【cvvl,cVV料】

哈弗f7xcvvl可变气升程不可信怎么回事发动机故障码亮了?

故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

021款哈弗F7x搭载5GDIT / 0GDIT+7DCT两套动力组合。5GDIT发动机输出124千瓦，具备CVVL连续可变气门升程技术，在动力性能和燃油效率两方面取得了平衡。0GDIT发动机经过了重新调校，动力性能更加出色，该台发动机用于F7x极智性能版，百公里加速仅需6秒。

动力上这款车也不弱，2021款哈弗F7预计依然会配备5T和0T两款发动机，5T发动机具有CVVL连续可变气门升程技术，最大功率为124kW，峰值扭矩285Nm，匹配7挡双离合变速箱；0T发动机就要凶猛很多了，发动机最大功率165kW，最大扭矩385Nm，匹配7挡双离合变速箱，四驱版车型百公里加速时间6秒。

汽车可变气门分哪两类?

可变气门升程技术根据气门定时与开启持续期的变化情况可以分为两类：定时 VLT（Variable Lift and Timing）即在改变升程的同时改变了定时与开启持续期。气门升程单独可变，即能在保持气门的定时和开启持续期不变的条件下。

可变配气技术，从大类上分，包括可变气门正时和可变气门行程两大类。首先谈一下普通发动机配气机构，大家都知道气门是由发动机的曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。

可变进气系统主要分VVT（可变气门正时），CVVT（连续可变气门正时），VVT-i（电子可变正时），i-VTEC（电子可变气门升程）这四种。分别作用 （1）VVT 发动机可变气门正时技术（VVT，Variable Valve Timing）原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。

发动机上的气门可变驱动机构可以通过两种形式实现，一种是凸轮轴和凸轮可变系统，就是通过凸轮轴或者凸轮的变换来改变配气相位和气门升程；另一种是气门挺杆可变系统，工作时凸轮轴和凸轮不变动，气门挺杆、摇臂或拉杆靠机械力或者液压力的作用而改变，从而改变配气相位和气门升程。

国产货到了什么水平?辣评2020“中国心”十佳发动机

1、因为现役的搭载这台发动机的几款长安车提速表现都一般，有点对不起300牛米（1250rpm）的低转大扭矩输出，所以网上都说这台发动机是“虚标王”。其实也不见得一定是长安虚标了，毕竟这台7速双离合变速器此前官方给出的数据最大只能承受280牛米的扭矩输出，所以发动机完全使不上劲儿。

2、在2020年中国心十佳发动机评选中，多款自主国产发动机获奖，像红旗的5T汽油机、吉利领克06的5TD MHEV系统、比亚迪 宋PLUS 骁云5T高功率发动机、长安蓝鲸NE5T高压直喷发动机、长城GW4N20 0TGDI汽油机等光荣上榜。下面我们就选几款发动机内核技术和大家分享一下。

3、老实说，十佳发动机其实水平是有点“参差不齐”的，有一定鼓励民族汽车工业发展的成分在里面。不过领克0宋Plus、凌派、第三代H6搭载的这四款发动机，绝对是足够强大的，基本都是做到了动力性与油耗兼具。领克06和宋Plus作为新车型，出色的机械素质给予了它们足够的底气。

4、红旗H5在今年换装了全新的5T总成，也就是获奖的这一款。这款发动机最大功率为124kW，最大扭矩为258N m，从参数来看不算特别太出彩。但相比上一代的8T发动机，这款5T发动机在动力相当，甚至加速表现更好的情况下，油耗还降低了近1L/100km。

5、红旗5T发动机 由中国一汽自主研发的第三代发动机，集成智能热管理、米勒循环、电控活塞冷却喷嘴等技术，压缩比达15：1，燃烧热效率306%，接近丰田发动机水平，百公里油耗约0L。装备于红旗H5车型。

6、轻约8%，扭矩、功率表现在同排量车型里面还算不错。综合而言，今年“中国心”十佳发动机，自主品牌发动机占了8个席位，合资有2位。事实上，国产发动机近几年确实有在进步，但要想赶超合资，也的确还有很长一段路要走，任重道远。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗的GW4B15和GW4G15F发动机有什么区别?对比来说哪个好?

哈弗的gw4g15f发动机比较好。GW4G15F发动机是GW4G15B的国六升级版，在提升了排放标准之后，发动机的最大动力参数并没有发生变化，但峰值扭矩的转速范围更大，意味着这台发动机的低速动力响应会更加好。

021款哈弗H6的5T版本区分高低功率。高功率版使用GW4B15A发动机，低功率版使用GW4G15F发动机。两者的主要区别在于供油和气门系统技术以及调校。

GW4B15A和GW4G15F两款发动机在排量上有所不同。GW4B15A是一款小排量涡轮增压引擎，它采用了集成排气歧管设计，以及独立冷却缸体/缸盖等强化热管理技术。而GW4G15F则是GW4B15A的升级版，排量更大，同时满足国六排放标准。

【太平洋汽车网】gw4b15a和gw4g15f区别在于排量不同，gw4b15a是小排量涡轮增压引擎，采用集成排气歧管，独立冷却缸体/缸盖等强化热管理，gw4g15f是gw4b15a升级版，排量大，满足国六排放，燃油压力由原4G15B采用的8bar提升至5bar，达到改善喷雾及燃烧效果的目的。