10万出头想买辆合资七座车,这辆雪佛兰沃兰多很适合你
但是今天要说的雪佛兰沃兰多就不一样了，它年轻、帅气，能靠颜值出道；它是合资身份，也是一台七座车，但是149-149万元的指导价绝对说不上贵；它是满大街在打在骂的3T三缸发动机，但表现决不羸弱。
0万元想买一款SUV，选择是非常多的，不仅有自主品牌，合资品牌在10万级也有很多车型可选。如果是7座SUV呢，在10万元左右还是有不少自主品牌车可选的，合资品牌就比较少了。
我会这样建议，在七座车是购买刚需的前提下，如果对配置和内饰有比较高的要求，那么直接考虑自主品牌；如果对运动的外观，比较感兴趣，并且对品牌有一定需求的话，这辆合资品牌的雪佛兰沃兰多也是适合你，毕竟这么便宜的7座合资车并不多。
雪佛兰沃兰多7座版发动机性能不错，动力也够用：至于早些年三缸发动机存在的一些问题，在这款车上并没有发现，毕竟从技术上来说，如今的三缸发动机早已不是当年的三缸发动机。而且从目前的车主口碑上来看，大家似乎并没有反感雪佛兰沃兰多搭载的这款三缸发动机，所以也就不存在所谓的拖后腿的说法。
对于雪佛兰沃兰多，我只想用三个词来形容：潮流、酷炫、动感。沃兰多适合对空间有要求，在乎性价比，开过的车比较少或第一次买车的人。我还是蛮喜欢这款车的外观设计的，不仅有着运动元素的影子，车头的设计同时也相当的霸气，车灯本来的设计也是下了不少的功夫。
配置：小沃不论是外观配置还是动力等等，都有着不俗的表现。此外，它的油耗也低，过弯的时候也很稳，当时买车的时候4S店的工作人员服务也是相当的到位，各种详细的讲解以及后期的使用步骤。全家人对这款车也都很满意，其实呢，十来万的价格买到这样一款将近4米7的车型，还是很划算的。
大肆降价的沃兰多是否值得入手?被称奶爸车的它,优缺点分别是啥_百度...
1、在座椅材质方面，它5款车型采用的分别为织物和仿皮两种。这两种材质虽然比较符合它的价位，却会致使车内的乘坐舒适感骤然下降。此外，它车内的轴距仅为2796mm，所以后排的乘坐空间并不是很宽敞，尤其是第三排几乎可以用拥挤来形容。2020款的沃兰多在动力方面使用的是3T 三缸48V轻混+6AT动力组合。
2、总结我觉得对于实用主义者来说，五菱凯捷更值得购买。无论是价格区间，还是车内空间来说，五菱都极具优势。除去五菱品牌影响力外，基本都是碾压沃兰多。从近期销量来看，也是更多人选择了凯捷。当然如果你对品牌更加在意，或是对于外观造型更喜好年轻运动风，或许沃兰多更值得你购买。
这辆雪佛兰沃兰多值不值得买?看完就知道了!
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.22毫克每立方米。总结 不比自主品牌强多少 这辆雪佛兰沃兰多除了变速箱换挡逻辑比较诡异外，开起来还是比较正常的，三缸机并没有太多的不适感。
但其实沃兰多除了这台三缸发动机，其他方面的机械素质还是不错的。6AT变速箱以平顺为主，家用完全称职。底盘调教以舒适为主，与雪佛兰其他车型那种运动的底盘质感并不同。另外它的转向手感也很有意思，轻柔中带有一丝韧劲，很容易上手。
雪佛兰沃兰多质量表现良好，是一款可靠的车型，但是否值得购买需根据个人需求和喜好进行权衡。质量方面：雪佛兰沃兰多在车身方面运用了高强度钢材，制造工艺严谨，结构稳固且安全性高。
因此，对于那些注重内饰新颖性和长途乘坐舒适性的家庭用户来说，雪佛兰沃兰多可能并不是最佳选择。当然，如果购车的主要需求是满足日常家庭出行和短途旅行，且对内饰设计不是过分挑剔的话，沃兰多仍然是一个可以考虑的选项。
3缸机拖后腿,雪佛兰沃兰多销量不佳,真的是产品力不行吗?
其实雪佛兰旗下的车款愿意使用3缸机也不是一天两天了，比如说科鲁泽、创酷、创界等，但是其销量一直都不错，所以说三缸机这个锅可不能全背。我认为根本原因为以下几点：当然首先逃不开的就是动力，就像我上面说的一样，三缸机是一个根本因素，但不是所有原因。
那为何目前沃兰多的销量会不太好呢？最重要的原因可能是沃兰多全系采用的三缸发动机不受大家的待见，即使这台发动机在日常使用中完全没问题。而且品牌知名度上，雪佛兰在国内无法与日系品牌和德系品牌抗衡，所以沃兰多新车少人选，二手保值率又较差。
三缸发动机已经不再是什么新鲜的话题。说实话，到目前为止我也试驾过不少三缸发动机的车型。而这些车型给我最深刻的印象，就是在同等排量的条件下，这些三缸发动机往往都会调校得比四缸发动机更为运动，这辆沃兰多就算其中的典型。
最终，呈现在我们面前的沃兰多就成为了一辆Crossover；从产品来看，沃兰多的整体产品力一般。3T三缸发动机6AT变速箱的动力系统在低速下的动力表现还算不错，比较轻快，不过这一阶段还是能够感受到发动机的抖动。
可事实是，该款车型的销量一蹶不振，其实从消费者的角度也不难理解，毕竟同价位同级别的四缸车型很多，没有必要去冒三缸机的风险。消费者的不买账，不仅体现在低迷的销量，就连同系别车型的保值率也受到牵连，进一步影响了消费者对三缸机的认知，产生恶性循环。
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