大众汽车冻结招聘,56岁员工提前退休
同时，会通过大众汽车内部的就业市场来填补空缺职位，不计划从外部招聘新人。56岁员工提前退休：大众集团与员工代表就裁员一事达成一致，将从2024年1月开始实行裁员计划，范围涉及整个大众集团。
据大众内部消息人士透露，此次裁员将主要针对1956-1964年出生的员工，采用提前或部分退休的方案。具体来说，对1964年出生的工人开放部分退休选项，而对1956-1960年出生的工人则提供提前退休的机会。这一方案旨在通过自愿退休的方式，减少员工数量，同时避免强制裁员可能带来的负面影响。
大众集团已就100亿欧元的降本计划与工会领导达成初步协议，计划明年节省40亿欧元，具体措施及背景如下：核心降本措施人事成本削减：将人事成本削减五分之一，重点针对行政职位，并为57岁及以上员工提供提前退休选项。优化研发流程：将新车型开发时间从50个月缩短至36个月，预计到2028年节省超10亿欧元。
某知名车企管理层集体降薪!
基利安1月8日在接受当地报纸采访时透露，大众汽车管理层将集体降薪，至2030年减薪总额将超过3亿欧元。其中，董事会的降薪幅度将高于其他管理层或普通员工。这体现了董事会成员作为高级管理者的示范作用，以更多的责任感带头降薪。
威马汽车公司管理层为应对资金压力，确实采取了降薪措施，但创始人沈晖2021年度酬金超12亿元的说法存在误导，其中仅201万元为实际薪酬，其余为所持股权价值。
降薪：11月21日，威马汽车CEO沈晖发布全员内部信，宣布公司管理层降薪50%，员工发放70%基本工资，取消员工年终奖。裁员：上海总部已启动裁员措施，外包公司人员相继离开。关店：上海总部多家门店关闭，从20家左右减至12家左右，其中4S店只剩五六家，有部分最近关闭的门店官网名单还没来得及撤下来。
威马、小鹏、极狐等车企年关难过，原因涉及资金压力、销量下滑、高管离职及组织架构调整等方面，具体如下：威马汽车核心问题：缺钱，资金链捉襟见肘。
大众集团与德国工会的劳工协议谈判将提前一个月
大众集团与德国工会IG Metall的劳工协议谈判将提前至9月25日开启，较原定的10月中下旬提前约一个月。以下是关键信息梳理：谈判背景与原因大众集团当前面临高昂的用工和能源成本，以及日益加剧的市场竞争压力。为应对困境，集团首次考虑关闭德国工厂，并终止自1994年起实施的就业保障计划（原规定2029年前不得裁员）。
德国大众与工会达成协议，承诺短期内不关闭任何德国工厂，但将在2030年前裁员5万人，具体内容如下：协议核心内容：大众汽车集团同意保持其在德国的10家工厂运营，并恢复就业保障协议至2030年。作为交换，工人们同意放弃部分奖金、减少永久就业实习生数量，并接受五个工厂的产能削减。
大众工会发出最后通牒，要求在圣诞节前达成削减成本方案，否则将从2025年起发起空前规模的罢工。以下是具体信息：谈判背景与进程大众汽车集团管理层与劳工代表于12月16日展开今年圣诞节前的最后一轮谈判，这是自9月初以来的第五轮谈判。
事件背景与核心冲突9月2日，据外媒报道，大众集团首次考虑关闭位于德国的一家大型汽车制造厂和一家零部件工厂，理由是这两家工厂已无法跟上行业发展。这一决定标志着首席执行官奥博穆上任以来与工会的首次重大冲突。尽管奥博穆以善于建立共识著称，但工会誓言将“强烈抵制”该计划。
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