全新一代瑞虎8和星途TXL哪个更值得入手?
1、全新一代瑞虎8更值得入手，尤其在性价比、实用性和家用场景适配性上表现突出。以下从四个维度展开对比分析： 外观对比：风格差异，瑞虎8更显稳重全新一代瑞虎8：采用大气时尚的设计语言，前脸层次感强，矩阵式前灯与倒“L”镀铬雾灯造型精致，车尾贯穿式尾灯符合当下流行趋势，整体风格稳重且符合国人审美。
2、综合来看，全新一代瑞虎8在配置丰富性、服务网点覆盖及实用性方面表现更优，更适合追求功能多样性和售后便利性的用户；星途TXL则以简洁高端的配置和品牌调性吸引特定人群，但服务网络和座椅灵活性存在短板。
3、全新一代瑞虎8在配置灵活性和价格上更具优势，而星途TXL则以运动风格和简洁配置为特点，两者各有千秋，最终选择需结合个人需求。以下从外观、配置、价格三方面展开对比：外观对比全新一代瑞虎8：外观大气时尚，符合国人审美。前脸采用富有层次感的进气格栅，搭配两侧矩阵式前灯，展现出中型SUV的稳重气质。
观致新车上市,10.98万起宝马动力超瑞虎8!内有“大电视”
1、新上市的6款车型区分为两种不同的版本，其中6t版本车型起步价98万，8t版本起步价达到198万，价格跨度并不算大，这样的价位和瑞虎8很类似，起步价比6t版本的瑞虎八更便宜。
2、观致7车长4679mm，仅仅比瑞虎8短21mm，这点差距，也就是保险杠造型能抹平的。但在车身宽度方面，观致7反倒比瑞虎8宽了37mm，而且，在轴距方面，观致7也比瑞虎8长了10mm——A+级SUV比B级SUV更宽，轴距更长，这就有点看头了。
3、搭载宝马发动机，8T拥有231匹，观致7为何就是卖不好？按照惯例先聊价格，观致7厂商指导价98-198万元，这样的价格相比哈弗H长安CS75 PLUS、瑞虎7等自主SUV车型的指导价来看并没有什么优势可言，要知道大多数购买自主SUV车型的消费者往往都是冲着高性价比而去，而观致7的价格就略显尴尬。
4、奇瑞瑞虎8 PLUS 上市时间：10月15日 预售价119-199万元 奇瑞瑞虎8 PLUS定位高于现款在售的瑞虎8，是基于奇瑞T1X平台打造的中型SUV。未来，新车将与瑞虎8一并销售。在今年北京车展上，瑞虎8 PLUS已经公布了预售价区间为119-199万元。
10万内买紧凑型SUV容易被坑?其实还有更好的选择!
作为紧凑型SUV，汉腾X斯威X3两款车型的售价分别为98-58万和50-69万，售价上并没有多大的问题，甚至还很亲民接地气。作为经常和汽车打交道的教授，如果让我们推荐给消费者的话，总不能说这车便宜可以买吧。如果有人向你们推荐这些车型的话，不是为了要卖车的4S店人员，就是跟你关系一般的人。
月份的销量刚刚出炉，我们就挑选位于前4名的，且符合“10万级”标准的中国品牌SUV，它们分别是：哈弗H6（文中为全新H6）、长安CS75（文中为CS75 PLUS）、吉利博越（文中为博越Pro）和荣威RX5（文中为RX5 PLUS）。如果你恰好想在这个价位区间段中选择一台中国品牌SUV，那么就在这四台中挑就行了。
第一款：大众速腾 2025款 200TSI 手动飞越版 其实很多朋友在考驾照的时候，第一次摸方向盘就是大众品牌，再加上大众在中国卖了这么多年，销量依旧很好，所以大众品牌的手动挡车型在我看来可以优先推荐。
icon作为BMA平台的全新紧凑型SUV，是吉利的一次大胆尝试，它无论是在命名还是设计上，都和现有产品大相径庭。Icon车型的设计理念是为了寻求突破而诞生。所以我们看到这个外观完全不能和10万的车型画上等号，这个外观相比一些合资车型都有着很高的颜值，不过个人各异，有可能审美“直男”化的消费者会更喜欢。
弃用奇瑞发动机的观致7,会不会比瑞虎8更有吸引力?
1、可以很直观地发现，观致7在同价位的情况下，配置要比瑞虎8更丰富，比如在L2级驾驶辅助功能方面，就多出两项功能，并具备电动按摩/记忆驾驶座椅、感应后备厢、转向辅助灯、前雷达、后视镜倒车自动下翻等相当实用的多项配置功能。
2、动力是观致7的一大特点，虽然这台6T的发动机与奇瑞搭载在瑞虎8上的那台有点不谋而合的意味。但是别弄混了，它们完全出自不同的厂家之手。
3、至于后排空间，在紧凑级别SUV中，瑞虎7的空间其实还是很优秀的，接近8米的乘客坐进第二排腿部基本会有两拳多一些的空间，而头部空间很宽裕，基本不用担心顶头。在有空间充裕的基础上，后排舒适性表现不错。不仅后排空间表现不错，后备箱空间也确实不错，并且很平整，适合放置大件行李。
4、瑞虎8虽不如瑞虎7显得年轻时尚，但整体造型则更加沉稳。再考虑到88万元的起售价以及5座与7座的可选性，确实值得考虑。受到疫情的影响，国内2月份的整体车市包括SUV领域都遭遇了沉重的打击。经历过2月之后，虽然车市还会持续低迷一段时间，但随着疫情的好转，小智相信车市会逐渐恢复过来。
聊聊瑞虎8平台和悬架,要真正的了解它
1、奇瑞瑞虎八的底盘是采用承载式底盘，前悬挂是麦弗逊式，后悬挂是多连杆悬架设计的：全新一代瑞虎8之所以让人感觉更加大气稳重的原因除了设计外，还因为它本身的车身尺寸也属于越级，全面超越了吉利博越。仅轴距而言达到了2710mm。
2、奇瑞瑞虎8的五大缺点如下：悬挂较硬：瑞虎8的悬架设计偏硬，虽然这有助于车辆在高速行驶时保持稳定，提升驾驶员的操控信心，但在城区路面行驶，尤其是经过橡胶减速带或颠簸路段时，车内的摇晃会十分明显，影响驾乘人员的舒适度。
3、奇瑞 瑞虎8的前悬架选择了占用空间小且结构简单的麦弗逊式悬架结构，作为一款城市SUV来说这种结构非常常见。此外，前悬架材质方面，瑞虎8采用同级别常见的冲压钢制下控制臂，整个前悬架结构形式与其他T1X平台车型一致。
4、T1X平台是奇瑞汽车自主研发的一个重要平台。它具有诸多优势。首先，该平台在设计上能够实现多种车型的灵活开发，为不同级别和类型的车辆提供了基础架构。对于瑞虎8L来说，基于此平台可以更好地优化车辆的空间布局，让车内拥有较为宽敞舒适的乘坐环境。
5、\r\n瑞虎8底盘布局与瑞虎7相同，底盘规整而且纵梁绵密有序，不仅不易藏污纳垢而且贯穿的纵梁设计使得整车基础安全性表现出色。
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