六缸水平对置发动机回归!保时捷新款718谍照曝光!
1、当然，最为令人激动的是新车搭载的是一台基于现款911 Carrera打造的0L水平对置6缸自然吸气发动机，其最大功率为400马力，峰值扭矩为420N·m，传动方面将匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱。由于目前保时捷718车系正在进行改款更新，所以外媒也预计新车将会在今年将要举行的一些大车展上进行首发亮相。
2、新车外观基于普通版718打造，在车尾加入了夸张的大尺寸尾翼以及扩散器，中置的大直径双筒排气让整车看上去更为运动。
3、车尾方面，整个车尾非常的夸张，配备超大尺寸尾翼，底部配有扰流板，排气为双边共两出设计。动力方面，新车将搭载一台0升6缸自然吸气水平对置发动机，最大马力450匹以上，搭载保时捷911 GT3同款的PDK变速箱。新车最快将于2020年下半年亮相。
4、易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组保时捷718 Spyder RS的最新谍照，新车预计会在2022年内正式亮相，新车最大亮点是可能会搭载与718 Cayman GT4 RS相同的0L六缸发动机。
5、Cayman GT4 RS车型的详细动力信息，作为718系列的顶级性能版车型，该车型将拥有比718 Cayman GT4更强大的动力输出和驾驶性能。海外媒体预测718 Cayman GT4 RS车型继续搭载GT4的那台0L水平对置6缸发动机，最大功率提升至450马力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、全新718 Spyder RS的动力总成与硬顶版的718 Cayman GT4 RS相同，采用了来自“大哥”保时捷911 GT3的0升自然吸气式水平对置六缸发动机。这一高转速设计的轻量化动力单元也为保时捷911 GT3 Cup赛车提供动力，为这款中置敞篷跑车提供赛车级的动力体验。
保时捷718,五十多万的身价,却有能开出一百万多万的排场
保时捷718车是好车，一时半会竟然找不出它的硬伤，不过这并不代表它没槽点，那便是上文提到过的选装。毫不客气的说，无论你买什么配置的718它都更像一副裸体，你得花大价钱去给它化妆、买衣服，把它打扮的漂漂亮亮才行，这一套下来没有10-20万恐怕难以把它搞定。
保时捷718Cayman动力被阉割?素车ECU升级变身CaymanT版本!
1、具体来说，艾森发布的保时捷718 Cayman 0T程序方案，可以在不损伤发动机寿命的前提下，将动力优化至最佳。经过升级后，车辆的动力参数可以达到300HP/380NM，这与Cayman T版本的原厂数据完全一致。
2、虽然依旧是0T水平对置四缸涡轮增压发动机，但是它的动力参数在718？Cayman？T身上提升到了300马力和380N·m，数字上总算是拿得出手了。与之匹配的也依旧是保时捷王牌的7速PDK变速箱，官方表示该车的百公里加速时间为7s，这才是一台跑车所应该要有的表现。
3、Cayman T是一台最便宜并且具有驾驶乐趣的保时捷跑车，虽然这一代的车型采用了更小排量的涡轮增压发动机，但在动力、操控及燃油经济性上均得到了升级，从性能层面来说，这套0T+7速PDK的配合可以说是天衣无缝，出色的转向手感和扎实底盘调教，会令驾驶者有种人车合一的感觉。
4、不难理解为什么车迷会对718系列车型有误解，首先自Cayman与Boxter合并为718车系之后，就取消了保时捷引以为傲的水平对置自然吸气6缸发动机（Cayman GT4车型又引入了0L NA发动机，这是后话），取而代之的是一台水平对置涡轮增压4缸发动机，缸数少了，又没了自然吸气，对于车迷来说自然是无法接受。
5、与7升发动机相比，718Boxster的0升四缸涡轮增压发动机高出30牛米，良好的驾驶性能得益于其中置后驱布局。保时捷Cayman使用的4缸发动机的马力为250。虽然在400马力以上的车主眼里不算什么，但是这款车4米的轻盈干练的车身也未必会输。这辆车的动力还是很出色的，PDK的变速箱发挥了很大的作用。
保时捷718开出去尴尬吗
1、保时捷718开出去是否尴尬因人而异，不同视角下存在不同评价。认为开保时捷718不尴尬的观点外观颜值高：保时捷718拥有极高的颜值，其线条流畅，整体造型精致中又带着休闲感。
2、保时捷718开出去不尴尬。保时捷718是一款时尚且性能出色的车型，无论是品牌知名度还是车辆性能，都足以让人引以为傲。驾驶保时捷718出行，不仅展现了车主的品味，也体现了对优质生活的追求。当然，每个人对于尴尬的定义可能有所不同。
3、开718并不丢人。一辆车的价值并不在于它的价格或者品牌，而在于它能否满足车主的需求，以及车主对它的喜爱程度。718作为保时捷旗下的一款跑车，拥有出色的性能和设计，驾驶它并不会让人感到丢人，反而是一种个人品味的体现。在当今社会，人们对于汽车的选择越来越多样化，每个人都有自己的喜好和需求。
保时捷全系车型试驾:不管如何变,首先它是一台保时捷
月13日，以“驭见保时捷”为主题的保时捷中国南区试驾活动在珠海赛车场举行。同时，保时捷中国车主俱乐部广州地区主席团也籍本次试驾之机举行了成立盛典，为该地区的保时捷车主提供更好的沟通与交流平台，让保时捷独特的文化感染更多人。
如果一台车既要讲究传承，又要创新，对于设计师来讲是一项很艰难的考验，十分考验功底。但在保时捷研发第二代Panamera之初，就已经明确了要推出旅行版的计划，甚至普版车型的诸多设计其实就源自于旅行版车型，它能在诸多细节上体现出性能味道，加之呈现出独特优雅的造型。
而911的地位，是保时捷电气化过程中无法忽视的一环，无法被代替。作为超豪华品牌电气化的激进分子，保时捷也只能等待例如固态电池等技术上的革命性突破，而这个时间或许需要5-7年。好消息是，当下保时捷品牌的溢价能力依旧是恐怖的，品牌所支撑的高利润，足以让“钱”不成为转型过程中的重要问题。
在超跑品牌里，保时捷又做了领头羊，想买一辆纯电动超跑，目前只有保时捷Taycan这一个选择，且还是限量发售。所以不管是保时捷的品牌，还是它的稀缺性，足以撑得起这个售价。关于体验 抛开价格，拥有762马力的它，在新能源车的世界里基本是无敌的存在。
虽然依旧是0T水平对置四缸涡轮增压发动机，但是它的动力参数在718 Cayman T身上提升到了300马力和380N·m，数字上总算是拿得出手了。与之匹配的也依旧是保时捷王牌的7速PDK变速箱，官方表示该车的百公里加速时间为7s，这才是一台跑车所应该要有的表现。
天价!选装配置比新车还贵,这是在抢钱吗?
1、一个非常好的高尔夫球袋仅需1000块钱可以搞定，但若是你在购买法拉利812 Superfast时，选配了一个高尔夫球袋，那么就需要5万多人民币。有一说一，这个球袋更像是艺术品，毕竟售价高出了其实用价值。
2、两辆车都推荐 ，不过要看你的个人喜好了，下面开始分述。A4L：优点：0T的动力，在同级别车型中应该算得上是动力澎湃了，不过车型是前驱的，操控肯定没得谈了。油耗奥迪车有烧机油的毛病这个大家都知道的。
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