捷达伙伴08年,离合器总是要抬很高车才走,而且分离距离很小
1、原因包括二个方面：踏板无自由行程：会使分离轴承压在分离杠杆上，使压盘处于半分离状态，动力传输不好。原因：分离叉拉杆长度调整太长；分离杠杆是否调整过高。摩擦片磨损过甚。排除方法：调整，更换。
2、调整离合器：可以去专业修理汽车的地方，或者去4s店，让修车师傅调整一下离合器。有的情况是离合器踏板高，踩着感觉不舒服，有的情况是离合器行程大。也就是抬起离合器时需要很大的行程后才能档位结合，如果控制不好就会灭火，也可以去修理厂调整一下离合器行程，或者自行熟悉掌握。
3、可以买一种可调整的离合器拉线，就可以调整了。
捷达伙伴2012款1.6L,有什么缺点?
轮胎：轮胎规格和设计没有改观，依然保持传统样式，可能在抓地力、噪音控制等方面表现一般。设计与舒适性：外观设计：2012款捷达在外观设计上延续了之前的风格，没有太多新颖或时尚的元素加入，可能对于追求个性化外观的消费者来说吸引力有限。
您好，很高兴回答您的问题，4L捷达的最大优点就是价格便宜，低配裸车价格连六万都不到，缺点是动力不足，6L捷达优点是比4动力好不少，缺点是价格贵了不少，和4同款车型相比贵了八千左右。
在技术参数上，老款捷达的6L自然吸气发动机显得并不先进，采用多点喷射、单缸双气门、单顶置凸轮轴等技术，铸铁缸体使得重量控制在了一吨多一点。
我的捷达伙伴12款的,现在跑了10万公里,最近出现早上冷车怠速发动机会抖...
1、我的捷达伙伴12款已经跑了10万公里，最近在早上冷车时，发动机会出现抖动现象，怠速时忽高忽低，不稳定。尤其是在上坡时，明显感觉车辆动力不足。我认为可能的原因是发动机积碳过多，这会影响发动机的正常运行。为了确保车辆能够继续稳定运行，建议对车辆的火花塞进行检查，看是否需要更换。
2、捷达伙伴12款跑了10万公里，早上冷车怠速发动机抖动，怠速忽高忽低，上坡明显没有力个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。
3、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
4、捷达发动机发抖的原因及解决方法如下：点火系统故障：火花塞、高压导线和点火线圈在工作一定时间后会出现点火系统工作不良。
5、捷达冷启动发动机抖的主要原因如下：1，气门结焦所造成的。发动机转速过低造成车抖，有可能是节气门脏，需要清洗节气门。
6、早上凉车发动机抖动主要的原因是汽缸内燃烧不彻底，致使车辆动力性不足，车辆就发生了抖动。车辆在每次起动发动机前，点火钥匙打开后应保持3秒左右再启动发动机，使PP电子节气门进行自适应学习，同时使燃油系统在发动机启动前建立起油压。
2010款捷达伙伴老是启动时要着着不了什么毛病
1、查看电瓶是否有电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。看看是否有油。以前和朋友去去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。
2、您好：对于您说的热车不着车的问题，主要可能是因为节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。
3、无聊的自动启动可能是发动机或变速箱问题造成的，需要逐一检查。需要注意的是，发动机积碳会导致汽车不易启动的现象。节气门内堆积的积碳会影响进气量和火花塞的点火性能。如果积聚在喷油器内，会影响发动机的喷油。
4、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
5、第使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的 机油。第冷车大油门启动所致。第参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。
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