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HEMI是什么

HEMI是一种发动机的设计名称，其燃烧室顶部呈半球状。以下是关于HEMI的详细解释：命名由来：“HEMI”来源于英文单词“Hemisphere”，因为HEMI发动机的燃烧室顶部设计呈半球状。历史发展：HEMI发动机自上个世纪五十年代起就已经诞生，至今已有半个多世纪的历史。

HEMI发动机的燃烧室顶部呈半球状，半球的英文单词是“Hemisphere”，“HEMI”就是由此得名。Hemi发动机自上个世纪五十年代起就已经诞生，至今已繁衍了半个多世纪。

基因hemi是指一种基因在每个细胞中只出现一次的情况，即单倍体状态。这是由于人类的染色体分为两组，每个组中都有相同的基因，称为等位基因。然而，有些情况下一个等位基因会在某些细胞中被“关闭”，只表现另一个等位基因的特征，这就是基因hemi的现象。这种现象通常出现在女性的X染色体上。

hemi发动机通病

HEMI发动机由于需要较大的燃烧室体积，且燃烧室并不适合布置多气门的设计，渐渐被多气门技术所淹没。hemi发动机优点是采用六缸发动机，速度快，缺点是油耗大百公里需要4个点。

三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

哈，费油是美国车的通病。HEMI发动机本身是很不错的，但是由于工作结构的关系，没法实现小排量，而且克莱斯勒的变速箱一直是其公司的软肋，配合上陈旧的底盘（现款300系列都是老的奔驰E级底盘），沉重的车身，油耗自然水涨船高。

抗造。根据查询懂车帝得知，7升Hemi发动机是一款非常经典的大型V8发动机，这款发动机以其半球形燃烧室、每缸两气门和单凸轮轴的设计而闻名。其可靠性和耐久性是现今许多先进的发动机无法比拟的，被广泛用于克莱斯勒、道奇等品牌的车辆上。

缸体材质：根据搜索结果，道奇Ram等车型搭载的7L HEMI发动机明确采用铸铁缸体。例如，2022年车坛网提到“缸体用的是铸铁”，强调其“耐造扛造，高温高压下也不容易出问题”；汽车之家的资料也指出该发动机“使用了铝合金缸盖和铸铁缸体”。

年克莱斯勒推出的首款HEMI发动机以半球形燃烧室设计开启高性能篇章，后续历代型号通过排量提升、燃烧效率优化及现代工程技术升级不断突破动力上限，同时不同测试标准（如SAE Gross/Net）的差异也导致历史数据需谨慎对比。

hemi发动机马力

HEMI发动机的马力因型号、生产时代及测试标准的不同存在显著差异，性能范围覆盖180马力至741马力，是内燃机技术从机械优化到现代改装升级的典型缩影。

HEMI发动机被广泛应用于多款知名车型中。例如，Jeep牧马人7HEMI珠峰版就经过了彻底改装，搭载了这款发动机，动力澎湃，代表了牧马人改装的世界顶级标准。此外，大切诺基2010款车型也配备了7L V8 HEMI发动机，最大功率达到了326马力，峰值扭矩为500牛·米，动力表现十分出色。

“HEMI”发动机最早出现在1948年，当时开发了一款用于汽车的6缸HEMI发动机。1951年，汽车公司发布了180马力的V-8“HEMI”发动机，排量4升（331立方英寸），因此被命名为“331 HEMI”。这一动力在当时是难以触及的巅峰，从而开辟了HEMI的传奇时代。

道奇杜兰戈SRT，作为一款备受瞩目的SUV，其搭载的2升机械增压V8发动机无疑是其最大亮点。这款强大的心脏能够爆发出惊人的710马力，以及645磅-英尺的扭矩，使它在同级别车型中脱颖而出，成为世界上最强大的SUV之一。在性能表现上，道奇杜兰戈SRT更是无可挑剔。

指挥官的7升自然吸气发动机是hemi发动机，最大扭矩326马力，240牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量更高，但铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，因此铸铁缸体的可靠性和耐用性更好。

优点动力强劲：搭载7L HEMI V8发动机或0T直列六缸发动机，动力输出澎湃。其中7L发动机最大功率401马力，扭矩556N·m；0T高功率版可达540马力、706N·m，且拖拽能力突出，最大拖挂重量3715kg。

HEMI是什么车?

1、HEMI不是一种车型，而是一种发动机类型。具体来说：HEMI发动机类型：HEMI特指克莱斯勒集团开发的一系列高性能V型8缸发动机。独特设计：HEMI发动机的名字源自其独特的半球形燃烧室设计，这种设计优化了进气和压缩过程，提高了燃油经济性和动力输出。

2、HEMI指的是Hemisphericalcombustion chambers，表示燃烧室的顶部呈半球状。该形式的发动机可以有效的提高进气效率。上世纪30年代中期，克莱斯勒的工程师们开始开发“FirePower”V8发动机，在当时，这种设计仅仅应用于外国制造的赛车。但是克莱斯勒的工程师们却实现了这项技术在量产车上的应用。

3、综上所述，克莱斯勒HEMI是克莱斯勒在发动机技术领域的一大杰作，它代表着卓越与创新，不断推动着汽车性能与效率的边界。

HEMI(什么是HEMI)

HEMI是一种采用特殊气缸结构设计的发动机。以下是关于HEMI的详细解释： 气缸结构设计：HEMI发动机的特点是气缸的进排气门采用倾斜角度布置，以更好地利用气流提升气缸的进排气效率。这种设计使得气缸燃烧室呈半球形，因此得名“HEMI”（半球形）。

HEMI发动机的燃烧室顶部呈半球状，半球的英文单词是“Hemisphere”，“HEMI”就是由此得名。Hemi发动机自上个世纪五十年代起就已经诞生，至今已繁衍了半个多世纪。

HEMI发动机的燃烧室顶部呈半球状，半球的英文单词是“Hemisphere”，“HEMI”就是由此得名，这种发动机火花塞通常安装在燃烧室的顶部中央，进排气门分列在燃烧室两侧，所以不得不保持侧置凸轮轴和2气门的落后结构。与同时代发动机相比，早期HEMI发动机的最大优势在于燃烧室效率，使得它能产生更强大的功率。

HEMI是一种发动机类型，特别指克莱斯勒集团（Chrysler Group）开发的一系列高性能V型8缸发动机。HEMI这个名字源自其独特的半球形燃烧室设计，这种设计使得发动机的进气和压缩过程更加高效，从而提高了燃油经济性和动力输出。

HEMI是指燃烧室的顶部呈半球状（hemispherical combustion chambers），这种设计可以提高进气效率。在上世纪30年代中期，克莱斯勒的工程师们开始开发“FirePower”V8发动机，并在当时将此技术应用于赛车。后来，他们成功将这一技术应用到量产车上。

克莱斯勒HEMI是指Hemisphericalcombustion chambers，即燃烧室的顶部呈半球状。这种设计可以有效提高进气效率。20世纪30年代中期，克莱斯勒的工程师们开始开发“FirePower”V8发动机，当时这种设计只应用于外国制造的赛车。但后来，克莱斯勒的工程师们成功将该技术应用于量产车型。

hemi发动机转速

HEMI发动机的额定转速一般在2000~4500转/分之间。以下是关于HEMI发动机转速特性的详细解释：低转速高扭矩 HEMI发动机在2000~3000转的低转速区间就能输出最大扭矩。这一特性使得HEMI发动机在起步和加速时能够迅速提供强大的动力，非常适合美式肌肉车和皮卡这类需要强大低扭的车型。

指挥官的7升自然吸气发动机是hemi发动机，最大扭矩326马力，240牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量更高，但铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，因此铸铁缸体的可靠性和耐用性更好。

两个双级燃油泵提高了发动机的供油速度，发动机红线转速也从6500转/分提升到6800转/分。因此，发动机得以获得近800马力的最大功率，但此时的油耗也相当惊人，油门到底的情况下满箱汽油可以在11分钟内耗尽。但该车在高速公路巡航不超速的情况下油耗为百公里7L，这个油耗还是可以接受的。

还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

019款道奇公羊油箱98L。2019款道奇公羊长角号设计采用了澎湃大气的外观，粗犷的外形显得动感十足，前脸和如出一辙，宽阔的肌肉感是美式车的典型风格，丝毫没有日系车阴柔的一面。搭载7L自然吸气V型8缸多点电喷发动机HEMI技术4/8缸切换，3000转速以下4缸工作，3000转以上8缸工作。

克莱斯勒300C：是克莱斯勒300系列中一款给人留下非常深刻印象的车型，这得益于其强劲的7升HEMIV8发动机，该发动机能够在转速为5000rpm时输出340马力的最大动力，在转速为4000rpm时输出390磅-英尺的最大扭矩。另外由这款HEMI发动机驱动的克莱斯勒300C能够在3秒的时间内从0加速至60英里/小时。