长城举报的事不了了之,车企一家亲,车市内卷就此告终?
后来的事情相信大家也都知道了，长城和比亚迪掐了起来，但不得不承认，比亚迪确实技高一筹，通过非常规的常压油箱燃油蒸汽控制技术实现燃油蒸汽自由脱附，技术符合蒸发排放法规标准，本以为还有后续，没想到最后在有关部门的见证下，长城举报比亚迪这件事不了了之。
C6火爆不是偶然,神龙品质让用户放心抢
1、甚至还有外地客户直接打飞的到武汉”抢车“，火爆场面可见一斑。这种场面不光对于神龙，即使放整个汽车行业都是难得一见的场面。作为行业从业者，我们不禁也在想：是什么原因造成C6的火爆？难道仅仅是因为价格好？因为神龙的运气好？我想用一句类似“鸡汤”来回答这个问题：机会是给有准备的人。
2、最近雪铁龙C6降价9万的消息可谓满屏飞，广大网友也是段子不断，比如：21万的雪铁龙C6老气横秋，12万的C6成熟稳重；20万的C6怕没有售后12万的C6我就是售后...真可谓段子手在民间。
3、尽管前段时间神龙汽车所推出的政企补贴9万购车优惠政策让雪铁龙C6彻底火出了圈，但凭借优秀的产品品质、出色的服务以及用户至上的企业理念，我认为即便没有这么大的优惠，神龙汽车旗下的车型也是一块“金子”，而金子放在哪里都是会发光的。
4、如今，想买C6，靠的是抢和运气，被贴上良心车良心价的东风雪铁龙C6实在是太火了。
5、还是那句话，价格可以降，但品质不会降，东风雪铁龙的服务更不会降。我们从另一角度来看，C6纪念版车型的推出，也更是兑现着东风雪铁龙“以客户为中心”的承诺。而近年来，东风雪铁龙在服务方面更是有着诸多重要举措。
生不逢时的马自达CX-50行也,最该留住的是“魂”
由于长时间不彻底的迭代，新能源车型的龟速推进，以及马自达CX-CX-8等车型的产品力丧失竞争优势，再加上中国汽车消费者对智能化、电动化的需求日渐增加，这些共同导致了马自达在华销量下跌的现状。
主动安全未提及但隐含优势：虽未重点宣传智能驾驶辅助，但马自达一贯注重基础安全结构，结合其用户口碑，可推测CX-50行也在车身刚性、碰撞测试成绩等方面表现可靠。性价比与口碑：价格亲民，用户认可度高起售价198万：0L车型享购置税万元补贴，降低购车门槛。对比同级合资SUV，价格优势明显。
马自达CX-50行也的外观设计，虽然整车加入了更多硬派SUV的个性化元素，但设计层面依然保留了大量“魂动美学”的韵味，很有马自达CX-5的感觉，具体来看，车头部分机盖带有两根向中间聚拢的筋线设计，在勾勒出更强的力量感同时也将视觉感向着中轴集中，宽扁的盾形中网采用了全熏黑的处理，内部的错落结构更显精致。
说到美学，一直是马自达的优势，具体到CX-50行也来看，其刚毅、优雅的外观设计，与粗犷和细腻交织的长白山风景完美呼应、相得益彰。「魂动」设计独一无二的“生命活力”以及CX-50行也“强劲有力的骨骼”塑造出一种坚实、刚健有力的户外SUV的形象。
外观方面，马自达CX-50行也采用大家熟知的魂动设计语言，整体有着很高的辨识度。另外亮黑涂装的盾型进气格栅，也很好提升了车头的运动时尚气息，和两侧犀利的头灯组合相呼应，所给人的视觉效果颇为出众。
汽车“价格大战”打响,释放了哪些信号
1、汽车消费的短暂拉升 价格战的背后是汽车消费的相对低迷。乘联 会数据显示，2023年1月中国乘用车市场零售为 123万辆，同比下降39%，环比下降40.4%。尽管2月车市销量有所回暖，但总体来看1-2月累 计零售269万辆，仍同比下降18%。对于有些车企而言，销售压力更大。
2、国内汽车大降价释放出的信号 汽车市场竞争激烈：市场需求疲软，汽车厂商为了吸引更多的消费者，采取大幅度的降价策略。这表明汽车市场目前供大于求，汽车厂商在争夺市场份额，为消费者提供更具竞争力的产品和价格。经济下行压力：汽车降价也反映了当前经济下行压力的影响。
3、023年上半年，中国车市发生了重大的变化，价格战和油电同价深刻影响了市场发展的走向。 上半年，中国车市经历了一场前所未有的降价补贴大战。
4、官方叫停外卖大战等“内卷式”竞争行为，确实释放了反内卷成为国家级战略的信号。这一战略旨在通过政策引导、全国统一大市场建设等措施，解决内卷问题，推动中国经济高质量发展。
发表评论