比亚迪秦plusdmi缺点和不足
比亚迪秦Plus DMi存在一些缺点，但整体故障率在合理范围内，并非毛病很多。存在的缺点底盘方面：在非铺装路面行驶或者过减速带时，路感十分明显，其悬架被部分车主形容为“板车”悬架，在舒适性上，相比同级别油车存在一定差距。轮胎方面：原厂轮胎质量表现一般。有车友反馈，在行驶3万公里之前，前轮轮胎花纹就已经磨损严重。
比亚迪秦PLUS DM-i的缺点和不足主要包括以下几点：充电速度慢：尤其是采用慢充方式时，从15%充至100%电量需要大约12个小时，这对于没有快充条件或急需补电的车主来说，会造成较大的时间成本。纯电续航存在虚标问题：实际使用中，纯电续航里程往往达不到厂家标注的数值。
买比亚迪秦plus dmi十大忠告：后排空间一般，座椅舒适性一般，后备箱开口小，减震效果不够好，内饰味道比较重，隔音静谧性一般，仪表屏幕比较小，没有备胎，高速后段加速偏弱，等待提车的时间太长。后排空间一般。
座椅舒适性一般，填充物偏硬且支撑不足。秦PLUS的座椅在舒适性方面有待改进。座椅填充物偏硬，支撑力不够，车身稍有动作，后排乘客便会有明显的滑动感。 后备箱开口小，取放大件物品不够方便。由于秦PLUS DM-i的外形设计偏向于轿跑，后备箱的开口相对较小。
初期异味问题：新购秦PLUS DM-i的车主可能会遇到异味问题，需要适当通风处理，购车时需考虑这一因素。技术亮点：比亚迪的超级混动技术是秦PLUS DM-i的核心竞争力，为车辆的整体性能提供了保障，这是其一大优势。
购买比亚迪秦PLUS DM-i时，以下是十大忠告：空间限制：后排空间紧凑：对于身材偏胖或身高较高的乘客，后排腿部和头部空间可能稍显不足。座椅舒适性：填充偏硬：座椅填充物较硬，支撑性不足，长时间乘坐可能感到不适。后备箱设计：开口较小：尽管内部空间较大，但开口狭小，拿取大件物品不便。
比亚迪秦dmi进取型128km质量好不好
比亚迪秦PLUS DM-i进取型128km车型质量表现可靠，核心优势集中在经济性、续航能力及基础配置的实用性上，适合预算有限且注重性价比的消费者。
比亚迪秦PLUS DMi 55公里版本和128公里版本各有优势，选择需结合个人需求，若预算有限且对纯电续航需求不高，55公里版本更合适；若希望多用电、少用油且充电条件尚可，128公里版本更优。
比亚迪秦PLUS包含以下三种主要类型：秦PLUS DM-i 128KM进取型该车型为插电式混合动力（PHEV）版本，核心优势在于长纯电续航与超低油耗。其NEDC工况下纯电续航里程达128公里，可满足用户“一周通勤仅需一次充电”的需求；在亏电状态下，百公里油耗优化至69L，显著降低日常使用成本。
比亚迪秦plusdmi口碑
1、比亚迪秦Plus DMi存在一些缺点，但整体故障率在合理范围内，并非毛病很多。存在的缺点底盘方面：在非铺装路面行驶或者过减速带时，路感十分明显，其悬架被部分车主形容为“板车”悬架，在舒适性上，相比同级别油车存在一定差距。轮胎方面：原厂轮胎质量表现一般。有车友反馈，在行驶3万公里之前，前轮轮胎花纹就已经磨损严重。
2、总结秦PLUS DM-i的核心口碑建立在“低油耗+低价格”的双重优势上，适合对经济性敏感且充电条件便利的用户。若追求豪华质感或激烈驾驶体验，建议试驾对比同价位竞品（如吉利帝豪L Hi·P）。总体而言，它代表了国产混动技术的一次成功突破，市场表现已印证其产品力。
3、比亚迪秦PLUS油电混动车整体表现较好用，具备多方面优势，但也存在一些不足。优点动力与平顺性出色：DMI混动系统平顺性佳，发动机介入几乎无感，加速顺滑，市区80%用电驱，驾驶体验类似电动车。EHS电混系统无传统换挡机构，单挡直驱，动力响应快速灵敏。
4、销量领先：2022年上半年新能源汽车销量614万辆，超越特斯拉；技术验证：DM-i混动系统经过大规模用户验证，可靠性得到市场认可；产品矩阵：秦PLUS DMi作为比亚迪混动技术的代表作，延续了品牌“技术驱动”的核心优势。
5、秦 Plus DM-i 上市较早，在市场上积累了一定的用户基础和口碑。它的外观设计较为经典，内饰简洁实用，动力系统成熟稳定，油耗表现出色，能满足日常通勤和城市驾驶需求。其性价比也较高，受到不少注重经济性和实用性消费者的青睐。秦 L DM-i 作为较新的车型，也有诸多亮点。
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