德国大众与工会达成协议:承诺不关厂但要裁员3.5万人
德国大众与工会达成协议，承诺短期内不关闭任何德国工厂，但将在2030年前裁员5万人，具体内容如下：协议核心内容：大众汽车集团同意保持其在德国的10家工厂运营，并恢复就业保障协议至2030年。作为交换，工人们同意放弃部分奖金、减少永久就业实习生数量，并接受五个工厂的产能削减。
降薪背景：在世界经济下滑和行业竞争激烈的态势下，大众汽车不断撤退收缩战线，采取裁员、关闭工厂等措施。同时，大众汽车与工会在去年12月达成了一项具有里程碑意义的协议，以削减大众汽车制造商的成本。该协议承诺到2030年将裁员5万人，并将其德国工厂的产能削减74万辆。
包括奥迪品牌在内，大众集团计划裁员总数接近8万人。其中，大众品牌计划裁员5万人，奥迪宣布裁员7500人，保时捷品牌计划裁员3900人，大众旗下软件公司Cariad计划裁员1600人。德国汽车工业“老大”大众集团如此，多家零部件巨头日子也不好过，如博世计划裁员1100人，大陆集团裁员7150人，佛吉亚裁员10000人。
上海大众联合发展有限公司和上海大众到底有关系吗?
上海大众集团下属公司，都是国有的，具体职能应该是为上海大众提供零配件支持 1994年，联合公司开启了建立汽车工业现代配套服务基地的不息源头；在发展的道路上，联合公司始终坚持在汽车配套产业内的多元化投资，多视角拓展，多模块组合，经历了一次次的突破和冲刺，一次一次的创新和腾飞。
我在上海大众工作，对于两个公司间的关系还相对比较熟。上海大众联合发展公司不是上海大众的子公司，属于大众三产配套厂，在安亭地区有多个小公司，包括联晟、俺来的、PUB等等。
首先，从公司类型来看，上海大众联合发展有限公司属于有限责任公司。有限责任公司是一种常见的公司组织形式，其特点在于股东以其认缴的出资额为限对公司承担责任，公司以其全部资产对公司的债务承担责任。这种公司形式既保证了股东的有限责任，又使得公司能够以独立的法人资格进行民事活动。
上海大众联合发展有限公司并非集体控股，而是由上海大众汽车有限公司工会独资设立的有限责任公司。以下从公司性质、股权结构、集体控股定义对比三方面展开分析：公司性质与股权结构明确独资属性根据公开信息，上海大众联合发展有限公司的股权结构清晰，其唯一股东为上海大众汽车有限公司工会。
是的。上海大众联合发展有限公司上海大众联合发展有限公司成立于1994年，是上海大众汽车有限公司工会独资设立的有限责任公司，坐落于嘉定区安亭镇的国际汽车城，是一家为乘用车生产制造提供专业化服务的多元化集团型公司。
分析说明：公司背景：上海联晟汽车配套服务有限公司是上海大众联合发展有限公司下属的全资子公司。这一背景信息说明了上海联晟与上汽大众（上海大众）之间的紧密关系，但并未直接说明员工的用工性质。用工形式：根据搜索结果，上海联晟所招募的人员与劳务公司签订劳动合同，并以劳务派遣的形式到联晟公司工作。
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