10-12万左右买什么车好
比亚迪宋Pro新能源：指导价28 - 128万，搭载DM - i混动系统，亏电油耗低，纯电续航59 - 93km，有辅助驾驶和540度全景影像，空间宽敞，性价比高。吉利博越L：指导价99 - 197万，5T车型约10万起，0T车型12万左右，底盘调校好，标配全景影像和L2级辅助驾驶，内饰科技感强。
其他推荐车型大众桑塔纳/POLO：德系品质，价格亲民，适合预算有限的用户。丰田卡罗拉/雷凌：油电混合动力系统，油耗更低，但价格略超10万。别克英朗/雪佛兰科鲁泽：美系车，配置丰富，性价比高。国产车：吉利缤瑞、帝豪GL、奇瑞艾瑞泽GX等，配置和空间表现优秀，适合支持国货的用户。
吉利星瑞：0T+7DCT动力零百加速9秒，轴距2800mm接近B级车空间，高配版配备BOSE音响、540°全景影像，兼顾运动感与科技配置，适合年轻家庭用户。
0年左右宝马3系：价格约10万，能让你以较低预算体验豪华品牌驾驶质感，宝马品牌认知度高，该车操控基础扎实，且配件易寻。不过车龄较长，建议预留整备费用，购买前重点检查车况。
国内主机厂分布图(最新版)
湖北武汉有东风风神、东风本田（2个厂）、神龙（3个工厂）、东风雷诺、东风新能源、银隆、上汽通用。襄阳有东风因菲尼迪、东风日产、东风股份、众泰的鸿太阳、宝骐（待建）、御捷（待建）、众泰、福田（工程机械）、神龙（动力总成），襄阳雅致。十堰有东风重卡、东风小康、三环，大运卡车。荆门有长丰猎豹。
天津的汽车主机厂主要包括以下几家：天津一汽丰田汽车有限公司天津一汽丰田是中国第一汽车股份有限公司与日本丰田汽车公司的合资企业，成立于2003年，其前身是2000年成立的天津丰田汽车有限公司。作为丰田在华重要生产基地，其位于天津经济技术开发区，依托港口物流优势，形成了完善的供应链体系。
主机厂，比亚迪、五菱依旧强势 比亚迪以一敌十，新能源乘用车销量达到162214辆 7月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆，同比大涨181%。其中新能源乘用车销量达到162214辆，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。截至7月份，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。
双向技术赋能：FCA将以Waymo同款车型支持AutoX在中国的大规模落地运营，并提供定制化服务。AutoX的无人驾驶全栈技术将反哺FCA，用于中国以外市场的部署。行业影响与未来展望 资本与主机厂双重加持：2020年初的融资与FCA合作，为AutoX提供了资金、技术与市场资源，助力其突破国内自动驾驶行业瓶颈。
而中国的斯达半导体（上市公司），IGBT技术上更为先进，发展到第六代（比亚迪为第五代）。去年斯达供应了7万套，市占率6%，远不及比亚迪，可见主机厂的牵引作用。 从全球来看，IGBT发展到5代（三菱），中企差距很大，但这已经是中企做芯片业务比较成功的子领域。只要需求端持续存在，追及先进水平是早晚的事。
目前在车载OS的领域里，主要的参与者大概分两类：车厂和技术公司，车厂肯定是主导。老牌的车厂（更谨慎，安全大于技术，成本和时间压力）、造车新势力（更积极，主要卖点打造）、科技公司（软件为主：以数据和内容见长，打造平台/生态，没有控制权、量产）、方案公司（供应链优势，与芯片、设备制造商等上下游公司联系更紧密）。
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