【ota升级管理,ota升级功能重要吗】-知识科普-釜正号

车企今后再也不能随意OTA了?

综上所述，随着工信部《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》的发布，车企今后再也不能随意OTA了。这一政策的出台，旨在规范OTA升级行为，保障消费者权益，引导行业健康发展。

然而，部分车企通过OTA技术擅自修改车辆性能参数，引发用户权益受损问题。例如，特斯拉、小鹏汽车、广汽丰田、威马等品牌曾被曝出通过OTA升级限制电池输出功率或充电上限，导致车辆续航缩短、动力不足。此类事件凸显了OTA技术监管的紧迫性。

近年来，部分车企通过OTA升级技术对电池输出功率进行“上锁”，人为降低充电上限，以减缓电池衰减并防止热失控等故障。但这种“锁电”操作同时也会导致充电速度下降、续航里程缩水，使整车产品达不到备案的技术水平。《通知》的发布将有效监管此类行为，确保汽车产品的技术性能和一致性。

对于消费者而言，监管政策的出台保障了其合法权益。在有效的监管下，车企推出的OTA技术将更加规范，能够更加满足消费者的需求。此外，消费者在遇到车辆软件问题时，也能够得到更加及时和有效的解决。未来展望未来，随着汽车智能化程度的不断提高，OTA功能将在汽车行业中发挥更加重要的作用。

逍客ota升级是什么意思

逍客OTA升级是指基于移动通信接口的远程软件管理技术，让逍客车辆能够像智能手机一样，在无需物理接触的情况下获得更新和优化。具体解释如下：技术原理：OTA升级技术通过移动通信网络，将新的软件或固件远程传输到车辆上，并自动或手动安装，以此实现对车辆软件的更新和优化。

汽车OTA升级就好比电脑的Windows系统升级，或者也可以理解为手机系统的升级，每次升级都可以得到改善、修复漏洞或者获得更多的功能、性能提升，又或者是视觉效果的改善，且这种更新是通过联网后在线检测、匹配版本、下载新的代码到本地进而执行安装、校验等程序。

OTA（Over-The-Air technology）是空中下载技术的缩写，它为汽车添加了无线更新功能，让车辆的软件管理变得更加便捷。传统的汽车软件升级需要驾驶者前往4S店，通过OBD接口对ECU进行操作，而OTA升级则可通过移动通信接口实现，无需离开家即可完成。这种技术起源于日本，如今已广泛应用于汽车领域。

不用。通过查询汽车网得知，22款逍客ota功能方面包括高德地图、语音助手、在线支付、OTA升级等，且ota升级不需要启动汽车，与老款车型的座椅整体相比，除了新增前排腿垫外，新车还在前后座的椅背和坐垫真皮区域新增格纹细节处理，增加了不少车内的质感与氛围。

【工信部加强智能网联汽车准入、召回、OTA管理】

1、工信部加强智能网联汽车准入、召回、OTA管理为进一步加强搭载组合驾驶辅助系统的智能网联汽车的准入、召回和汽车软件在线升级（OTA）管理，工业和信息化部装备工业一司联合市场监管总局质量发展局组织编制了《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知（征求意见稿）》。

2、车企今后再也不能随意OTA了。8月12日，工信部发布的《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》明确指出，企业实施在线升级活动前，需确保汽车产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求，并向工业和信息化部备案。

3、工信部于2021年7月30日发布了关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见，该意见主要针对智能网联汽车生产企业的准入管理进行了全面而细致的规定。以下是对该意见主要内容的归纳：适用范围该意见主要针对的是整车制造商（OEM），即智能网联汽车的生产企业。

4、工信部确实要求备案后方可进行OTA升级，广丰（广汽丰田）IA5车型未经审批的OTA操作正是政策针对的典型问题。工信部政策背景与要求政策文件：工信部印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，明确要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级规范（OTA）、功能安全和预期功能安全管理等五个方面。

5、政策依据与管理分类：工信部、国家市场监管总局发布的《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知》明确将OTA升级分为四类管理，其中一类专用于缺陷召回。这表明OTA召回已纳入国家强制性监管体系，生产者需按照法规要求履行召回程序，包括向主管部门备案召回计划、公开缺陷信息等。