【2010年全国汽车销量排行榜,2010汽车销量排行榜表车型】-经验分享-釜正号

奇瑞汽车:十年时间,从“大哥”沦为“小弟”

奇瑞汽车曾经的辉煌销量冠军地位：奇瑞汽车曾连续9年蝉联自主汽车品牌的销量冠军，这一成绩充分体现了其在当时市场中的绝对优势。在自主品牌发展的初期阶段，奇瑞凭借自身产品力和市场策略，赢得了广大消费者的认可，成为自主品牌的领军者。出口量领先：连续18年成为自主汽车品牌出口量第一，说明奇瑞汽车在国际市场上也具有较强的竞争力。

创新不足，颜值不够，没有以消费者的需求出发设计车辆，加上黑子横向和对国产车的偏见奇瑞集团，涉及航空航天发动机，军舰船舶发动机，汽车发动机，汽车整车技术，有技术就是硬，再加上是国企，奇瑞不会倒，也不可能倒，历史会证明，奇瑞才是国产的骄傲在自身的定位当中，奇瑞也是不断犯糊涂。

在当年自主品牌之中，奇瑞是绝对的霸主，旗下的奇瑞qq更是因其低廉的售价，统治了低端车的市场。但是这么多年过去了，奇瑞不但没有在国产车品牌之中保持自己大哥大的地位，反而被曾经的小弟们一一超越。品牌大分家与长城深耕SUV市场不同。

在车市整体下行的大环境下，奇瑞能够率先实现正增长，说明奇瑞十年前种下的转型果子已经成熟了，技术转型战略取得了成功。不过，新的时代背景下，奇瑞又有了新的使命和挑战，奇瑞想成为真正的汽车巨头依然任重道远。龙头转型，拥抱互联网思维奇瑞汽车曾经是自主品牌销量老大，而且连续多年称王，风头无两。

虽然说几乎不用大修，但是经常要跑修理厂修修小毛病也是挺麻烦的事情，而且油耗高这个问题也一直存在，相反奇瑞的质量就比较稳定，也不会出现这些这么多问题，而且艾瑞泽系列还有十年以及几百万公里超长时间的质保，这也足够说明奇瑞车企的自信。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2010电动汽车销量排行榜?

这个价位左右的电动汽车排行为：比亚迪海豚、几何E、哪吒V、比亚迪e元临、无界PRO等。比亚迪海豚定位：小掀背车海豚可以说是目前比亚迪“海洋系列”的销量龙头。该车基于比亚迪最新的e0平台。虽然这辆车的外观看起来很小，但车内的空间却非常宽敞。

电动汽车排名前十名为雷克萨斯、特斯拉、宝马、BYD比亚迪、TOYOTA丰田、Volvo沃尔沃、凯迪拉克、蔚来NIO、奥迪、WEY长城。雷克萨斯雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量大的品牌。

长安汽车。环比增长27%，成为最大黑马，新能源车销量5万辆。长安Lumin销量超2万辆，成为长安销量的主力军。长安深蓝SL03于9月9日交付，并且以6385辆的成绩上了十月份新能源轿车销量榜。吉利汽车。

其推出的车型均为纯电动汽车，作为全球电动车行业的标杆，特斯拉的产量和销量本可以更高。纯电动汽车排名如下：特斯拉比亚迪北汽新能源奇瑞广汽新能源特别是广汽新能源的Aion系列，市场反响非常好，其总体销量在国产汽车中名列前茅，甚至超过了蔚来、理想等新兴汽车制造商。

电动汽车排名前十名的品牌如下：比亚迪：成立于1995年，以新能源、轨道交通、汽车和电子四大产业为主，其新能源车型如比亚迪秦、比亚迪宋DM等备受好评。上汽通用五菱：旗下拥有五菱和宝骏两个品牌，产量和销量均位居全国前列，推出的宏光MINI和EV版本新能源代步车销量居高不下。

为什么技术流的奇瑞销量比不过网红流的吉利?

“技术流”的奇瑞卖车卖不过“网红流”的吉利，核心原因在于营销传播、品牌定位与市场综合竞争逻辑的差异：营销和传播策略的差异在信息爆炸的时代，吉利通过明星代言、跨界合作、社交媒体互动等多样化营销手段，迅速提升品牌曝光度，尤其在年轻群体中建立情感连接。

奇瑞的问题依然很多，技术上的优势没有很好地转化到量产整车之上。为了抢夺曾经丢失的市场份额，旗下车型过分地追求低价的策略导致零配件采购质量和整车装配工艺水平的低下。如艾瑞泽5刚上市做媒体试驾会时油门踏板踩断事件让人贻笑大方。这虽然不能说明奇瑞汽车品质差，但可以说明其质量控制真的不够严谨。

至于奇瑞的技术流和吉利的网络名人流，主要是因为商业策略不同。而且奇瑞和吉利现在技术也不弱。

100分,跪求1991年到2010年中国汽车总销量

中国汽车产业的发展历程可分为五个阶段：初创阶段（1953-1978）：长春第一汽车制造厂的诞生拉开了中国汽车工业的序幕。1953年，中国第一辆解放牌汽车下线，从此踏上了汽车工业化的征程。至1978年，国内汽车产量突破10万辆。发展壮大阶段（1979-1991）：改革开放推动了中国汽车工业的迅速发展壮大。

年突破100万辆，2001年达237万辆（其中轿车72万辆）。私人购车比例从1995年的15%升至2001年的40%。结构性变化微型车爆发（夏利、奥拓占轿车销量60%），因1994年《汽车工业产业政策》鼓励经济型车。1998年城市SUV概念引入（切诺基投产），商用车占比降至55%。

009年总销量：33877辆大咖点评：2008年3月12日，逍客在国内上市，6款车型售价区间为178-298万元。逍客的原型车Qashqai由日产欧洲设计中心研发，从上市开始，逍客就定位为紧凑型，但其底盘和车身都有所加高。

上海牌——33年历史（1958—1991年）“上海”牌轿车1958年至1991年共生产了77054辆，曾是国内销量最大的国产轿车，也曾是我国公务用车和出租车的主要车型，堪称中国车企老前辈，1972年美国总统尼克松访华时，国宾车队曾动用了100辆上海牌轿车和20辆红旗，又壮观又气派。

实际上，上汽通用汽车自成立以来始终与纪录同行，从项目开工仅用23个月就迎来第一款产品下线，到用4年时间实现产销10万辆、8年时间达成第一个百万销量；从2010年成为国内首个年销量超100万辆的乘用车企业，到2014年累计销量突破1000万辆，再到2017年累计销量超过1500万辆，上汽通用不断刷新自己和行业的记录。

股市楼市双升：A股年涨79%，楼市频现地王，汽车销量超越美国。国际地位提升：2010年中国成为世界第二大经济体。拐点的共同特征：挑战的严峻性与政策的决断力经济指标恶化：GDP增速下滑、企业利润锐减、失业率上升、消费低迷是典型前兆。

2010年八月乘用汽车销量排行榜

1、TOP1：上海大众：95960 主力车型8月销量：帕萨特13463；桑3000 10455；桑塔纳 9612；明锐11589；朗逸2118TOP2：一汽大众：85538 主力车型8月销量：捷达21805；速腾10416；奥迪A6 9146；迈腾3391；新宝来17616；新高尔夫5631，奥迪Q5 4231。

2、在8月轿车排名前十当中，我们可以看到市场基本被德系与日系瓜分，其中大众系就占据3个名额，并且销量排名都集中在前五位，而轩逸、卡罗拉等日系车则延续其稳定表现，稍显可惜的是，长安逸动排在榜单第十一名，稍稍落后于雅阁，未能进入前十，希望在下个月榜单中能看到更多自主品牌身影。

3、在2010年这个数字持续走高，全年销量1806万辆，同比增长337%，继续坐稳全球第一的宝座。当时中国的经济增速，城镇化进程这些都是汽车产销的有力支撑，可以说当时的中国汽车市场是非常风光的。而海外车企大都看中了这里的潜力，向中国市场导入更多元化更优秀的新车产品。