对比试驾星瑞、朗逸、卡罗拉和速腾,四款车到底啥水平?
1、先说细腻，星瑞的转向阻尼调节偏轻，转动起来并不费力，方向盘回正的力道也比较顺滑；转向比较精准，虚位不多，车头对转向的响应很直接，在南山曲折蜿蜒的山道中，转动方向盘过弯都是一次性完成，不需要任何多余调整，转向品质高。 作为同样来自大众品牌的车型，朗逸和速腾的转向却略有不同。
2、出色的操控和强劲的动力是其最大优势之一，我认为如果星瑞试驾安排在一座大山里，通过山路试驾体验，也许效果会更好，毕竟山路上的随行高海拔、不断的急弯会更能体现出一辆车出色的动力和操控，而这，正是星瑞的强项和亮点。
3、首先说下动力，且不摆最大功率最大扭矩的数据，单从星瑞搭载的0TD+7DCT（湿式）、卡罗拉搭载的2T+CVT、朗逸和速腾搭载的4T+7DCT（干式）的动力组合，星瑞从力量上数据上就已经有了优势，更何况还是跟沃尔沃同款的Drive-E 0T发动机。
4、反观轩逸也并不是没有长处，轩逸6L的自然吸气发动机在加速环节中更加平顺，并且方向盘的调教也是最为轻便的，在整体的驾驶过程中是最为舒适的。
全新一代大众速腾实车到店,颜值依旧亮眼,12.89万起配倒车雷达
其实去年大众速腾就迎来了一次较大的改款，而今年大众卷土重来，从配置方面着手，升级标配的档次，将新款速腾再次推向市场，首批上市8款车型，售价区间为189——119万元。综合考量到店的实车，还是能看出大众鑫速腾这次的诚意。
速腾作为一汽大众旗下的一款紧凑型轿车，目前最新2020款车型早在年初就已经亮相，2020款速腾全系搭载的是涡轮增压发动机，分2T与4T。据悉，2020款速腾共推出了8款车型，价格区间为189-119万元。新车的设计基本延续了老款车型，但在配置方面进行了一定的升级。
在今天，大众汽车再度升级了新款速腾来提升成绩，新车的售价期间为189-119万元。
全新一代大众速腾全系标配了分辨率达到1280×480的3英寸液晶仪表盘，该仪表盘具有多种驾车模式，能根据驾驶模式的不同切换不同场景，满足了追求个性化消费者的需求。
你可以说，速腾较高的定位，影响了它销量的飙升。不过对于大众而言，坚持将速腾定位更高端，更有利于保证其国民家轿先行者的地位。那么，如今新一代速腾在江湖上，还流传着“这车比较高级”的传说吗？我们一起来看看。
福特福克斯1.0T三缸表现如何?我们拿它与四缸速腾做了个测试
将空调保持在26度，内循环开启的状态下，在相同路段同一驾驶者分别对两款车进行油耗测试。行驶一定里程之后，表显油耗数值越低者表现优异。福克斯表显油耗数据为4L/100KM ，而速腾表显油耗数据为2L/100KM 。
福特福克斯噪声测试以15款0T车型为例这台福特0T三缸发动机的噪音和振动表现确实超出了我的预期。它不仅振动很小而且几乎没有直喷发动机常见的咔嗒声。进入车内后你能感受到的噪音很小不同车速下测试的噪音值也低于我们的标准。5T Focus的噪音表现也非常令人满意。
首先，从根本原因上下手，三缸发动机振动是由于三个活塞工作无法达到平衡而导致的，因此工程师在发动机中有针对性地运用了平衡轴，尽可能去平衡发动机的运转振动。
福特福克斯搭载的0T三缸增压引擎，在测试台上跑出了127ps的最大功率，峰值扭矩则达到了约167N.m（124b-ft），扭矩功率双双超越了6L自吸引擎，所以不用担心0T动力不足的问题。
应该说福特的三缸机在现有的三缸机阵营中，综合竞争力算是拔得头筹的。三缸机是车企应付国六排放的产物。抖是它天生的缺陷，这个是无解的。
别克英朗在此次新产品发布前，全系只有0T或3T三缸机供消费者选择。曾摘得2018年度“中国心”十佳发动机称号的3T三缸机，除了集最佳缸径冲程比、带电动泄压阀的小惯量涡轮和可变机油泵等先进技术外，还应用了钟摆式的双质量飞轮和多项静音技术，NVH综合表现完全可以媲美四缸发动机。
动力够用吗?1.2T的速腾值不值得买?
综上所述，2T速腾的动力性能确实不如人意，这使得它在某些使用场景下略显不足。当然，这并不意味着2T速腾没有优点，比如较低的购车成本、较好的燃油经济性等。但对于追求强劲动力和顺畅驾驶体验的消费者而言，2T版本或许并不是最佳选择。
如果你不追求动力，主要用途是城市通勤，高速行驶也不追求多么强劲的动力，那么目前有8万优惠的速腾2T是可以考虑购买的。不过，速腾2T的竞品还有卡罗拉2T和雷凌2T， 星叔建议在购买之前还是去经销店把这三款车都试驾一下再做决定。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
速腾2t在市区行驶时动力表现足够，虽然起步阶段可能稍显逊色，但转速上升后会有明显的推背感。同时，它的油耗表现也相当不错，综合油耗较低，有助于节省用车成本。在空间方面，速腾换代后车身加长，轴距加大，提供了宽敞的后排空间和增加的后备箱空间，非常适合家庭使用。
再者看用途。要是买来日常通勤，2T的动力足够，且速腾的舒适性在同级别里表现不错。但如果对动力要求高，经常跑长途、拉重物，那2T可能会有些吃力。另外，车辆的历史记录也很重要。若没有重大事故泡水史，那可靠性相对有保障。
“存在即合理”，速腾在大众品牌体系中的位置也显得尤为独特。它介于宝来和迈腾之间，拥有不同于朗逸、宝来的独特气质。对于那些资金有限但追求高品质驾驶体验的消费者来说，速腾无疑是一个值得考虑的选择。无论是从动力性能、外观设计还是内饰配置来看，新速腾都展现出了其独特的魅力和强大的竞争力。
值得入手一汽大众新速腾2T车型，这款车型作为德系车的代表，安全性能出色，底盘设计稳固，为驾驶者提供了更加稳定的驾驶体验。外观设计优雅，线条流畅，无论是商务出行还是家庭使用，都能展现出车主的品味与格调。
大众新速腾1.2T怎么样,车主:空间大油耗低适合家用
1、T速腾2020款超越版车主体验整体表现为油耗较低，但存在起步顿挫、上坡费力、空调制冷效果一般和胎噪较大等问题，外观大气且配置实用。
2、速腾2t的优点包括动力足够、油耗较低、空间宽敞、配置丰富、内饰提升和舒适性良好；缺点则有风噪胎噪大、新车异味、双离合变速箱长期使用可能存在风险、后排地台隆起高、隔音效果一般等。速腾2t在市区行驶时动力表现足够，虽然起步阶段可能稍显逊色，但转速上升后会有明显的推背感。
3、油耗：2T车型：综合油耗较低，可以参考高尔夫2T的油耗表现，大约在5L/100km左右，且可以使用92号汽油，尽管销售可能推荐95号汽油，但实际使用中，很多车主都选择加92号汽油。4T车型：油耗相对稍高，但在不堵车的情况下，油耗也不会超过7L/100km。
4、新速腾国产以后，车身尺寸加长为4753/1800/1462mm，轴距达到了2731mm，新速腾在乘坐空间上的优势很明显，几乎可以和一些B级车相竞争，座椅的包裹舒适度也不错。
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