姑娘身上一丘田,已经荒废18年。两边长出毛毛草,原来当中是温泉。打一...
1、2021年和2022年以及2023年前三季度，极星累计亏损141亿美元（按照当前汇率计算折合人民币约141亿元）。 2024年1月，极星宣布，公司计划在全球范围内裁减约450名员工，占其员工总数的15%左右。
极星一季度交付量下滑40%
极星一季度交付量下滑40%，具体情况如下：交付数据对比：极星第一季度交付了7，200辆汽车，较去年同期的12，076辆下降了40%。行业背景：当前电动汽车行业正面临需求放缓的挑战，整体市场环境不佳，导致销量增长放缓。极星作为行业中的一员，也受到了这一趋势的影响。
极星科技当前面临诸多困境销量低迷：2023年全球销量仅46万辆，未达成6万辆目标。在中国境内销量更是惨淡，2021 - 2023年年销量分别为2048辆、1717辆、1100辆，在第三方网站销量难查询，官方也很少单独公布国内销量，表现讳莫如深。
极星再度下调年产量预期，主要由于旗舰车型Polestar 3延产，同时面临市场布局不足、量产交付困难、产品力相对欠缺等问题，导致其在激烈的市场竞争中表现不佳。
然而，好景不长，极星后续的发展道路并不顺利。根据公开资料显示，2023年极星全球销量约为46万台，而在中国市场更是惨淡，销量仅为1100台左右，同比下滑34%。自2020年首款车型在国内交付以来，三年时间极星仅在中国市场获得了约5000台的销量数据。
交付量数据今年6月至9月，极星全球交付汽车约13，900辆，同比增长50%。其中，升级版Polestar 2作为价格更高的车型，对销量增幅贡献显著。季度环比变化与今年第二季度（交付15，800辆）相比，第三季度交付量环比下降12%。第二季度交付量曾创同期新高，同比增长36%。
内部因素：根据新的业务计划，公司需要调整业务和运营规模，减少员工数量以提高利润率。此前，极星已下调全年预测交付量，并表示要“加倍削减成本”。裁员规模与影响裁员人数：全球裁员450人，约占员工总数的15%。历史裁员：去年5月，极星已宣布裁员10%，约为300人，并冻结了招聘。
极星第三季度全球交付量大涨50%
极星第三季度全球交付量约为13，900辆，与去年同期相比增长50%，具体分析如下：交付量数据今年6月至9月，极星全球交付汽车约13，900辆，同比增长50%。其中，升级版Polestar 2作为价格更高的车型，对销量增幅贡献显著。
今年5月份，极星表示，由于沃尔沃汽车需要进行进一步的软件开发和测试，极星3的生产将从最初的2023年年中推迟到2024年第一季度，并将2023年全年产量预期从8万辆下调至6万至7万辆。今年6月至9月，极星在全球范围内共交付了大约13，900辆汽车，与去年同期相比增长50%。
极星科技当前面临诸多困境销量低迷：2023年全球销量仅46万辆，未达成6万辆目标。在中国境内销量更是惨淡，2021 - 2023年年销量分别为2048辆、1717辆、1100辆，在第三方网站销量难查询，官方也很少单独公布国内销量，表现讳莫如深。
022年全球交付量51491辆车，同比增加80%；2023年交付量仅增长6%，为54600辆，未能达到预期的6万辆（原目标为8万辆）。经营状况：2023年前三个季度，极星毛利润为2121万美元（约5亿元），同比减少63%；净亏损为68亿美元（约37亿元），同比增加130.3%。
极星再度下调年产量预期据界面新闻报道，极星最新业绩报告显示，今年一季度交付量达21万辆，同比增长26%，但预计全年产量下调至6万至7万辆，此前预计为8万辆。下调主要因旗舰车型Polestar 3延产，原计划2023年年中生产，推迟至2024年第一季度。
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