【郑州日产汽车销量,郑州日产在售车型】-生活百科-釜正号

日产11月销量2025年

东风日产2025年11月销量为64243台，同比增长9%，其中轩逸单月交付38434台创年内新高，新能源车型表现亮眼。

东风日产2025年11月销量为64243台（含日产、启辰、英菲尼迪品牌），同比增长9%，其中轩逸单月交付38434台创年内新高。核心销量数据整体销量：东风日产2025年11月销量64243台，同比增长9%；日产中国区（含郑州日产）总销量70084台，同比增长2%-3%。

月销量：38434辆日产轩逸以38434辆的销量位居第三，成为前十中销量最高的传统燃油轿车，在新能源车型的强势挤压下展现出较强的市场韧性。

025年11月，日产汽车中国区（含乘用车和轻型商用车）销量为70，084台。具体来看，东风日产（含日产、启辰、英菲尼迪）销量达64，243台，同比增长9%；郑州日产销量为5，841台，同比增长43%。轩逸车型表现出色，11月交付38，434台，创2025年月度新高。

日产11月份销量

1、整体销量数据东风日产（含日产、启辰、英菲尼迪）11月销量64243台，同比增长9%；日产中国区总销量70084台（含郑州日产），同比增长2%-3%； 1-11月累计销量595077台，同比下滑3%。

2、025年11月日产中国区汽车销量为70084台，同比增长29%，其中东风日产贡献主要销量，轩逸单车型表现突出。整体销量及同比情况 2025年11月日产中国区（含乘用车和轻型商用车）总销量为70084台，较2024年11月的63545台同比增长29%。

3、025年11月，日产汽车中国区（含乘用车和轻型商用车）销量为70，084台。具体来看，东风日产（含日产、启辰、英菲尼迪）销量达64，243台，同比增长9%；郑州日产销量为5，841台，同比增长43%。轩逸车型表现出色，11月交付38，434台，创2025年月度新高。

4、025年11月，东风日产（含日产、启辰、英菲尼迪品牌）销量为64，243台，同比增长9%。具体来看，轩逸车型表现突出，11月交付38，434台，创下2025年月度销量新高。销量增长的主要原因在于新能源车型的发力，像纯电轿车日产N7月销稳定在6000 - 7000辆，为整体销量做出了贡献。

5、025年11月东风日产销量未公开披露，现有资料仅能提供1-5月及部分月份数据现有公开销量数据（截至2025年10月） 2025年1-5月累计销量：日产中国累计销量225，560辆，同比下滑23%；其中东风日产5月单月销量34万辆，同比下降15%。

6、025年11月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为64，243台。这一数据显示东风日产在该月取得了一定的市场成绩，同比增长9%，呈现出良好的发展态势。其中，轩逸车型在该月表现十分突出，交付量达到38，434台，创下2025年月度销量新高，成为东风日产销量的重要支撑。

十年了,郑州日产新PALADIN回来了

十年磨一剑，这句话用在它的身上太合适了，新帕拉丁让喜爱它的车迷整整等了十年。今天其实原计划讲一讲贾老板的FF 91 0的首任车主设计师Rem D Koolhaas，但谁料郑州日产突然发布了新PALADIN，而且新车是由日产途达升级而来，Logo都有了全新设计。

郑州日产新帕拉丁实车展现出霸气造型与豪华内饰，搭载三菱0T动力，整体竞争力较强。具体介绍如下：外观设计前脸：新帕拉丁前脸超大尺寸的进气格栅进行了黑化处理，搭配全新车标LOGO，显得很有高级感。引擎盖上隆起的线条以及两侧锐利有神的大灯组，营造出霸气十足的视觉效果。

易车讯 7月13日，郑州日产全新帕拉丁正式开启预售，包含三款车型，预售区间为198-268万元。新车基于日产途达打造，但在外观多处细节进行了调整，并换装了全新车标。动力方面，新车升级为三菱4K31（0T）发动机+采埃孚8AT变速箱。

郑州日产旗下全新帕拉丁正式上市，此次共推出3款车型：豪华型2WD（198万）、尊享型4WD（198万）、智享型4WD（268万）。

车身侧面的话，则是采用了厚实的线条勾勒，配合大尺寸的轮毂，可进一步提升它的运动姿态。而前后微凸的翼子板，让车身轮廓的肌肉更为突出，使其整体看来力量感十足。车尾部分，全新日产帕拉丁为其配备了大尺寸的扰流板，另外还装饰了全新PALADIN”字母标识。

随着郑州日产全新帕拉丁的预售开启，也预示着该车上市的脚步越来越近，日前郑州日产官方发布了全新帕拉丁的配置信息，新车采用0T发动机并搭配采埃孚8AT变速箱，最大125千瓦，峰值扭矩360牛·米。同时，全新帕拉丁配备电控前后差速锁和中央分动锁，提供7种驾驶模式。

郑州日产为何销量差

1、上市初期，日产途达最受诟病的缺点主要出现在两个层面，第一是动力，第二是刹车。现在，短板又出现了抖动。动力方面，日产途达搭载5L自然吸气发动机，最大输出功率135kW，最大扭矩231Nm。对于这种维修质量接近2吨的硬核越野车，这种动力配置有些单薄。尤其是涡轮增压成为主流的时候，途达的动力输出数据真的不是很好。

2、自身问题待解决：近年来郑州日产销量持续下降，反映出其在产品更新换代、市场响应速度等方面可能存在问题。要开启新篇章，需要解决这些自身存在的问题，提升企业的运营效率和竞争力。

3、技术陈旧与油耗偏高：NV200的发动机性能落后，导致燃油效率不高，油耗偏高。在竞争激烈的汽车市场中，这一技术缺陷削弱了其市场竞争力。销量不佳与厂家亏损：由于技术落后和市场竞争压力，NV200的销量未能达到预期。长期的销量不佳导致厂家面临亏损，最终决定停产该款车型。

4、为什么会出现这样的情况，很大程度上就是丰田硬派越野在国内耕耘这么多年，已经有了深厚的市场基础，而途达或是途乐在这个领域远远达不到丰田车的高度，或者说现在买途达的更多是实用派而不是信仰。

5、下滑原因：关键零部件供应中断，导致紧凑型轿车、混动SUV等主力车型生产交付节奏打乱。

6、在华销量持续下降：本田、日产在华的销量已经至少三年呈现出下降趋势。