有买过名爵6Pro这款车子的车友吗?想了解一下你们满意的点在哪?_百度知...
我谈谈我的看法不包括别人哈，我是个颜值党，对外观是最关注的，MG6Pro的外观设计深得我心，尤其是前脸的设计，大尺寸的进气格栅相当的有型。尾部有一个夸张的尾翼看着就很酷，同时侧面的腰线和大灯有一个连接，让整个车身都显得协调运动，对于我来说这个炫酷的外观，就是我最满意的一个点。
名爵6Pro在我看来真的是嘎嘎猛，不仅有多功能方向盘，电子档挡把高端大气上档次，无论新手还是老司机，都可以熟练上手，方向盘轻重适合指哪打哪，就是悬架调校，再软软一点就好了，变成这样调教的不错，起步也没有顿挫轻点，油门提速很干脆，几乎感受不到一点的不适应。
名爵6 PRO有望在三季度内上市，作为现款名爵6的改款车型，新车在外观、内饰、动力及驾驶模式等方面进行了全面升级，以下为详细介绍：外观调整 前脸造型：前格栅处的名爵品牌LOGO移至前发动机舱舱下沿处，使前脸更整体。大尺寸多边形中网搭配分体式灯组，极具攻击性。
名爵6pro怎么样?
1、全新名爵6系列以掀背设计为核心卖点，动力系统统一为5T+7DCT，但配置分布呈现“低配衬托高配”的特点，高配车型性价比更突出，适合追求实用性与运动性能的消费者。车型与价格分布名爵6 5T 自动领潮版：官方售价38万元，全系唯一普通版车型。
2、总结：若追求大空间、舒适性及四缸发动机的稳定性，名爵6更合适；若偏好紧凑车身、自动泊车功能及性价比，缤越是更好的选择。
3、名爵6pro的缺点 后排地板凸起比较明显，名爵6Pro的后排空间不小，但是后排地板中间凸起比较明显，对于这一点还是需要吐槽，因为名爵6 Pro不是一款后驱车，但是后排地板不平整，因此中间乘客乘坐体验会差了一些。
名爵6pro动力和操作表现怎么样?
动力表现特征名爵6 Pro搭载5T发动机匹配变速箱的动力组合，在城市道路行驶时，前驱布局的优势较为明显。由于动力直接作用于驱动轮，车辆起步和低速加速时响应迅速，超车过程中能感受到明显的推背感，动力传递效率高，能量损耗相对较少，能够满足日常城市通勤对动力响应的需求。
动力方面其实也没什么好说的，名爵6pro0T的动力你开过就知道它的动力还是很强了，在高速上跑个130码也完全没有问题，我挺满意的。至于操控方面名爵6pro还是很好上手的，方向盘很轻，底盘还有铝合金的下摆臂，确实操控非常到位，跑山路颠簸感很小，平时过弯的时候侧倾也不大。
MG 6pro百公里加速仅8秒。以下为更多内容介绍：外观方面：车身侧面采用四门两厢风格设计，新车采用深黑色五辐大尺寸轮毂，搭配红色单活塞卡钳，新车采用双边双出，车尾采用大尺寸尾翼，后备箱中部镀铬条和尾灯采用熏黑处理。
开起来，名爵6pro倒并不像它看上去块头那么大，整体的驾驶感受很灵活。它的方向盘力度是比较轻盈的，在不同车速和不同角度下转向力度会有变化，但不像别的车那样变化的特别明显，我更喜欢名爵6pro这样的调教，能让我感受到不同又能一直保持操控的轻松感。
本人作为名爵6的忠实粉丝，也是继续支持了一波，之前的名爵6给老婆开了，名爵6pro替代名爵6继续陪伴我。名爵6pro的外观对于年轻人来说不失为第一选择。但是上手后才发现，名爵6pro的动力也适合年轻人“速度与激情”的需求。这足以称得上购车首选。
名爵6pro乘坐感觉怎么样?
动力表现特征名爵6 Pro搭载5T发动机匹配变速箱的动力组合，在城市道路行驶时，前驱布局的优势较为明显。由于动力直接作用于驱动轮，车辆起步和低速加速时响应迅速，超车过程中能感受到明显的推背感，动力传递效率高，能量损耗相对较少，能够满足日常城市通勤对动力响应的需求。
名爵6pro乘坐体验最直接的感受就是它的空间了，不会感到空间不够用，而且座椅也比较柔软，座椅的包裹性和腰部的支撑效果很好在加上有背部支撑，舒适性不错，开时间长了也不会感到累。
名爵6pro的座椅可以称作是小沙发，每次坐进去身体都能刚好嵌入进座椅中这种软软的包裹感给人非常舒适的感觉，每次开车和坐车都不会觉得累，身体能够得到尽情的放松，这点是超乎我想象的。
名爵6pro的缺点 后排地板凸起比较明显，名爵6Pro的后排空间不小，但是后排地板中间凸起比较明显，对于这一点还是需要吐槽，因为名爵6 Pro不是一款后驱车，但是后排地板不平整，因此中间乘客乘坐体验会差了一些。
名爵6pro的声浪是从哪里出来的
1、声浪是从发动机里出来的。声浪的根本原因是发动机工作的排气冲击，外在表现上看是消音器，由于汽车发动机是汽油混合空气在气缸里爆燃，四缸发动机每转一圈都要有四次爆发，没有消音器的汽车发动机声可以媲美机关枪。
2、名爵6por的声浪关了还有声音。所谓的声浪就是汽车发动机在深踩油门时发出的巨大轰鸣声，声浪越大，代表着汽车动力越强劲，一般只有专业的赛车和少部分高端跑车会发出这样的声音，而这样的汽车大都价值不菲，当然也有不少价格便宜的车也会有声浪，不过这种声浪一般是模拟器发出的声音。
3、【太平洋汽车网】名爵6是模拟声浪，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。
上汽集团的名爵6Pro真的有驾驶感吗?
1、名爵6Pro在我看来真的是嘎嘎猛，不仅有多功能方向盘，电子档挡把高端大气上档次，无论新手还是老司机，都可以熟练上手，方向盘轻重适合指哪打哪，就是悬架调校，再软软一点就好了，变成这样调教的不错，起步也没有顿挫轻点，油门提速很干脆，几乎感受不到一点的不适应。
2、名爵6 Pro实际开起来的感觉也和影豹很像，油门响应积极，转向虚位很小，悬挂偏硬，变速箱在激烈驾驶换挡时也会有一定的冲击感，简单说就是驾驶运动氛围的营造很不错，你握着方向盘时，就会不自觉地保持紧绷的战斗状态。
3、上汽集团的名爵6Pro就不错，当时我是直接买了顶配，价格相比于同样配置的合资车优势明显，再加上名爵6Pro本身的动态表现很好，相比于同价位的合资车各方面几乎都有优势，性价比很高。其他方面的配置倒是挺全的，有智能驾驶的辅助系统，初心前排的双层隔音玻璃、BOSE音响等等，都挺让我满意的。
4、多年来运动基因一直传承，到了名爵6时代发扬光大，如今推出了MG6 Pro更是凸显了运动轿车的定位，激进的运动化外观搭配抢眼的气泡橙色外观让人过目不忘，内饰设计同样运动感十足，运动座椅、红色的一键启动、排气阀门按钮都是同级别没有的配置。
5、第三代名爵6是上汽集团首款使用蓝芯0 MEGA Tech明星动力总成的车型，用的是MEGA Tech全新一代5T PRO发动机，虽然跟旧款发动机同为5T，但新款车型的发动机最大功率达到了181马力，比旧款的最大功率提高了一大截，对得起它“十万级别最强小钢炮”的名号。
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