车管所偶遇藏牌8888林肯,这车快30岁了,看状态还能再开十年
车管所里惊现林肯城市，藏牌，而且还是8888，很难想象，这样的老古董竟然还能上路，真的是太难得了。要知道，这是和虎头奔以及凯迪拉克伍德同年代车型，90年代的百万级座驾，也是林肯巅峰之作，其经典程度和当年的W140虎头奔不分上下，看状态，再开十年应该没什么问题。同款侧面，霸气外露。
考虑是从机械式手动档直接到了按键式电子档，驾驶习惯跨度有点大，两家4S店相距不远，顺便去试驾了一下林肯，试驾的过程还是愉快的，试驾师傅的讲解还是比较到位的，许多问题也得到了满意的答复，在晰晰沥沥的小雨中，我和老婆每人试驾转一圈，除了试驾车的刹车感觉偏硬外，其他都还好，对开新车心里多少有了些底。
请问90年代经典的皇冠3.0出厂价格是多少??
总的来说，90年代的皇冠0出厂价格在四五六十万之间，具体价格因车辆状况和走私渠道等因素而异。这一时期的汽车市场充满了机遇和挑战，同时也反映了当时社会对高品质汽车的追求。
因此，如果考虑购买这款车型，落地价格（即包含所有必要费用的最终价格）大约在47 - 60万元左右。这个价格区间仅供参考，实际价格可能因地区、经销商政策等因素有所差异。对于不同年份的0皇冠车型：价格也会有所不同。以1996年的丰田皇冠0车型为例，在当时这款车型的售价曾接近70万元。
日本本土售价（第9代皇冠）2009年数据显示，第9代皇冠0L版本在日本市场的售价区间为280万至502万日元（约合人民币13万至24万元，按当时汇率估算），具体价格因配置不同而浮动。国内老款皇冠0（如133车型）该车型在国内保有量较大，但早期进口或国产化初期的售价未明确记录。
0多万，在93年的货币价值中，这个数字显得相当可观。那时候，开一辆丰田皇冠0，绝对是一种非同寻常的体验。可以说，在那个时代，拥有这样一辆车，就相当于现在拥有一辆宾利。当时的丰田皇冠0，不仅外观设计独特，内饰做工也非常精致。
开90年代豪车的人都是些什么身份
奥迪：号称官车，其实真正当官的开的并不多（他们往往是一些帕萨特、天籁之类的比较多），大部分是一些做生意的开，特别是A6，冒充官场的人。至于A4，年轻人，事业起步的年轻人开的多，主要是灯漂亮。A8，事业有成的老板开得多。Q7，暴发户，高级官员开得多。
0年代奥迪100在中国市场被视为豪车，主要有以下几个原因：进口身份与技术优势：奥迪100（C3平台）最初以进口形式进入中国，代表德国汽车工业的先进技术。其流线型车身设计、前轮驱动布局、轻量化车身等，在当时的国产车中极为罕见。
在90年代，开桑塔纳的就算成功人士，可能当时人们的消费观念还比较保守，加上车企比较少，而比较大众化的桑塔纳引领了潮流。随后越来越来越多的品牌汽车开始销售，从几万元，几十万，过百万的价格是应有尽有。保时捷卡宴是一款超百万的豪车 ，其功能已经远超出了代步的工具，成了非富即贵身份的象征。
被称作娱乐圈纪检委的王思聪，绝对是知名度最高的富二代，作为万达少东家，王思聪一直给人一种玩世不恭的纨绔子弟形象，毕竟他谈过的网红女朋友两只手都数不过来。但事实上王思聪也非常有经商头脑，如今投资的电竞俱乐部也曾经拿过世界冠军，知名队伍IG，就是王思聪的。
0年代是时候，王杰就身着赛车服，开始玩宝马性能车了。如今郭富城等很多明星虽然都玩车，都只是在王杰之后了。最多的时候，王杰有20多台车，宝马330，奔驰S级，光冈，奔驰跑车，兰博基尼盖拉多，宾利等等。
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