昔日纯电第一大跌82%!一年巨亏65亿,北汽新能源怎么了?
1、北汽新能源 汽车 过去一年的销量出现82%的同步下降，程度可以说是非常夸张了；但是同期其他第一阵营品牌的销量却普遍同比增长，少数品牌的涨幅超过100%。所以销量的下滑单纯是北汽自身的问题，或者说是同一类型的品牌都会出现相同的问题，不过仍旧是存在马太效应的（强者愈强弱者愈弱）。
2、汽车分析师张翔认为，北汽新能源汽车销量腰斩的主要原因是由于其技术平台较为落后，同时随着企业经营的亏损，以及政府在新能源补贴上的退坡。说是合作，27才做了hi第一台样品车，一直清库存而已，炒概念拉高股票杀猪是一手，加个人工智杖车机系统 多出十多万 ，卖给智人，挺好的。
3、北汽蓝谷表示，2024年是产品布局关键一年，北汽新能源将继续以“场景化造车”为突破口。与华为开展智选合作为了增加品牌影响力，北汽与华为开展智选合作。据了解，北汽与华为智选模式合作的首款样车已经出炉，定位为高端智能纯电动轿车，有望于2024年上半年发布。
4、从昔日的“新能源 汽车 第一股”，到如今两年净利亏损超百亿元，北汽蓝谷只用了三年的时间内。北汽蓝谷创立于2009年，曾一度七年问鼎中国纯电 汽车 销冠。
5、新能源造车势力方面显得更“难”：前途汽车、天际汽车、博郡汽车、绿驰汽车、游侠汽车等10余家造车新势力被曝出欠薪、欠款现象。而知豆汽车的全部股权已被拍卖。 随着年底长安PSA走向终点，汽车圈2019年的“难”算是告一段落，但这场汽车产业的淘汰赛远没有结束。
计划赶不上变化,长安、北汽“2025停燃”有点尴尬
押注新能源眼看着收购萨博技术也不能改变北汽燃油车底子薄的现状，徐和谊提出了一个计划，2025年北汽全面停售燃油车。可以这么理解，北汽2025年燃油车水平也赶不上行业先进水平。
北汽新能源的陷落:大额采购需求大减,6月销量暴跌近9成
1、无论是转型还是改革，经历阵痛在所难免。入市较早、加上有政策扶持，北汽蓝谷连续7年成为国内纯电动 汽车 市场的销量冠军，2019年销量突破15万辆，但短短1年便跌入谷底，2020年销量暴跌至59万辆，根本原因在于销售结构的调整并非易事。
2、北汽新能源汽车 4月销量：586辆 北汽新能源汽车也有过月销量过万辆的时代，不过主要是网约车公司的团购，4月运气不佳，仅有零售就玩不转了，4月销量仅为586辆，让人大跌眼镜，同比去年同期销量5009辆暴跌83%。
3、近日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（下称北汽蓝谷）发布北京新能源汽车股份有限公司（下称北汽新能源）11月产销数据，数据显示，北汽新能源11月销量为1754辆，同比去年同期7005辆下滑79%；前11月累计销量为24877辆，同比去年同期113988下降718%。
4、-7月，北汽新能源累计产量为9574辆，同比下滑391%；累计销量为67万辆，同比下滑749%。如此数据可谓表现不佳！进入2020年，北汽新能源却放慢了脚步。2020年1月，北汽新能源销量仅为4512辆，同比暴跌466%。
5、合资方面更惨，长安福特继2018年暴跌6成后，2019年继续腰斩，至14万；不过从长安福特近几个月的销量来看，跌幅有所缩窄，有企稳迹象。长安马自达继2018年下跌14%后，跌幅扩大至17%，销量跌至136万；铃木和PSA没啥可说的了。
6、自主乘用车品牌方面，红旗品牌9月销量为21，518辆，同比增长89%。今年1-9月份以来，红旗的累计销量已然突破13万辆，同比大增104%，距离“年销20万辆”的年度销售目标只差7万辆。
失守纯电销冠,北汽新能源怎么了?
1、具体到车型上来看，北汽新能源EU系列曾是去年国内的纯电销量王者，而今年7月份，该系列已经从乘联会公布的新能源乘用车销量榜单中消失了，从全年上来看，北汽新能源EU系列可以在榜单中排到第六名，落后于特斯拉Model 比亚迪全新秦EV、广汽新能源Aion S、宝骏E100和蔚来ES6。
2、首先就北汽新能源市场表现来看。不知道大家有没有发现，目前市面上跑的北汽新能源不是网约车就是共享汽车，私家车占比则少之又少，而这种畸形的发展方向，便是其被“嫌弃”的关键原因之一。
3、北汽新能源 汽车 股份有限公司，成立于2009年，并且于2018年借壳上市。属于国内非常早开始做纯电动 汽车 的车企，明明占据了天时、地利、人和，也苦尽甘来，在2018年，取得过年销量18万的骄人成绩。要知道即使现在，“蔚小理”3家加起来，一年销量也未必有这么高。
4、从昔日的“新能源 汽车 第一股”，到如今两年净利亏损超百亿元，北汽蓝谷只用了三年的时间内。北汽蓝谷创立于2009年，曾一度七年问鼎中国纯电 汽车 销冠。
5、在9月份公布的销量数据中，理想ONE成为了新能源SUV的销冠，而仍在产能爬坡的小鹏P7已经挺进纯电动车型的销量前十，不久前庆祝了第1万辆P7下线。 以国产Model 3为首的新势力正在对中国的新能源车市场进行全面洗牌，而细心的消费者发现，往年长期处于销量前十位置的北汽新能源，今年已经很少出现在榜单里了。
2020年车圈“最”惨,北汽新能源为何跌落神坛?
首先就北汽新能源市场表现来看。不知道大家有没有发现，目前市面上跑的北汽新能源不是网约车就是共享汽车，私家车占比则少之又少，而这种畸形的发展方向，便是其被“嫌弃”的关键原因之一。
动力电池存在故障通过北汽新能源的投诉原因以及投诉的主要理由，就可以看出大部分车主都觉得北汽新能源的动力系统出现了问题。而且需要多次的维修，就比如说北汽新能源的动力电池存在虚电、突然断电的情况。
德国宝沃：被北汽收购后经营不下去，最终倒闭。昌河汽车、北汽绅宝：在车市上存在感不强。北京越野：虽有一定市场，但属于小众市场。北汽新能源：跌落神坛后，新能源业务一蹶不振，与华为合作的极狐始终无法实现销量规模的突破。
再看北汽新能源的市场表现，这个曾经是20万内新能源汽车的“王者”，前9个月累计销量只有1万辆，几乎回到了七年前，而且财政补贴退坡，北汽新能源的财务状况，更是惨不忍睹。2020年，北汽新能源跌落神坛。
020年10月以后，有20多家车企陷入了“资金冻结、濒临破产、销量急剧下滑”等窘境，当中既有弱势车企岌岌可危，也有一些强势车企跌落神坛。众泰：前三季度巨亏3亿元，基地停产/半停产 10月30日晚间，众泰汽车发布三季报：前三季度巨亏3亿元。
北汽集团董事长徐和谊近日公开谈到，至2035年，我国自主品牌的新能源汽车必将跻身世界第一梯队。 随着新能源汽车市场快速发展，我国在动力电池等核心零部件的技术也不断进步，比亚迪、宁德时代动力电池在规模和技术上加速赶超日韩巨头。目前，宁德时代已成为宝马、现代等多家跨国车企巨头的动力电池供应商。
北汽ex360为什么停产?
1、北汽ex360停产的原因是汽车电池出现了安全问题。电池安全问题一直是汽车行业的难题，北汽ex360的电池问题导致了该车型的停产。 停产影响：北汽ex360的停产给消费者带来了一定的困扰，但北汽新能源已经采取措施解决了电池问题，并推出了新的车型。消费者在购买北汽新能源车型时，可以放心选择。
2、北汽ex360因为汽车电池出现安全问题而停产。以下是关于北汽ex360的介绍：简介：北汽新能源EX360定位新时代国民纯电动SUV。配置：（1）外观：在前脸的造型上EX360使用了X型高晶硅切线前脸线条通过细致的冲压工程打造出充满个性的车型。（2）内饰：EX360以黑色为车内的主基调。
3、北汽新能源的EX360，一款曾经备受瞩目的纯电动SUV，被定位为新时代国民车型。然而，由于电池安全问题的阴影，这款车型已不幸停产。其外观设计独特，X型高结晶硅切线前脸线通过精密冲压工艺，赋予了EX360鲜明的个性特征。
4、北汽EX360停产的原因在于其汽车电池存在安全问题。北汽新能源EX360曾是一款定位新时代国民纯电动SUV的车型，其外观和内饰设计都充满了个性。外观方面，EX360采用了X型高晶硅切线前脸线条，通过精细的冲压工艺塑造出独特的车型形象。
5、关于停产的原因，有传闻称是由于电池安全问题。然而，北汽新能源官方对此并未明确回应。尽管具体原因尚不得而知，但这一变化无疑对消费者来说是一次遗憾。毕竟，作为一款新时代国民车型，北汽EX360在市场上的竞争力不容小觑。
发表评论