锐志2.5v最高配是什么版本
1、锐志5v最高配是尊锐导航版，价格在27万左右。
2、锐志次顶配是搭载2点5l六缸自然吸气发动机，马力达到193匹车，6档手自一体变速箱，最大功率142，最大扭矩236配气结构dohc，最大功率转速6200，全最大扭矩转速4400的配置。
3、例如，成色较新、配置较高的2007款锐志5V超级运动版（2009年出厂），行驶12万多公里后以10万元出头成交；而车况近乎原厂状态的车辆，价格甚至可达12万-15万元。这类车辆通常具备以下特征：里程数低（如低于10万公里）、全程4S店保养、无事故记录、内饰如新，且可能加装了高端配置（如导航、真皮座椅）。
4、前雷达及声音提示（部分高配车型） 存在性说明：部分2011款锐志高配版本（如5V风尚菁英版等）可能配备前雷达，当车辆低速前进接近障碍物时，同样会发出警示声音（通常与倒车雷达声音有所区别，如持续音或不同频率）。
落地价27万丰田锐志,百公里加速8.9秒,后备箱剪刀门设计
1、在海外街头，看到了一款“相貌平平”的丰田锐志，外观与其它改装车型相比，显得格外简洁，经过与车主的攀谈，才知道这款车是2006款的5V，折合国内的指导价是247500元，加上其它费用，最后落地价是270000元。
这部丰田锐志小车现在车身价格要多少钱?一公里耗多少钱,是2.5排量的...
报价：108-348万 指导价：98-348万 排量：5L 0L 变速箱：自动 车身结构：三厢 油耗：8-15L 丰田锐志可不是“小车”，这是丰田的中级车，而且还是后驱，属于性能车。官方油耗是5L/百公里，实际油耗5L发动机的百公里油耗在12L左右。
车辆价值一辆车况良好、保养到位的2016年出厂、行驶3万公里的2013款5S箐锐版锐志，市场价值约在12万至15万人民币之间。具体价格受地区需求、车况细节（如是否事故车、内饰磨损程度、后期加装配置等）影响。若车况极佳或当地需求旺盛，价格可能略高；若存在小瑕疵或市场环境不佳，价格可能稍低。
锐志5v是一款搭载5升六缸自然吸气发动机的车型。在使用92号汽油的情况下，这款车型的综合油耗大约为每公里七角钱。这一数据基于实际驾驶情况统计得出，涵盖了城市道路和高速公路等多种路况。值得注意的是，油耗受多种因素影响，包括驾驶习惯、路况、车况等，因此这一数值仅供参考。
丰田锐志2009款5V的价格区间大致在5万到15万元之间，具体价格因车况、里程、配置等因素存在显著差异。 低价区间（5万元以下）部分车况较差或存在明显瑕疵的车辆可能以较低价格成交。例如，有案例显示，车况较差的09年丰田锐志5V以78万元或4万元的价格售出。
朋友开的丰田锐志5车型，在高速行驶时的油耗大约是8升左右，而在市区行驶时，油耗则在10升左右。遇到堵车时，油耗会增加到13升。正常驾驶情况下，一公里的油耗大约在0.9元到1元之间。行驶油耗受多种因素影响，比如驾驶习惯、路况和车况。在高速公路上，车辆可以保持稳定速度行驶，油耗相对较低。
二手锐志的价格如下：锐志二手车现在的价格在8-15万之间，不过具体还是需要看锐志二手车的年限、配置和行驶里程等信息才可以准确估计价格的；锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。
二手锐志多少钱一台?
二手锐志的价格如下：锐志二手车现在的价格在8-15万之间，不过具体还是需要看锐志二手车的年限、配置和行驶里程等信息才可以准确估计价格的；锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。
09年丰田锐志5S二手车的价格区间约为56万至12万元，具体价格需结合车况、配置及地区差异综合判断。价格差异的核心因素车况影响车况是决定二手车价格的首要因素。若车辆无重大事故、无结构性损伤，且发动机、变速箱等核心部件状态良好，价格通常接近区间上限。
007年款丰田锐志行驶25万公里的二手车价格可能在3万至6万元之间，具体需结合车况、配置及市场供需综合评估。价格范围分析根据公开信息，2007年款丰田锐志的二手车价格受行驶里程、车况、配置等因素影响显著。
丰田果然没食言,全新锐志亮相,搭V6后驱,操控媲美宝马3系
不过它在上市几年以后就选择了停产，这让不少人感觉到很惋惜，不过随着全新锐志的亮相，人们也看到了丰田果然没食言，全新锐志搭载了一台V6的引擎并且采用的依旧是后驱，所以在操控上它也是媲美宝马3系，下面我们就一起去看看它吧。首先我们看到在外观上它的设计也是发生了一些改变，整体显得更加的精致，符合当下人们的审美标准。
在动力方面，全新丰田锐志的表现很出色，搭载的是一台0L V6自吸发动机，最大功率为167KW，峰值扭矩达到了293Nm，传动力方面，与之匹配的是6AT变速箱，发动机性能很出色，但变速箱属实有些落后了，底盘调校依旧是是锐志的优势，四轮独悬非常的扎实，驱动采用的是前置后驱，操控性堪比宝马3系。
而今天咱们要说的是丰田在海外亮相的一款新车——新一代锐志。对于锐志，想必很多人会想到“大后超”，作为曾经国内为数不多的后驱V6车型，锐志可以说深得很多年轻消费者的青睐，凭借着不输宝马3系的操控，成为了很多改装玩车朋友的最爱（锐志是当时最便宜的后驱六缸车型）。
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