汽车版|大规模召回!东风日产电动化转型效果待考
东风日产因发动机问题大规模召回超百万辆汽车，电动化转型迟缓致销量下滑，转型效果面临考验。以下是对此事件的详细分析：召回事件概述召回规模：东风汽车有限公司自2023年12月30日起，召回部分东风日产品牌奇骏、新逍客、第七代天籁汽车，总数达118万辆。
就在三个月前，东风本田寄予厚望的纯电SUV烨S7交出了月销62辆的成绩单，到5月更是跌至52辆。而2025年初，该公司因转向机缺陷一次性召回86万辆汽车，创下入华以来最大规模召回纪录。
在今年的上海车展上，众多合资汽车品牌加快了电动化转型步伐，密集推出多款新能源车型，但市场效果有待观察，消费市场风向已转向国产新能源汽车品牌。
日产新奇骏油箱召回
1、016年12月16日一部分日产奇骏油箱泵出口处的毛刺压合解决不充足，很有可能导致油箱密封圈部分开裂，极端化状况下油箱满油油时，很有可能会造成燃油漏水，存有安全风险，将要执行召回。据调查，本次曰产将召回2014年9月19日至2015年1月29日期内制造的一部分奇骏车系，总共28，710辆。
2、召回车型及范围：涉及日产Rogue（奇骏）2021 - 2024款，共348，554辆；日产Altima（天籁）2019 - 2020款；英菲尼迪QX50 2019 - 2022款；英菲尼迪QX55 2022款。其中，除Rogue涉及数量明确外，其他车型涉及数量未明确，生产时间均未明确，需以车架号查询为准。
3、召回传闻：虽然东风日产官方并未正式发布关于19款奇骏的召回通告，但根据民间消息，日本当地已经召回了少量奇骏车辆。同时，该车型在国内也收到了众多投诉，主要涉及“变速箱抖动”、“发动机爆震”以及“异常响声”等问题。
4、019年SUV质量投诉排行榜前五名依次为现代途胜、日产奇骏、沃尔沃XC60、传祺GS猎豹CS10。以下是具体信息：现代途胜投诉数量：1274起。主要问题：发动机功率不足、油耗高、发动机噪音大，召回方案不合理。
日产召回的车有哪些补偿
日产召回车辆的补偿措施有多种，具体因车型、召回原因和政策而异：免费维修与更换：针对召回问题，免费为车主更换故障零部件、进行软件升级，解决安全隐患和故障。如骐达召回时，若制动总泵油封已翻转就更换制动总泵，未翻转则加注专用硅油。
赔偿标准模糊：多数召回仅免费维修，对车主时间成本和交通费用补偿不足，部分车企用“优惠券”“延长质保”替代实质性赔偿。销售欺诈风险：少数经销商明知车辆在召回范围仍隐瞒销售，事后再通知车主维修，构成民事欺诈。
召回成本：按照当前市场上EGR阀数百元至上千元的价格来测算，东风日产此次召回规模超110万辆，或要付出数亿元的召回成本。召回事件影响 品牌形象：大规模召回不仅会对东风日产的品牌形象带来不利影响，还可能引发消费者对其产品质量的担忧。财务损失：召回成本高昂，对东风日产的财务状况构成压力。
对此，东风日产给出的解决方案为“免费为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油，防止因摩擦造成油封翻转”，而对于油封已发生翻转的车辆，厂家会予以更换制动总泵进行处理。
若有碎屑，免费维修或更换全新发动机；若无碎屑，更换机油（5T车型需额外更换油底壳垫片），并重新编程发动机控制模块。
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