报道称英菲尼迪Q50和Q60再不更新换代未来前景堪忧
目前这一代英菲尼迪Q60高性能轿跑车于2016年首次上市销售，而其对应的轿车Q50随后上市，自那以来，英菲尼迪只对这两款车进行了小改款，两者都没有太大变化。
英菲尼迪并非彻底没救，但面临诸多挑战，需采取有效措施改善现状。具体分析如下：存在问题产品布局与竞争力车型单技术老旧：在华主力车型为Q50L和QX50，还有Q60、Q70和QX60等小众进口车型苦苦支撑。中型轿车和中型SUV是销售主力，但存在明显问题。
不光如此，英菲尼迪旗下的车型更新还慢。除了全新QX50是搭载了最新的可变压缩比0T并采用全新设计之外，其余车型都在用老的设计，动力总成也没有更新。像是主力轿车Q50L自从上市以来就一直靠着缝缝补补过日子，换代车型迟迟未来。更别说像那些进口的Q60、QX60、QX30、Q70、QX80等车型。
在中国，英菲尼迪接下来要做的也不只是按部就班的推动产品与销售，而是应该将自己对汽车新格局的理解讲给外界，告诉人们英菲尼迪的新认知，在一步步了解中让外界期待并认同英菲尼迪新的产品与技术思考。几年前，英菲尼迪在中国曾提出了“有温度的汽车品牌”，放到今天，或许这个标签英菲尼迪还应该继续发扬光大。
生产依赖外部 熟悉英菲尼迪的消费者都知道，它的配件有些和奔驰车很相像，原因是英菲尼迪的不少配件是由奔驰提供的。配件只是英菲尼迪品牌不独立的一个缩影，在研发上依赖母公司日产，生产上也是靠东风日产，自己却没有太多话语权。
在老粉的心中，英菲尼迪的VQ37让人印象深刻，但似乎现在英菲尼迪Q60已经不往高性能轿跑的定位去发展了，想要再追求运动和性能，只能升级到0T双涡轮版的Q60S，不过它没进入国内市场。
英菲尼迪q50l哪一年最耐用呢
1、英菲尼迪Q50L不同年份车型在耐用性上各有特点。一般来说，2018款及之后的车型在一些方面表现相对更优。2018款之后的英菲尼迪Q50L对发动机等关键部件进行了优化。首先，发动机技术改进，动力输出更稳定且燃油经济性有所提升，减少了因发动机故障导致的维修风险。
2、016款，2年半4万公里的2017年的英菲尼迪Q50L进取版，排放标准国五，通过58估车价来看，车况无敌的现在卖给个人还能卖到248万左右，与同级别，同年份的宝马320Li以及奥迪A4L的个人交易价差不多，但是要低于奔驰C200L，所以从保值率来说，英菲尼迪的保值率其实还可以，表现最好的还是奔驰C。
3、品质可靠性英菲尼迪Q50L作为一款日系豪华车，其采用的高品质材料和尖端技术，使其在耐用性和可靠性上有着出色的表现。相较于一些德系豪华品牌，其后期维修成本可能会相对较低。因此，购买一辆状况良好的二手车，你将无需担忧其长期的可靠性问题。卓越驾驶体验驾驶英菲尼迪Q50L无疑是一种享受。
4、与笔者通行的B9奥迪A4L车主需安装外观套件，恰好将其作为参考对象比较两款车控制臂胶套的硬度。5年车龄Q50L控制臂胶套比2年B9 奥迪A4L还要坚挺，单凭Q50L前双叉臂后多连杆悬架结构以及胶套材质来看，英菲尼迪Q50L底盘用料要比奥迪A4L更加运动。
5、英菲尼迪Q50L行驶10万公里后车况整体可靠，但需关注易损件维护和潜在系统问题。具体表现如下：机械可靠性突出查博士平台数据显示，Q50L在10万公里内动力总成故障率仅2%，广东某二手车商收过的32台车中发动机大修记录为零。
英菲尼迪q50l怎么样
对于追求个性化和差异化消费的车主来说，英菲尼迪Q50L是一个不错的选择。较高的性价比：相比同级别的豪华车型，英菲尼迪Q50L在价格上具有一定的优势。同时，其丰富的配置和出色的性能也使得性价比更加突出。这使得一些预算有限但又追求豪华感和驾驶乐趣的车主选择了Q50L。
英菲尼迪Q50L的BOSE音响系统整体表现良好，能满足大部分车主对音响的要求，但在低频表现上略有不足。首先，从配置上来看，英菲尼迪Q50L的BOSE音响系统采用了BOSE的专利技术，这为音响的高品质表现提供了基础。然而，音响系统的实际表现还需要通过实际听感来评判。
总体而言，英菲尼迪Q50L是一款性能稳健的车型，但在空间、舒适性和油耗等方面存在改进空间。对于对车辆这些方面有较高要求的消费者而言，可能需要考虑其他选项。因此，在购车决策过程中，建议消费者全面对比不同车型的优缺点，以做出更为明智的选择。
年车龄Q50L控制臂胶套比2年B9 奥迪A4L还要坚挺，单凭Q50L前双叉臂后多连杆悬架结构以及胶套材质来看，英菲尼迪Q50L底盘用料要比奥迪A4L更加运动。
016款英菲尼迪Q50L是一款兼具运动性能与豪华配置的中型轿车，适合追求个性与驾控乐趣的都市用户，但需结合车况谨慎评估二手车价值。核心性能与配置该车型搭载0T涡轮增压发动机，动力输出充沛且燃油经济性表现良好，配合后驱布局，强化了运动属性，适合注重驾驶体验的用户。
外观：Q50L的外观设计较为保守，缺乏新意。近十年未进行大改款，使得其整体风格与这个时代有一定的割裂感。内饰：内饰方面同样缺乏亮点。两块UI陈旧的车机屏幕和CD机的存在，使得内饰整体显得较为简陋。不过，方向盘的握感还是不错的，为驾驶者提供了一定的驾驶乐趣。
英菲尼迪q50新款怎么样?
1、英菲尼迪Q50性能表现出色，在动力、操控和四驱方面均有突出表现。动力选择与表现英菲尼迪Q50提供多种动力选择。2026款有豪华版和四驱性能版两款核心配置，豪华版搭载0T + 轻混系统，最大功率250马力，峰值扭矩380牛米；四驱性能版采用0T + 强混搭配，最大功率提升至330马力，峰值扭矩达450牛米。
2、022款英菲尼迪Q50是一款造型优雅大气、内饰稳重且科技感强、动力强劲的豪华B级轿车，约合人民币27万-37万元的售价具有一定竞争力。外观设计 整体风格：作为家族中的B级轿车，2022款英菲尼迪Q50在造型设计上与老款车型相比变化不大，整体风格优雅大气，适合年纪稍大的消费者。
3、东风英菲尼迪Q50L开起来整体表现不错，具有独特的驾驶体验和配置。动力表现：东风英菲尼迪Q50L搭载的是来自戴姆勒的0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为211马力，最大扭矩为350N·m。这款发动机同样被装载于奔驰C 260上，但调校略有不同。
4、英菲尼迪新Q50L是英菲尼迪旗下的一款豪华中级轿车，是尼桑旗下的豪华品牌中级轿车，是很不错的。在预算足够的情况下是值得购买的。新Q50L演绎英菲尼迪全新升级，以莹贝白、铂金灰、紫玉黑、烈焰红、流金棕、冰锐蓝、海浪蓝共7种各具特色的车身颜色，为用户提供多样化和个性化购车选择。
开完英菲尼迪Q50L后,再换到讴歌TLXL,车主道出实在话!
讴歌TLXL是当今的明星车型，是讴歌是王牌之作，因为其别出心裁的外观设计格调，充分兼顾到用户对高颜值的车型的极力热爱的要求，从而，讴歌TLXL得到车主们的由衷赞誉。
新款英菲尼迪Q50发布,造型优雅大气,约合人民币27万起售
1、022款英菲尼迪Q50是一款造型优雅大气、内饰稳重且科技感强、动力强劲的豪华B级轿车，约合人民币27万-37万元的售价具有一定竞争力。外观设计 整体风格：作为家族中的B级轿车，2022款英菲尼迪Q50在造型设计上与老款车型相比变化不大，整体风格优雅大气，适合年纪稍大的消费者。
2、Luxe车型（入门级）：起售价44，200美元（约合35万元人民币），较旧款上涨400美元。标配18英寸铝合金轮毂、加热真皮座椅、加热方向盘、无线苹果CarPlay、USB安卓Auto及Bose音响系统。全轮驱动版本需额外支付2，000美元。Sensory车型（中配）：起售价49，900美元，全轮驱动版51，900美元。
3、易车讯 2022款英菲尼迪Q50日前在海外发售，新车将于9月底上市销售，起售价21万美元，约合人民币22万元；顶配车型售价55950美元，约合人民币32万元。新车在外观内饰细节及配置方面进行了调整，推出LUXE、SENSORY、RED SPORT 400三个配置级别车款，且均可选择四轮驱动车型。
4、易车讯 基于智能化时代用户需求的变化，作为东风英菲尼迪的走量车型，Q50L完成实现了智能进阶。日前，2021款英菲尼迪Q50L正式上市。在升级产品力的同时，起售价格保持248万元不变。
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