日产途达二手车多少钱?
尼桑途达二手车价格大概15万左右，判断一辆车的残值率如下：是查询新车市场价，看看该车具体所属品牌，车型。
大家所关注的“日产途达二手车多少钱？”下面我来为大家进行讲解：日产途达二手车需要10万左右，不过具体看车况的：二手车市场和交易发展到今天这个程度，其实已经很发达了，特别是从车子的质量以及风险保障上来说，已经跟以前比进步了很多了。
在考虑购买二手日产途达车时，许多消费者心中都会有一个疑问：这样的选择是否明智？途达作为一款性能出众的车型，其二手车市场价格大约在10万元左右，但实际价格还需根据车况具体评估。
今天这台是2018年9月上牌，行驶了3万公里的 途达 2018款 5L 自动四驱豪华版，他的新车含税价25万多，目前锦和汽车商业中心估值在18万点。没错，里程不多年限不老的非承载式车身硬派越野中型SUV才十几万，那么具体产品力如何呢？途达和纳瓦拉基于相同平台打造，但是二者采用了截然不同的前脸设计。
如果你有这方面的需求，那么选择日产途达还是非常合适的。而选择一辆二手的日产途达就更不错了，价格非常实惠。比如大饼今天给大家介绍的这辆日产途达的二手车，2019年才上牌的二手车，也就不过1年的车龄而已，各方面的表现都非常不错，而价格又非常给力。
“不走量”成最后的遮羞布:这几款车保值率很高,二手车却不好卖
诚然，单看领克01并不算一款不走量的车型，但整体看吉利旗下车型领克01的销量就“上不了台面”了，最主要的是实车路上的曝光率也很低。但就是这样一款除了沃尔沃技术之外几乎没什么亮点的车型保值率也达到了60%左右，可其在二手车市场的表现却是有价无市。
“零公里二手车”指已完成车辆登记手续、名义上属于“二手车”但实际行驶里程极低甚至为零的车辆。以下是对其乱象的详细分析：“零公里二手车”乱象的现状普遍存在：长期以来是汽车行业内的公开秘密，在二手车市场随处可见，懂车帝、瓜子、闲鱼等平台上有三四千商家售卖此类车辆。
残值率暴跌风险：0公里二手车流入市场，本质是因车型滞销或品牌力弱。这类车在二手市场保值率普遍较低，未来转手时可能面临大幅折价。例如，某品牌因销量差被迫批量处理车辆，其二手车残值率可能低于同级别热门车型20%以上。隐性成本增加：购买0公里二手车可能面临质保期缩短、售后服务受限等问题。
上新疆和西藏,啥车皮实省油?
上新疆和西藏，皮实省油的车推荐哈弗H坦克300、日产途达、五十铃牧游侠、比亚迪方程豹和五菱宏光PLUS。哈弗H9：作为国产越野的佼佼者，哈弗H9以其非承载式车身和前中后三把差速锁，展现出强大的越野能力。其动力强劲，高原爬坡不在话下，同时离地间隙高，轻松应对泥地雪坡等复杂地形。
去新疆和西藏，一些皮实省油的车比较合适。比如丰田普拉多，它可靠性高，动力也不错，能适应复杂路况，相对来说油耗在同级别硬派越野里表现较好。还有三菱帕杰罗，有着不错的越野性能和耐用性，在长途穿越中能稳定发挥，油耗也较为可观。 丰田普拉多：它的发动机技术成熟，动力输出平稳且强劲。
捷途山海T2：有车主驾驶捷途山海T2从上海到西藏，五箱油就跑完了G318，这充分展示了其出色的省油性能。捷途山海T2作为一款SUV，不仅拥有足够的动力应对318川藏线的复杂路况，还通过优化设计和动力系统，实现了较低的油耗。北京BJ40：这款紧凑型SUV在318川藏线上也有不错的表现。
去西藏走318国道，选混动车型比较省油。混动车型结合了燃油发动机和电动系统的优势。在城市道路或低速行驶时，电动模式可单独驱动车辆，避免了燃油发动机在低效工况下的高油耗。比如在拥堵路段，纯电行驶安静且节能。而在高速或需要动力时，燃油发动机介入，提供稳定动力。
第1款：雅马哈飞致250 因很多摩友评论稳定性高、省油、性价比高等优点，位居推荐首款车型，摩旅、新疆、西藏等地绝对是最适合的。
丰田适合去西藏的车主要有双擎混动车型、城市SUV混动版以及硬派越野车型三类。双擎混动车型包括凯美瑞双擎、雷凌双擎、威兰达双擎、汉兰达双擎等。在高原地区，这类车型优势显著。电机能够瞬间爆发最大扭矩，动力衰减仅5%左右，保证了在高原稀薄空气环境下的动力输出。
舒适的硬派越野车?锦和汽车商业中心带你看二手日产途达
今天这台就是大厂出品的非承载式车身的硬派越野车：日产途达！今天这台是2018年9月上牌，行驶了3万公里的 途达 2018款 5L 自动四驱豪华版，他的新车含税价25万多，目前锦和汽车商业中心估值在18万点。
进入车内，全新途达新车的内饰与全新琦君保持一致。它摒弃了日产过去越野车粗犷的内饰设计风格和廉价的材质，用更清晰的彩色液晶指针取代了仪表显示屏，并搭配了尺寸也有所放大的嵌入式中控面板，从而能展现出更出众的科技气息。
日系越野车技术已经达到了炉火纯青的级别，其中代表品牌有丰田、三菱、斯巴鲁，在世界知名越野车赛事WRC（世界汽车拉力锦标赛）中，日系代表品牌在上个世纪90年代累创佳绩，那时可以说是日系品牌在世界拉力赛的黄金时代。
售价20万左右,日产途达值得入手吗?
小结：日产途达的竞争优势在于相对亲民的售价，20万左右的价格可以买到合资中型SUV，符合大众消费预期。不过途达的配置稍显“寒酸”，比如仍在使用鼓式的后制动器，全系都没有电子手刹，最低配版本的车型仅有两个气囊，没有中控屏和天窗。但是在越野性能上却表现得令人满意，如果对舒适性配置没有需求，途达仍是个不错得选择。
并且它整体的尺寸也比较大，车长4880MM，轴距2850MM，整体的装载能力还是非常不错的。此外新款的话目前也已经更新了国六车型，所以不用担心排放。但是你的预算只有20万，那就比较难买到四驱版的车型了，而两驱版本的途达没有任何意义。
作为20万出头的家用越野，途达是很推荐的。首先，从外观来看，途达整体感觉依旧硬朗霸气，前格栅网采用大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为4882毫米、1850毫米、1835毫米，新车的轴距为2850毫米。
如果在国内花20万左右要买一台针对城市使用的SUV是一件比较简单的事情，两田一产都有不错的选择。但如果想要花20万去买一辆带大梁车身，有一定的越野能力，还能陪你走南闯北的硬派SUV，符合要求的屈指可数。
0万以内是很难买到四驱版的途达了，但是按照终端实际售价来看，20万出头还是可以买到一辆低配搭载四驱和7AT变速箱的日产途达的。外观不用说，很多人都容易把它和途乐混淆，虽然两者差距挺大，但是途达的气场也是很强大的，至少在20万左右的SUV车型里面，这款车的外观不输给对手。
此外，探岳基于MQB平台打造，凭借2731mm的超长轴距，空间上的优势就不用多说了，但是相比红旗HS日产途达、昂科威这三款车型空间略小。
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