北京越野启动混改,2025年或实现IPO
北京越野已启动混改，计划2025年实现IPO 近日，北京产权交易所发布了“北京汽车集团越野车有限公司增资扩股”的相关公告，标志着北京越野正式启动混合所有制改革（简称“混改”）。此次混改旨在优化越野车公司的资本结构，增强企业活力，通过增资方式引入外部战略投资者，拟释放比例约30%，融资20亿资金。
奇瑞汽车或最早于2025年前完成A股上市，可能寻求1500亿元估值，但目前上市计划仍在积极准备中，部分传闻信息不准确。传闻背景与内容据界面新闻12月12日报道，IDG资本正考虑以最高70亿元人民币收购奇瑞控股部分股份，但奇瑞方面仍在考虑阶段。
奇瑞品牌布局完善奇瑞五大品牌对集团汽车业务形成了有力支撑，在市场方面实现了完善布局。其中，奇瑞品牌主攻主流家用车市场；星途向中高端市场迈进；捷途在轻越野与旅行市场多点开花；iCar与智界分别塑造了年轻与科技标签。五大品牌全面打透了主流市场，共同兑现奇瑞“2025不客气”的承诺。
混改后的资本结构：混改完成后，奇瑞前四大股东为奇瑞控股、安徽省信用融资担保有限公司、芜湖市建设投资有限公司和立讯有限，但PE股东的退出或反映对上市前景的担忧。未来展望与风险转型需求迫切：奇瑞需通过IPO拓宽融资渠道，加速新能源领域布局，以应对市场结构变化。
018年9月混改拉开帷幕，2019年底青岛五道口成为第一大股东，但混改未彻底完成。2022年2月立讯有限收购部分股权，青岛五道口退居第二大股东，控制权重回芜湖市国资委手中。同年9月，尹同跃宣布奇瑞汽车要在2025年之前完成IPO。
北汽制造禁用“北汽”,212车型受限,王牌也受影响
1、是的，北汽制造被法院裁定全面禁用“北汽”字样，212车型和王牌车型都受影响。法院裁定北京汽车制造厂有限公司（BAW）全面禁用“北汽”字样，像“北汽制造”“北汽王牌”“北汽212”等名称均不能用于宣传。
2、北汽制造因商标侵权被禁用“北汽”字样，旗下21王牌等车型宣传受限，需全面改用“BAW”标识事件核心背景 法律判决结果2025年11月，北汽集团在与北京汽车制造厂（简称“北汽制造”）的商标侵权案中胜诉。
3、不过长期来看有合作潜力，魏桥曾与北汽福田有过汽车轻量化合作，若将铝材料技术导入212，或可提升产品竞争力，但需解决品控、研发投入不足等问题。此外，北汽集团与北汽制造存在商标与品牌归属争议，双方复杂关系可能加剧市场混乱。
4、北京汽车制造厂有限公司（简称“北汽制造”）是当前北京212吉普车的生产主体，其股权结构与北汽集团无直接关联。根据公开信息，北汽制造曾经历多次股权变更，目前隶属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，成为独立运营的企业实体。
5、北汽集团比车主还急，核心原因是涉事车辆并非其产品，却因名称相似被网友误认，可能损害品牌声誉。具体来说，涉事的“212”越野车是由北京汽车制造厂有限公司生产，该公司2015年已脱离北汽集团，现属山东魏桥新能源集团，和北汽集团没有股权或产权关系。
6、不管未来商标权权属案判决结果如何，现在梳理清楚的事实是，BJ212车型最初是由北京汽车制造厂生产，但北京汽车制造厂有限公司自成立以来（按1988年组建成立的北汽摩公司计算），从未生产过BJ212车型，他们生产的都是在BJ212底盘基础上开发的衍生车型。
北汽集团发布《澄清声明》:涉事翻滚车辆为“山东魏桥212”
易车讯 日前，一辆车身标注212的越野车在爬坡过程中发生翻车，部分网友将涉事车型误认为北汽21北京汽车21北京越野212等。对此，北汽集团发布《澄清声明》：涉事车辆为北京汽车制造厂有限公司制造，该企业属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，与北汽集团无任何股权或产权关系。
北汽集团急于回应212翻车事件，核心原因是涉事车型虽非其生产，但因历史品牌关联导致公众误认，集团需紧急切割以维护自身新能源转型期的品牌形象与市场信任。
“212卖不动，北汽急眼”的说法不准确，魏桥联手能否破局目前尚无明确结论。首先，需要明确的是，涉事的212越野车并非北汽集团旗下产品。2024年推出的212越野车实际由北京汽车制造厂有限公司生产，该公司与北汽集团及旗下品牌北京越野无任何股权或产权关系。
北汽集团比车主还急，核心原因是涉事车辆并非其产品，却因名称相似被网友误认，可能损害品牌声誉。具体来说，涉事的“212”越野车是由北京汽车制造厂有限公司生产，该公司2015年已脱离北汽集团，现属山东魏桥新能源集团，和北汽集团没有股权或产权关系。
北汽集团的公开声明针对北京汽车制造厂在产品宣传中使用“北京”“北京汽车”“212”等历史元素，北汽集团于2024年公开发布澄清声明，明确表示双方无关联，并提醒公众谨慎鉴别相关宣传内容。声明同时确认，212车型的知识产权及朱德元帅题写的厂名等无形资产已随股权转让归属北京汽车制造厂，不再属于北汽集团。
再发声明:212越野车爬坡翻车,北汽集团为啥慌了?
北汽集团慌了是因为担心消费者将涉事车辆与自身关联，引发对自身品牌和产品安全性的质疑，所以紧急声明划清界限。法律和股权关系上已无关联北汽集团发布声明称 212 越野车爬坡翻车事件“与我无关”，关键原因在于涉事车辆所属的北京汽车制造厂有限公司与北汽集团在法律和股权关系上已无关联。
北汽集团急于回应212翻车事件，核心原因是涉事车型虽非其生产，但因历史品牌关联导致公众误认，集团需紧急切割以维护自身新能源转型期的品牌形象与市场信任。
易车讯 日前，一辆车身标注212的越野车在爬坡过程中发生翻车，部分网友将涉事车型误认为北汽21北京汽车21北京越野212等。对此，北汽集团发布《澄清声明》：涉事车辆为北京汽车制造厂有限公司制造，该企业属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，与北汽集团无任何股权或产权关系。
首先，需要明确的是，涉事的212越野车并非北汽集团旗下产品。2024年推出的212越野车实际由北京汽车制造厂有限公司生产，该公司与北汽集团及旗下品牌北京越野无任何股权或产权关系。北汽集团已发布澄清声明，强调涉事车辆属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，与北汽集团无关。
北京奔驰等合资品牌及北京越野等自主品牌，业务涵盖乘用车、新能源汽车等。而北京汽车制造厂是民营企业，专注轻型越野车、卡车及微型电动车，代表车型为2024年发布的新款212越野车。北汽集团曾多次发布澄清声明，强调二者独立关系，2025年10月针对212车型翻车事件再次明确区分，提醒消费者注意鉴别。
北汽BJ212竟然还出新款,7.98万的起售价,你会考虑吗?
是否考虑购买北汽BJ212新款（百万纪念致敬版）需结合个人需求判断，若追求情怀、越野性能且预算有限可考虑，但日常家用不建议选择。 具体分析如下：价格与定位价格优势：官方指导价98万元，在越野车市场中属于较低价位，对于预算有限的消费者有一定吸引力。
全新BJ212虽然在设计、动力等方面有一定优势，但要想在市场中脱颖而出，还需要进一步突出其差异化优势。品牌影响力有待提升：北汽BJ212虽然有着“国产越野车鼻祖”的历史地位，但近年来名气大不如从前，品牌影响力有所下降。
北京汽车制造厂-BJ212 BJ212厂商指导价98-40万元。该车的外观造型带着一股浓厚的越野车风采，适合追求别致驾驭体验的车主们。新车前脸加入了镂空支架，漆黑配色典雅大方，与任何配色的车身都能和谐地搭配起来。车尾配有外置式备胎架，备胎放置更便捷，车主不用特意将备胎放在后背厢。
BJ 212 指导价98-40万元 除了国外有奔驰G这款“活化石”外，国内品牌反而容易被大家忽略，它就是北汽制造的BJ212。如果你的驾驶证拿得早，相信你对这款“初体验”肯定不陌生。最近这款“活化石”车型也迸发出了新的火花，新增了满足国六排放标准的4T车型。
风行T5 EVO指导价：39-169万广受欢迎的东风T5 EVO于今年3月上市，截至8月，已售出约6万辆。在刚刚过去的8月份，其销量为2918辆。这个数字在大众紧凑型SUV阵营中处于中下游，比长安UNI-T和哈弗大狗的销量都差。然而，这两种竞争产品的品牌认知度会更高。
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