东风日产骐达TIIDA降至“冰点”,仅8.39万起
1、在12月14 日，江西地区某经销商处了解到，日产 骐达TIIDA已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款 6L 手动乐动版 让利6万元，价格从之前的99万降到了目前的39万。具体车型优惠如下图所示。回顾一下日产骐达TIIDA的基本情况。
10年骐达2.9万值得买吗
综上所述，如果您对这款车型感兴趣且预算有限，那么9万元的2010年骐达值得您考虑。它不仅价格亲民，而且性能优异、安全可靠。
关于“10年日产骐达是否值得买”的问题：是的，购买价值显著。08年和10年的二手骐达，如果车况优良且价格合理，不失为一个明智的选择。毕竟，它们的质量仍然可靠。发动机是购买的关键因素：如果二手骐达的发动机没有大问题，那么购买是可行的。
高粘度机油可能加剧发动机磨损 骐达搭载的HR16发动机为短行程高速设计，官方推荐粘度为5W-30或0W-20（部分新款车型）。相关资料指出，若使用10W-40等高粘度机油，会导致冷启动时润滑效率下降，增加活塞与缸壁的摩擦阻力，长期使用可能引发油耗上升和动力迟滞。
骐达：比较稳定地维持在2万左右的现金优惠幅度。车源和客源情况一般，厂家不指望走量，价格平稳运行。逍客：价格稳定，车源持续。全款优惠4—5万、分期优惠6万。荣耀奇骏：较之上个月有2K的降幅。现在鲜有问津。楼兰：优惠5万－5万。大部分车源有一定库存时间，需注意。
11款日产骐达开了三年4万公里可以卖多少钱
1、--），如果它是6自动挡，且无重大事故，手续齐全，未受过水灾影响，其估价应在8万元左右。而11年款的骐达原价为10万元，已行驶11万公里，由于磨损严重，其价格可能降至原价的一半，大约5万元。在一般情况下，如图片所示，这样的车辆保值程度尚可，即使跑了4万多公里，无事故记录，预计可售出3-4万元。
2、款日产骐达开了三年行驶4万公里如果是6自动挡没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在8万左右。
3、低配手动挡：车况一般（10-15万公里），价格约5-5万元；车况较好（8万公里内），价格约5-5万元。自动挡车型：车况一般（10-15万公里），价格约3-5万元；车况优秀（6-8万公里），价格约5-5万元。关键影响因素：里程：每增加5万公里，价格可能降低0.5-1万元。
4、L 手动舒适型：如果车况一般，价格大概在31万左右。6L 手动智能版：正常车况下价格在4万左右，车况差一点的大概08万。6L CVT 智能型：车况较好的约26万，车况一般的约24万，也有说法认为其售价在39万上下浮动。
东风日产骐达有几种颜色?
日前，东风日产旗下紧凑型车——2021款骐达TIIDA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为99-159万元。作为改款车型，其整体继续沿用老款车型的设计风格，并在配置方面进行调整。
日前，我们从东风日产官方获悉，2021款骐达正式上市，新车推出4款车型，价格区间为99万-159万元。外观方面，新车作为年度改款车型，外观整体延续了老款车型的设计风格，依然采用日产家族式设计语言。新款骐达运用了双色车身设计，使新车外观更加新潮时尚。
新款骐达整体造型延续现款车型，前脸依然会采用日产家族式的V-Motion设计语言，并采用极具辨识度的双色车身，此外还对鲨鱼鳍天线和LED日间行车灯进行了全新设计。车身的长宽高依然为4391761539mm，轴距2700mm。新车未来将提供红黑、白黑、橙色等车身涂装。
011年5月28日，东风日产官方宣布，国产2011款骐达6T GTS正式上市。此次上市的骐达6T GTS共有4种颜色（炫雅红、月光银、翡丽灰、碧玉黑）、4款车型。
日系排着队妥协,新骐达8.99万起,但如何应对昂克赛拉?
本来2023款车型起步指导价139万，但是2024款同配置的日产骐达入门车型已经把指导价下调到99万，这就很巧合，价格门槛直接看齐了马自达昂克赛拉。然而这两款车型是有明显差距的，可以说日产骐达新版本的定价诚意还是不如马自达，尤其对于女性消费者选择代步车而言，昂克赛拉吸引力是更强的。
首批新昂克赛拉到店，门槛拉低到99万，马自达算是想通了 伴随着国产自主品牌的崛起，以及新势力新能源车的冲击，传统燃油车的竞争越发激烈，即便是曾经可以依靠品牌口碑躺着卖车的日系品牌日子也不好过了，本田丰田基本盘还不错，但三菱马自达这些日系品牌几乎走到了生死边缘。
那么，马自达3昂克赛拉为什么不太受欢迎呢？最大的问题可能就是在空间方面。马自达3昂克赛拉的长宽高分别是4662x1797x1445mm，轴距为2726mm，单从数据方面来看表现并不差，甚至轴距相比卡罗拉/轩逸这些日系同门还有一定的优势。
就在6月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型，新车售价大幅下调，官方售价区间为99-119万元，最高足足降了3万元。不仅如此，新款车型在官降的同时，还对部分配置进行了升级，可谓是真正加量不加价，看来马自达也熬不住了，开始拼了。
2021款日产骐达加量不加价,依然是年轻人首购车的不二选择?
1、刚到展厅门外，销售小哥热情地撑伞出门迎接，芝麻君在表明来意之后，他便领我来到新款骐达的展车旁。据他说，这正是我要看的2021款骐达的次顶配6L CVT智行版，官方售价139万元。
2、都询了价，对比下来，骐达的性价比稍高一点，最后老哥也同意了，就决定买了骐达。有人说，喜欢是藏不住的，就算捂住嘴巴，也会从眼睛里跑出来。
3、首先一款介于飞度和高尔夫之间的车型，飞度是轻便但塑料感太强，高尔夫虽好但价格不美丽。骐达8-14万的价格，正好戳中大多数人的痛点，首先车内塑料味不强，其次你要开车到几十公里外的海边买个海鲜，舒适的座椅也不会让你坐得疲惫不堪。
4、如今，在众多车主的见证下，2021款劲客以98-188万元的售价正式上市，全系车型加量不加价。不仅新增了曜石黑/珠光白拼色，更吸引人的是新一代Nissan Connect超智联系统的加入，让整车智能互联体验更上一层楼。
5、这样综合来看，2021款天籁的0T最低配车型不再像旧款那样彻底“乞丐”，而是一跃成为了车系中终端优惠后性价比最高的那款。当然，首推0T智进版，除了价格便宜，很大一部分原因是笔者对智能驾驶系统并不感冒。
6、再者，2021款逍客在升级全新的Nissan Connect超智联后，指导价几乎没有调整，这种“加量不加价”的增配行为，使得新车更具竞争力以及性价比。
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