年的时间，总销量也才2万多辆，尤其作为一线豪华品牌的超跑，6年卖2万辆，还是挺尴尬的，停产也不意外了。i8最受争议的地方，应该是在动力系统上。
宝马i8海外售价不便宜，其中i8 Coupe为175万美元起，i8 Roadster为133万美元起，这个价格都能买到具有V12引擎的宝马M760Li了，而i8却只是一台三缸机。说到这里，不得不围绕三缸机说一下。宝马i8起初是一台三缸涡轮增压柴油机。
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