【老丰田海拉克斯,老丰田海拉克斯多美卡】-作者专栏-釜正号

丰田车中的‘不死鸟’—海拉克斯,它的前世今生

“车到山前必有路，有路必有丰田车” 这句曾经非常响亮的广告语，在今天依然有人津津乐道。今天我们就说说丰田车中的 ‘不死鸟’ ——海拉克斯 Hilux 。它以可靠性和耐用性著称，让人最为印象深刻一定是在 Top gear 中经历了海水浸泡，重物砸击，火烧等破坏后依然可以启动并行使。

指的是丰田Hilux。丰田Hilux是一辆不折不扣的皮卡车，被称为“中东部不死鸟”，在任何一场中东的战争中都会出现它的身影。1987年的乍得-利比亚战争被通称为“丰田之战”，因为海拉克斯成为双方战斗人员的首选交通工具。丰田海拉克斯又名汽车中的AK47。

丰田Tacoma（塔库玛）正式诞生于1995年，目前已经历经了三代车型，在海外市场被称为“精装版”丰田海拉克斯，丰田Tacoma是全世界最畅销的皮卡车型之一，甚至还曾创下过连续13年美国中型皮卡销量排行榜的榜首地位！丰田海拉克斯在美国市场销量一直很好。

如果这世界上要评选出一辆最耐用的车，那肯定是海拉克斯皮卡！看过Top Gear的朋友对海拉克斯一定不陌生，这款在中东被誉为“不死鸟”的神车，只要不被踩成渣，就肯定还能复活。作为皮卡界的领军者，海拉克斯历经50余年，八代变革，可谓是历经风雨。

第十名是丰田海拉克斯，耐用度超强，尤其受中东人民欢迎，只要不被炸成渣，就还能上路，被誉为“不死鸟”，多耐操可想而知。第九是大众Amarok，大家都对这款皮卡陌生。作为大众唯一的硬派中型皮卡，在欧洲还是很火的，动力充足。不过有国外媒体吐槽这车内饰用料太粗，跟捷达差不多，配不上身价。

丰田“硬核”皮卡,搭2.8T发动机,带差速器和四驱系统!

1、丰田海拉克斯是一款极其耐用的硬派皮卡车型，自从1968年诞生到现在，海拉克斯是丰田旗下衍生变种最多的车型，如果把国产的长城赛弗以及中兴皮卡等车型还有其销量都算进去的话，丰田海拉克斯将无疑是世界上最成功的皮卡。

2、四驱星越S使用的0T涡轮增压发动机最大输出已经达到了175kW，最大扭矩更是有350N.m，匹配8速手自一体变速箱之后的官方0-100km/h加速时间仅需8秒，且由于搭载了排气阀门，启动的时候非常震撼，开起来的表现也比家用SUV运动得多，麋鹿测试成绩也十分优秀。

3、通过观察配置表可知，威兰达全系共有三种四驱系统，分别是：DTC智能四驱、DTV动态质量四驱还有E-Four电子四驱。而根据四驱系统的不同，车辆会有不同的工信部油耗，分别为3L/100km，4L/100km和5L/100km。

世界皮卡销量第一名是谁

世界皮卡销量第一名是丰田Hilux。丰田Hilux作为一款经典的皮卡车型，凭借其出色的耐用性、可靠性和强大的越野性能，在全球范围内赢得了广泛的认可和喜爱。2024年，丰田Hilux再次以惊人的616，200台的年销量，稳居全球皮卡销量榜首，这一成绩不仅彰显了其卓越的产品实力，也反映了消费者对其的高度信赖和认可。

世界皮卡销量第一名是丰田海拉克斯（Toyota Hilux）。海拉克斯历史悠久，自1968年诞生以来，已经在全球市场畅销多年。它凭借可靠的质量、出色的耐用性和广泛的适用性，赢得了世界各地消费者的青睐。在性能方面，海拉克斯具备多种动力选择，能满足不同用户需求。

世界皮卡销量第一名是丰田海拉克斯（Toyota Hilux）。历史悠久 - 丰田海拉克斯自1968年诞生以来，已经有几十年的历史。它在皮卡市场长期耕耘，积累了深厚的用户基础和口碑。可靠性高 - 丰田的品质一直备受认可，海拉克斯也不例外。

丰田卡罗拉：全球最畅销车型，销量超120万辆，有燃油、混动等版本，耐用且油耗低，适合家用和全球市场。福特皮卡：在欧美市场优势明显，销量突破100万辆，动力强劲、实用性高，是北美销量王者。丰田RAV4：丰田经典SUV，运用新款混动技术且设计升级，销量达93万辆，全球认可度不断提升。

皮卡车的“第一名”在不同维度下指向不同车型，中国市场与全球市场差异明显。中国市场综合排名核心结论：长城皮卡凭借连续14年销量第覆盖100多个国家出口量的成绩稳居榜首。其主力车型包括风骏风骏风骏7及长城炮，以高越野性能和可靠性获得用户广泛认可。

023年第一季度国产皮卡销量排名中，长城汽车位列榜首，江淮汽车、江铃汽车进入前五，长安汽车排名第七。具体排名及销量数据如下：冠军：长城汽车销量为48817辆，同比增长17%，国内终端市占率超50%，出口累计销量稳居第一，全球累计销量突破200万辆，连续25年销量第一。

第四代丰田海拉克斯等待拍卖,预计估价3万美元,喜不喜欢?

海拉克斯是丰田公司在1968年推出的后驱小皮卡，当时价格便宜，操作维保也便宜。随后这款车慢慢的受到消费者的青睐。直到1978年第三代车型，丰田才在海拉克斯身上推出四驱系统，一下子成为世界关注的焦点。第三代车型外形设计由Minoru Oya操刀完成，前脸使用了全新的风格，与前几代产品有着完全不同的理念。

丰田海拉克斯诞生于1968年，从第一辆车下线到2017年，它已经在全球超过180个国家销售，共销售了约1770万辆，并且已经在6个国家建立了生产基地。

海拉克斯，一个传奇般的名字。作为以皮实耐用著称的皮卡，丰田居然也为他配上了GR套件。外观方面，GR版海拉克斯换上了全新的前格栅，前后保险杠，LED雾灯组，再加上GR版车身拉花，整车运动感十足。圈胎方面，GR版海拉克斯装备了专享的黑色17寸铝合金轮圈搭配普利司通AT胎，尺寸为265/65R17。

海拉克斯江湖人称“50万公里不大修”。的确，海拉克斯在可靠性上没得说，但是，日产纳瓦拉和五十铃D-MAX的可靠性和口碑也不差。结合最多15万的价格差来说，海拉克斯还是没有竞争力。不过，当作一个大玩具还是很不错的选择。

其中，0L柴油发动机（代号1KZ-TE）因低转速高扭矩的特性，成为许多用户青睐的配置，尤其适合载重和越野场景。底盘与悬挂优化：第五代海拉克斯延续了非承载式车身结构，但通过优化悬挂系统（前双叉臂独立悬挂、后钢板弹簧非独立悬挂），在舒适性和载重能力之间取得了更好的平衡。

我只能说值，值的不要不要的，与普拉多相同动力总成，被誉为“小普拉多”。先来说说丰田Fortuner，中文名穿越者是怎么回事儿，毕竟它在国内的知名度太低。丰田最出名的两款越野车，一款是SUV兰德酷路泽，一款是皮卡海拉克斯。丰田在推出陆巡后发现很多人喜欢陆巡，但是太大成本太高。