飞度省油还是奥拓省油
奥拓比飞度更省油。奥拓与飞度在油耗方面存在差异，一般来说，奥拓更为省油。详细解释如下： 发动机技术差异：奥拓和飞度虽然都是小型车，但在发动机技术方面存在差异。奥拓的发动机经过优化，燃油效率较高，能够在保证动力的同时减少油耗。 车身设计与重量：车身设计和重量是影响油耗的重要因素。
结论：若以省油为核心指标，奥拓是更优选择；若需兼顾动力与空间，飞度则更具综合价值。
无法明确飞度和奥拓哪个更省油，二者燃油经济性表现相当。从厂家提供的数据来看，奥拓综合工况油耗约为9 - 2升/百公里，飞度综合工况油耗约为0 - 5升/百公里，二者相差不大。
奥拓更省油。奥拓属于微型轿车，比飞度低一个级别，发动机排量才0L，一般综合油耗在3角钱左右一公里，而飞度一般要4角钱左右一公里的综合油耗，所以奥拓比飞度更省油。
为什么说“百年铃木毁于长安”?
“毁于长安”说法的具体指向 市场表现与竞争应对不足铃木退出中国市场的原因包括全球战略调整、中国车市竞争加剧、产品更新换代滞后等。但部分观点认为，长安铃木作为合资方，在产品策略、市场营销、技术引入和本土化创新等方面未能及时适应市场变化。
正确的说法应该是百年福特毁于长安，而这个说法是调侃长安福特的做工和品控差的问题，而铃木目前在国内确实表现比较差，与当年小车之王相比确实天差地别，但是主要原因还是在铃木本身而不是长安。
业内为什么会流传着“百年福特毁于长安”的说法？其实和长安的各品牌合资车型都有关系，从长安福特到长安马自达、从长安马自达到长安铃木，一系列国际口碑都还行的品牌进入国内和长安合资后或多或少都出现了销量下滑，而又因福特保有量大，所以人们便以此为支点撬动了长安的品牌地位。
综上所述，长安铃木的割裂并非长安直接导致，而是铃木自身在中国市场策略和产品定位上的失误以及品牌形象受损等多方面因素共同作用的结果。长安汽车在合资过程中扮演的是代工厂的角色，其产品质量和市场表现受多种因素影响，不能简单地将责任归咎于长安汽车一方。
百年福特被长安汽车摧毁，这是长安汽车车迷最爱调侃的一句话。除了福特，大家都知道在过去的两年里长安PSA将被解散。为什么解散了？简而言之，市场上的销售相当尴尬。旗下的直销品牌已经沦为市场的鸡肋。产品不好没有被市场认可。此外，长安铃木去年也宣布退出中国市场，其新产品停止更新。
老款奥拓车身重量是多少?
1、千克。中国奥拓小王子（SC7081B）82 价格：38200元。上市时间：1999。汽车品牌：长安铃木。汽车车型：微型两厢。排量：796。油耗：0升/ 100公里。最高时速：10公里每小时。油箱容量：30。介绍 奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌。
2、第一代奥拓的轴距为2150mm，整车的长宽高分别为3195×1395×1335mm，车身重量仅为545Kg，据称当时的百公里油耗仅为53升。第二代奥拓：1984年-1988年 1984年至1988年，是属于第二代奥拓的时期，它沿用了第一代奥拓的发动机系统，在造型上则从第一代的3门版进化为5门版。
3、日常开起来，这台3缸发动机停车怠速稍有抖动，走起来以后就没啥问题了，因为车身重量只有900KG左右，这台71匹，92牛米的0L的自然吸气发动机带动这台小车开起来实际上还挺有劲，80km/h内的加速都十分轻松，不过毕竟排量摆在那里，省道和高速行驶就费点劲了。
4、车身重量：二者车身重量都在900 - 1000公斤左右，差异对燃油经济性影响有限。不过也有数据称奥拓整备质量约800kg，飞度达1100kg左右，若如此奥拓更有优势。空气动力学设计：奥拓外形简洁、线条流畅，但空气动力学优化有限；飞度采用精细设计，线条更流线型，能减少空气阻力，提高燃油经济性。
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