将个性进行到底——牧马人JL的定制化改装
为了让这台牧马人个性到底，在内饰的雕琢上也是下足了功夫。车内的荧光绿元素随处可见，从方向盘、仪表盘、空调出风口、中控面板乃至门把手，均进行了改色处理，就连座椅以及中央扶手上的缝线都没有落下。座椅表面的运良LOGO刺绣同样选用荧光绿作为底色。整个内饰氛围在恰到好处的点缀下显得个性十足，并无夸张与杂乱之感。
从极限越野来说，牧马人比普拉多好像更厉害一点。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了。如果从正常路况越野来说，不会经常去玩岩石攀爬，普拉多就足够了。毕竟经常跑西藏的车，越野能力和质量稳定性还是很不错的。
牧马人越野改装推荐,记录小黄人的撒野生活
每一辆牧马人都有不同的造型，改装是牧马人必不可少的过程，我也不例外，毕竟我不想把它推下海。根据我个人的需求，考虑了很久之后决定不升高，换了负值12的轮毂和275/70/17的百路驰KO2，马上气质就不一样啦，这外扩的轮胎虽然没有那么霸气，但是也完全符合我的需求了。
忠于原厂,忠于风格——牧马人卢比肯JL改装
由MOPAR自家推出的十周年纪念版前杠造型相当“原厂”，却很实用。除了保留了雷达及雾灯的安装位之外，在上方还设有两个醒目的拖钩；杠体两侧的包角可在极端路况下拆除，从而获得最大的接近角。
“2018年9月底提的牧马人JL罗比肯，当时加价2万，提车到现在都1年了多了，这一年最长久的陪伴，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车。车子1年多了，从来没有什么故障，也都3万多公里了，真算对的起我。
好的改装件固然很好但是调教是最大的问题。上等的牛肉丢给一般厨师和一般的牛肉丢给米其林厨师做出来的味道和结果因该大家都有概念！改装也是如此。mopar这套东西最大的优点就保留原厂的操控 提升一些舒适，稳定！稳定！稳定 ！这套东西在侧倾G值 耐疲劳度都有上佳表现。
两门JL在国内较为罕见，朋友便提了一台黑色0T卢比肯，成为华东地区首台两门JL。提车已有一年时间，这台车在升级过程中一直没有定妆照，让我们回顾一下这台华东首台两门JL升级后的风采。初到俱乐部时，车辆保持着原版模样，细节处理确实比JK精细。
首先这台四门红色JL卢比肯底盘悬挂升级5寸升高，对应的传动升级456齿比以及外观相配套的MOPAR原厂高位轮眉。大家都知道悬挂的升级的重点是减震器，玩家基本一看减震器配置就知道你这车性能如何。
寸大胎必须加强尾门合页和备胎架加持，否则原厂尾门吃不消。进口的RR和TF组合是大多数追求品质JL车友的选择。外加铝合金旗杆支架带车台天线支架 SUPERCHIPS小电脑设定功能很全，常用的轮胎、齿比、胎压、清除故障码，屏幕操作简单易懂。
JR-改装社:变身“露营车”的牧马人
[汽车之家 JR-改装社]？ 周末或节假日开着心爱的Jeep牧马人带着家人到深山或郊外远足，我相信是很多朋友梦寐以求的事情，但如果只能当天往返的话，欢乐时光也确实是太短暂了，那怎么办呢？或许把牧马人改装成简易的“野外露营车”是一个不错的办法。
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