喜提爱车马自达CX-30,谈谈我的提车过程和感受!
1、底盘感受，谈不上硬，但是韧性十足，绝对不是像卡罗拉 思域那样软绵绵。说到底，还是那句话，马自达是用来开的，懂得人自然懂，不需要向别人吹嘘自己操控多么好，因为马自达知道，我是为懂我的人造的车。正因为这种偏执的性格。导致喜欢的人很喜欢，不喜欢的人一点感觉都没有。
2、油耗 说到油耗了，马自达的省油人尽皆知吧，平均油耗目前是3。
3、外观 外观很大气，CX-30拥有马自达很高辨识度的中网大嘴，很喜欢马自达的家族设计，还有日行灯和尾灯的风格我都很喜欢，尤其是我选择晶钻蓝，没光的时候看是黑色，有光是蓝色，沉稳不失活力。
4、马自达CX-30的出现完美补充了马自达3两厢版缺失所带来的遗憾，手动挡车型的出现更是让车迷感到惊喜，跨界定位也更适合国内市场。唯一的遗憾就是相比配置近似的马自达3价位偏高。不过，这也是厂家所想要的，更务实还是更个性，都能够提供相应的选择，找到适合自己的产品，才是最重要的。
5、今年长安马自达出了一款新车型，CX-30。我们就在这两款汽车中选择起来。 周末抽时间去店里试乘试驾体验了一下，从外观设计上，CX-4的溜背造型是比较有设计感的，CX-30的整体风格更硬派、更霸气，车身线条平直硬朗，充满荷尔蒙的气息，在这一点上老公是喜欢CX-30的。
6、坐车的人在乎颜值、空间，我作为“老司机”更在乎驾驶感受，这也是我一直钟情马自达ZOOM ZOOM快感的原由。驾控乐趣绝非百公里加速傻快傻快，一定要在减速入弯、加速出弯时，带给你扎实稳定的信心。
【车主点评:为操控而生的马三】
1、最满意 能让我最满意的就是这个车的操控和外观了很好看的了，这一代的马三换成了那种满天星的格栅，虽然和上一代的车身没什么区别但是我觉得更加的修长了。最不满意 感觉马自达的后排空间都是硬伤了，看到这个就应该知道结果了，很小了大高个坐着才难受呢。
2、所以在内饰的档次感上还算可以。动力 动力选择的是0升自然吸气的，目前城市道路开开，包括爬坡，包括加速度，包括红绿灯超车，这一块都是完全没有问题的。
3、马三车型分为两厢和三厢两种，其中三厢版采用全进口零部件，价格相对较高。如果您的年龄在30岁以内，我认为这款车非常适合您。我本身就是马三的车主，我可以告诉您，它和福克斯共享底盘，操控性非常出色。内饰方面，马三也优于福克斯，只是车身相对较薄。
长安马三有那些优点和缺点
节油：马3的综合油耗基本上保持在7升内/Km。我一次上200元的油跑了600Km.马自达的品牌是有世界知名度的。价格：马3的价格最低也只有18万元，在同级别的车中适中。
实际防护效果在低速碰撞场景下，经典马三的防撞梁和吸能盒可优先变形，吸收大部分能量，减少对车身主体结构的损伤。例如，追尾事故中后防撞梁能保护后备箱盖和尾灯，降低维修费用；正面碰撞时前防撞梁则可减少发动机舱变形风险。
制动效果非常出色，轻车身、宽胎及大尺寸刹车碟占据优势 新款马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。新马自达3将树立紧凑型轿车高性能的产品形象，改变人们对紧凑型轿车的传统认识，不再完全按照车型的尺寸来衡量产品的档次。
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