广汽讴歌是哪国的品牌
1、讴歌是本田旗下的一个高端豪华品牌，因此它本质上属于日系品牌。本田作为日本的知名汽车制造商，其技术和品质在全球范围内都享有盛誉。合资背景 广汽讴歌是讴歌汽车与广汽汽车的合资品牌。这一合作旨在结合双方的优势，降低车辆成本，提高在国内市场的竞争力。
2、讴歌（Acura）为日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象。本田，1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。
3、013年广汽集团与 Honda就 讴歌品牌在中国的事业发展规划达成基本协议，共同实现了2016年在广汽本田汽车有限公司生产讴歌品牌汽车的目标，由此正式开启了国产讴歌的新征程。 讴歌“极致”的技术 很多人认为讴歌没有什么“看家本领”。
4、讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端豪华汽车品牌。 广汽讴歌是讴歌与广汽集团的合资企业，致力于生产和销售讴歌品牌车型。 讴歌品牌自1986年在北美市场推出以来，凭借其个性化设计和前瞻性技术，成功重塑了豪华汽车的定义。
讴歌即将“退出”中国,日系豪车终究是败了?
1、讴歌虽未正式官宣退出中国市场，但已处于市场边缘，日系豪车在中国市场整体表现分化，不能简单判定“日系豪车终究是败了”。具体分析如下：讴歌在中国市场的情况官方回应与实际情况不符：3月4日，针对网络上谣传的讴歌即将退出中国市场，广汽讴歌官方向媒体回应称还在正常办公，但在有力事实面前，解释显得苍白。
2、结论：讴歌退出概率高，但需等待官方确认综合销量、渠道、战略回应及竞品对比，讴歌退出中国市场的可能性较大。本田或通过资源整合逐步缩减业务，最终以官方声明明确方向。消费者若关注讴歌车型，需留意后续售后保障政策变化。
3、讴歌：传言已退市，官方未证实销量断崖式下滑：2021年销量仅6554辆，不足2017年巅峰期的八分之一，市场存在感极低。产品阵容薄弱：与广汽合资多年，仅CDX和KDX两款车型在售，技术亮点缺失，价格优势不足。
4、讴歌已宣布退出中国市场，其品牌影响力弱、产品更新缓慢、市场定位模糊，无法适应中国市场的激烈竞争，最终选择退场。英菲尼迪虽未完全退出，但已回归日产体系，品牌定位下调，产品竞争力不足，销量持续低迷，难以维持独立豪华品牌的地位。
5、再加上也没有什么引人注目的广告和吸引人的，所以中国人根本就注意不到这个品牌。根据调查统计，讴歌一整年的销量也就在6000左右，所以退出中国市场也是及时止损。不过我认为讴歌还是非常可惜的，如果当初能够好好的推广策划，在进入中国市场之前做好市场调研，应该不会那么草草收场。
讴歌和本田有什么联系呢?
从属关系，讴歌为本田旗下品牌。讴歌（Acura）为日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象。本田，1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。
讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌。以下是对讴歌的详细解析：品牌背景：讴歌自1986年诞生以来，便以独树一帜的“运动豪华”理念重新定义了豪华汽车的内涵。它不仅仅是一辆车，更是驾驶者自由奔放、追求极致激情的伙伴。
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端豪华汽车品牌。该品牌于1986年在美国创立，是首个日系豪华汽车品牌。其名称源于拉丁语“Accuracy”（精确），车标为机械卡钳造型，象征着精湛工艺与对细节的追求。
广汽本田讴歌cdx
展台表现与人流量情况从人流量来看，讴歌展台表现还不错。这主要得益于中期改款讴歌CDX产品力不错，其298万元的起售价比较亲民，价格天花板在398万元，同时提供5款5T版本车型和3款混合动力版车型，总计8款，能解决不少人的选车纠结。此外，车辆还进行了更运动化、更个性化的改变，并补齐了如今流行配置。
综上所述，广汽讴歌CDX在价格、设计、配置、动力、驾驶以及舒适性等方面都表现出色，是一款值得考虑的豪华型紧凑型SUV。然而，由于品牌知名度相对较弱，消费者在购买时可能会考虑更多知名度更高的品牌。因此，如果消费者对讴歌品牌有一定了解并认可其品质，那么讴歌CDX无疑是一个不错的选择。
在豪华紧凑型SUV市场中，广汽本田讴歌CDX以其豪华与性能的完美结合，成为了市场中的一颗闪亮明珠。
广汽讴歌CDX还是值得买的，就是在同级别车型里价格有些小贵，不过配置和和颜值都很高。配置方面，畅享Plus版较畅享版增加了4探头的后泊车雷达、后风挡自动雨刮器、侧裙镀铬饰条、仿皮质座椅、后备箱12V电源接口等，并加入珍珠白车漆供消费者选择。
颜值可能是吸引你买它的首要因素，但真正令你对其产生依赖的，必须是它长久用下来的称心如意。这一点在这台广汽讴歌CDX Hybrid身上体现得淋漓尽致 讴歌是最喜欢用雕刻线条来刻画车身的汽车品牌，这在NSX、MDX上就能可窥一二。
”以下是我个人的见解：广汽讴歌cdx个人觉得没什么优缺点：讴歌是一个高端品牌，在质量和服务上都是有所保证的。CDX是和广汽合资生产的，所以价格上也是比较不错的。如果是CDX畅享版，23万左右，如果是CDX混动质享版，大概在30万左右。
讴歌最贵的是哪一款
本田汽车的高端品牌讴歌中最贵的车型是Acura NSX。以下是关于Acura NSX的简要介绍：车型定位：Acura NSX是讴歌品牌中的旗舰跑车，代表了品牌在技术、设计和性能方面的最高水平。全球声誉：这款跑车在全球范围内享有很高的声誉和评价，被公认为讴歌品牌中最顶级的车型。性能特点：Acura NSX以其卓越的加速性能、精准的操控性和先进的科技配置而闻名，为驾驶者带来极致的驾驶体验。
在广汽本田旗下，讴歌品牌中最贵的车型是讴歌TLX - L，官方指导价为398万元起。作为讴歌旗下的旗舰车型，讴歌TLX - L外观设计独具匠心，线条流畅且动感十足，造型辨识度高。其内饰采用高品质材料，如真皮座椅和木纹饰板，营造出豪华舒适的驾乘环境，后排座椅能为乘客提供极佳的乘坐体验。
本田讴歌NSX。该车最早于90年代诞生，基于F1的设计理念打造而来，且是首台全铝打造的车型，加之著名赛车手塞纳对其痴迷有加，这一切都使得该车自带光环。该车在国内上市之初售价高达300万元，且赠送价值8万的本田摩托车，且该车在中国地区仅发售3台。外形设计上，全新NSX和概念车型有很大的相似度。
款本田中相对较贵的车有好几款，不同车型在不同时期价格也有波动，较难绝对地说哪一款是最贵的。 讴歌NSX：这是本田旗下一款高性能跑车。它融合了先进的技术和出色的性能，价格通常较高。其外观设计动感十足，具备强大的动力系统，能带来出色的驾驶体验。
讴歌品牌：讴歌是本田旗下的高端品牌，其车型在售价上通常要高于本田品牌下的车型。其中，讴歌NSX作为讴歌品牌的一款高性能跑车，售价相对较高。它不仅拥有出色的动力性能和操控性能，还采用了先进的科技和设计理念，是本田旗下的一款高端旗舰车型。
第二款是讴歌RLX，指导价在85-108万之间。虽然它的标志可能让人觉得有点误导，但它的价格却比本田旗下的任何一款车都贵。这款车销量不大，但提前了解清楚是很有必要的。第三款是现代雅科仕，指导价在420-1300万之间。
中型SUV里的“低调型男”:广汽讴歌RDX
广汽讴歌RDX是一款定位独特的中型豪华SUV，以低调设计、豪华内饰、先进动力系统和个性化驾驶体验为核心卖点，适合追求品质与性能但不愿随波逐流的消费者。外观设计：锋利线条，低调中彰显个性车头设计：传承Acura Precision Concept理念，五边形钻石切割进气格栅搭配菱形点阵式中网，营造端庄且富有攻击性的前脸造型。
如果是说是30万左右的SUV的话，让我推荐，我就只推荐汉兰达这款车子了，因为只要稍微懂车子的人都知道这款车就是神车，只要你准备在298-428万这个价位买车，那么买汉兰达就一点错没有。但是不好的地方就是很多时候汉兰达跟霸道和陆巡一样都要加钱才能买到。
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