盘点2022之红旗汽车:年销31万台,HS5是主力但H9下滑幅度大
1、主力车型表现：红旗HS5：作为销量支柱，HS5自春晚亮相后热度持续，2022年累计销量超176万台，月均销量稳定在1万台以上，稳居“月销过万俱乐部”。尽管与比亚迪宋等竞品存在差距，但其市场表现仍属亮眼。红旗H9：定位高端轿车，2022年累计销量22576台，同比下滑38%。
2、部分车型销量疲软红旗H7和红旗HS7销量不佳：红旗H7前八个月销量为4295台，红旗HS7前八个月销量为3966台，与红旗H5和红旗HS5差距明显。红旗HS5前八个月销量达58460台，红旗H5前八个月销量达36668台，后两者是一汽红旗的销量主力。售价偏高是销量疲软主因：红旗H7和红旗HS7售价偏高，导致市场接受度有限。
3、对比前三个月单月销量：1月32500台、3月24500台，4月销量环比下滑，增速明显放缓。2020年全年销量20万台，2021年目标冲击40万台，当前进度与目标差距较大。车型结构问题：主力车型依赖：红旗HS5和红旗H5为销量支柱，红旗H9虽产品力强但销量有限，难以复制HS5的市场表现。
4、首先从账面参数上来看，新款红旗HS5虽然也采用的是0T的发动机，但是相比老款红旗HS5来说，新车的最大输出功率提升了20kW，最大马力则是提升了28Ps，来到了185kW（252Ps），同时新车的排放标准也达到了即将实施的国六b排放政策。
5、不过从近期公布的五月份销量上来看，红旗HS5的销量不仅没有出现提升，反而从4月份的8420降到了4930，而对于三月份更是出现了大幅度的下滑趋势。
6、其市场表现给凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎和雷克萨斯等二线豪华品牌带来了较大的市场竞争压力。主力车型销量情况红旗HS5：今年前五个月累计销量突破5万台，市场表现媲美奥迪Q5L、宝马X3等竞争对手，甚至让凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60等车型羡慕。红旗H5：今年前五个月累计销量约为37000台，市场表现稳健。
红旗的2023年:蓄力起跳,开启第二阶段跃迁发展
1、随着9月营销管理体系的整合，可以说，红旗品牌在即将结束的2023年已经完成了“下蹲起跳”的准备阶段，为完成新的“SUCCEED 531”战略规划蓄力。所谓“531”规划，是指中国一汽在11月发布的未来5年、3年、1年的发展方向、行动计划和经营目标。这是一个相对现实且更有利于长远可持续发展的目标。
2、业绩增长与品牌价值提升：红旗品牌实现了5年增长65倍的业绩增长，达成了百万用户基盘规模。在2023年《中国500最具价值品牌》报告中，红旗品牌价值以11529亿元位列乘用车品牌行业第一。
3、“当前的红旗已经进入了以品牌化、电动化、智能网联化、体验化为关键要素的第二轮跃迁式发展的新阶段。”7月26日，红旗全新H5正式上市。在上市发布会暨粉丝盛典上，一汽集团董事长、党委书记徐留平表示，接下来红旗品牌将开启第二阶段的成长。
4、事实上，尽管目前红旗品牌有多款纯电动汽车在售，但汽车有文化认为红旗在新能源领域真正意义上的第一枪，却是在2023年开始打响。
红旗公布未来十年规划,四种产品车系全面发展,其中包括超跑S9_百度知...
1、为此红旗已经公布了未来10年的产品规划，进一步完善四大系列的产品覆盖，其中包含传统燃油车型、纯电车型和混动车型。一马当先的当然还是主流H系列，只有先为品牌打下良好的粉丝基础和销量口碑，知名度与认可度才会上升，这也是每个车企最应该脚踏实地干的事情。
2、消息指出，红旗的“S系超跑”计划由长春市政府、中国一汽、美国丝尔科公司三方合作。超跑制造交付中心将落户长春，分三期建设，并将逐步实现红旗SS7超级跑车产品的国内组装、交付，以及红旗SS3等车型的国内制造、交付。
红旗未来10年推20款全新车型,到2030年超越BBA?
1、但近日，红旗品牌公布了未来10年的产品规划，进一步完善了四大系列的产品。并且涵盖油电混动，插电混动，以及纯电动汽车。
2、红旗未来10年推20款新车 在徐留平执掌一汽三年以来，红旗品牌的进步可谓突飞猛进。今年1-9月，红旗品牌累计销量已超过了13万辆，同比增加了104%，距离全年20万辆的目标越来越近。
3、未来红旗将以电气化为主要课题，力争在2023年将品牌所有车型电驱化，并将于2025年推出15款电动车型。总结 从曝光的产品规划看，红旗显然已全面对标BBA，不过也有人据此认为红旗步子迈得太大太快，2030年实现100万辆目标谈何容易。无论如何，中国的自主豪华品牌是时候站起来了。
4、根据此前规划，在2025年前，红旗品牌将推17款新车型，在这当中，就包括今年下半年即将推出的E-HS9。需要说明的是，明年红旗品牌将进入密集产品投放年，其中包括一款B级轿车，未来与H5形成“姊妹车型”。总的来看，全新的形式似乎更好地促进了红旗品牌的发展。
红旗汽车会是昙花一现吗?
1、红旗H5排名第12位，是销量最好的国产轿车，而特斯拉 Model3则是“昙花一现”，4月份仅售出3635辆。另外，马自达阿特兹、大众CC和凯迪拉克CT4的销量表现都非常一般。
2、值得所有自主品牌汽车学习，掌握技巧，具有核心竞争力，这是自主品牌汽车出头的必经之路，受欢迎的产品必须要有好的品质，只注重外形和配置，只会昙花一现。每个品牌的国产车也都有自己的优势，吉利汽车是销量标杆，奇瑞是技术标杆，比亚迪是新能源汽车的标杆，红旗是豪华标杆，大概就这样吧。
3、中国品牌的设计，依然有很大的潜力。因为我们的品牌普遍历史较短，不必有设计上的包袱，可以更自由的发挥，而且眼下这个快速变化的时代，更容易激发出人们的创造力和好奇心。期待更多优秀作品的问世。但同时也要避免昙花一现，争取把这种设计力持续下去。疫情之后，特别需要设计力强的车型来激发市场。
4、车图腾出品，转载请注明出处 ●？●？● 竞争如逆水行舟，不进则退。 放眼当下的汽车市场，占主导地位的品牌与前几十年就大有不同。有些是以前没有的，而部分曾经响当当的品牌却已销声匿迹。 不少汽车品牌成为了几代人的回忆，成了老车迷们的梦想，消失的品牌同样见证了这个发展历程。
5、我们看过短视频，好多粉丝都知道，西安有一个网红木森，拥有粉丝几千万，拍短视频让他一夜暴富。在粉丝眼里，木森有钱可以理解。可是木森婚礼，让我们见证了什么才是富裕生活，豪车特别多，关键是还有直升机。面对这么奢侈婚礼，受到粉丝评论。说这个婚礼太浪费，有钱也不是这样显摆，办个婚礼，这么浪费。
6、今年以来，岚图FREE的销量一直处于低迷状态，月均销量仅为去年12月份高峰的三分之一。随着FREE的市场受挫，岚图随即推出了定位于MPV高端市场的梦想家。然而，从SUV转向MPV市场，岚图的高端梦能否如愿，仍是一个未知数。
红旗HS7,撑起中国品牌中大型SUV门面!
红旗汽车虽然在此之前没有生产过中大型SUV，但是在大型豪华轿车方面，已经积累了相当丰富的经验，在大尺寸车身的研发制造，大排量发动机的研发生产方面，具有相当领先的优势。
红旗HS7作为红旗品牌全新中大型SUV，外观大气，具备带领红旗品牌崛起的潜力，但最终能否实现崛起还需市场检验。
红旗在国内可以说是牌面十足，在人民大会堂举办发布会，恐怕也只有红旗这个品牌才有这个能力，红旗的崛起，也是咱们国家富强的体现。
红旗HS7属于中大型SUV。以下是关于红旗HS7级别的具体说明：车身尺寸：红旗HS7的车身尺寸为5035mm x 1989mm x 1778mm，轴距更是达到3008mm，这些尺寸数据彰显了其作为中大型SUV的宽敞内部空间。
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